小编： 若是将传统基建对中国整个制造业产业链的集聚、对中国世界工厂地位的建立、对进出口贸易和电子商务的促进全都考虑在内，传统基建对GDP的拉动效应能达到1:5甚至是1:10
若是将传统基建对中国整个制造业产业链的集聚、对中国世界工厂地位的建立、对进出口贸易和电子商务的促进全都考虑在内，传统基建对GDP的拉动效应能达到1:5甚至是1:10。
新型基础设施建设，本质上是信息数字化的基础设施。数字化中国将是中国未来10年、20年最大的机会。
5G基建、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等5个领域是以新经济为代表的新基建；“特高压”和“轨道交通”是在传统基建的基础上做延伸。
随着“新基建”的方向越来越清晰，5G的建设和每年的投入是确定的。对于投资机构来说，这意味着5G投资的风险在一定程度上降低。
在5G领域创业和投资，光芯片是核心的机会。此外，巨头的缺口也是创投的机会，这里已经有成功的例子，例如宜信财富私募股权母基金投资的卓胜微等多种类型的芯片类创新企业。
5G的投资机会还不止在基础设施建设方面。人工智能、大数据及IOT（物联网）承担了更多5G商用后能够显著提升能力的任务。
基于5G，人工智能、自动驾驶、物联网、云计算、大数据、AR/VR等将得到更长足的发展，5G将是伟大企业诞生的温床。
工业互联网就像是科技公司为传统企业加特效，是互联网的“下半场”，更是实体经济的“主场”。
在工业互联网领域，即使是巨头、龙头，也难以一家通吃、赢家通吃。创新企业的数量将大大超过前面三类，并将从中成长出一大批非常具有竞争力的新型大企业。这正是众多创投机构纷纷重仓工业互联网的原因。
汽车充电的时代，充电桩生意，就像是“新中石油”。还有它背后更大的软件和数字创新需求。万亿充电生意面前，特斯拉等一众新能源汽车也都只是小角色。
新基建的作用，是推一把，把这些价值释放出来。对于当下的新能源汽车充电桩来说，新基建的作用无疑是破局。
除了设备等生产建设环节的巨大市场需求，在运营方面的创新需求也将给创新企业和股权投资带来巨大的机会。这方面的创新企业价值不菲。
特高压是打造电力输送“超级动脉”。从上下游产业链来看，特高压产业链包括电源、电工装备、用能设备、原材料等，产业链长，带动性也非常强。约有1000亿元的投资体量与约300亿元核心设备订单等待释放。
“新基建”中的‘轨道交通’不同于高铁等，指的是以地铁为代表的‘城市轨道交通和城际’，处于高复合增长状态，将来在增量拉动上会起到非常好的作用。
轨道交通产业上下游如装备制造、电气化、信息化等的带动性强。另外，新一代信息技术、新材料等创新将深度融入轨道交通建设。此外，里程和运营周期越长，轨道交通的后维护市场就越大，这是更长期的持续性市场机会。
按照平均每公里投资成本5亿元测算，2019年全国城市轨道交通累计投资的总额达到3.36万亿元，而城市轨道交通运维支出约占城轨投资总额的2%到3%，据此保守估计我国城市轨道交通运维服务市场空间达到672亿元。
这次的新基金，在基础设施建设和创新应用领域，创投资金都有投资机会。只是，创投资金的投资思路与与政府投资会有所不同。
整体来讲，创投资金会更多关注创新应用领域。但在新基建的基础设施建设方面，也会有创投资金投资的机会。
在新基建的投资方面，政府投资的角色更偏向于普惠性投资，拉动的是中长期需求。产业投资会关注中长期需求里面产生的很多To B、To G的生意，并顺着产业链和价值链做投资。
上一波互联网技术带来的改造已近尾期，智能、数据、物联网、云、新材料等成为新的技术增量，市场周期又回到了新一波“技术开荒期”。
投什么？就像划一个圈，必须要找到那个能够持续水大鱼大的地方。落实价值，不被风口迷惑，尤其要更加谨慎。
个人投资者不要亲自入场去投资将面临很大风险，要用更全面、安全的方式享受新基建的红利。
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