小编： 苏联解体后，尽管俄罗斯继承了大部分遗产，但实际上，俄罗斯已经不具备了完整的工业体系，加之各种缘故导致的军工配套企业倒闭、转型和兼并，俄罗斯军工业需要从国外进口大量的零部件，主要从欧盟和其他原苏联加盟共和国
苏联解体后，尽管俄罗斯继承了大部分遗产，但实际上，俄罗斯已经不具备了完整的工业体系，加之各种缘故导致的军工配套企业倒闭、转型和兼并，俄罗斯军工业需要从国外进口大量的零部件，主要从欧盟和其他原苏联加盟共和国。
2014年俄军占领克里米亚后，尽管作为对美国制裁反击的一部分，俄罗斯宣布向某些国家和地区出售高技术武器，俄罗斯军工业手里迅速获得一大批订单，但由于禁运，俄罗斯已经无法继续进口那些重要的零部件，诸如乌克兰生产的燃气轮机和欧盟制造的先进电子设备等，这迫使俄军的装备更新计划停滞，许多新型武器的建造计划被取消，勉强继续的则被迫换装俄罗斯国产产品替代，导致性能上的巨大退步，诸如俄军自用的米格-29KR和印度海军的米格-29K舰载机，在电子设备上就有很大差异，后者安装了不少西方电子设备，更加先进，可靠性更佳。
作为应对措施，俄罗斯强调独立自主，努力发展替代产业，但就大部分领域来说，尤其是重要的电子领域，要想建立起可用的替代产业，绝不仅仅是凭热情和行政命令就能完成的，这对整个国家经济体系、研发能力甚至是发展制度都提出了很高要求。
近日，一个好消息传来，俄罗斯北方造船厂宣称，20388“疾风”级轻型护卫舰，预计将在2020年换装俄罗斯生产的新型燃气轮机，用于替换此前进口的乌克兰产品，如果能够顺利进行的话，至少在轻型护卫舰动力上，将摆脱对外国进口产品的依赖，俄军将能够更多的建造这类舰艇。
“疾风”级将要换装的是M90FR型燃气轮机，该燃气轮机由俄罗斯土星公司研发，据消息人士称，俄罗斯能在短时间内开发出一款可用的舰用燃气轮机，主要与俄罗斯在航空发动机领域的深厚基础有关，通过改装现有航空发动机或者重新设计，对俄罗斯方面相对都比较容易，土星设计局对AL-31发动机的改装拥有雄厚实力，这种发动机就是苏-27系列战斗机的动力来源。
不过，“疾风”级能否顺利换装新型动力系统，还要等到2020年以后才能看出来，根据近年来的表现看，俄罗斯军工业在这些方面着实有些让人担忧。不乐观的说，即便解决了轻型护卫舰动力装置，俄罗斯要补齐其它短板，诸如电子设备，也是几乎不可能的。目前，世界上具备完整军工体系的，大概只有美国一家，美国军工业也使用外国零部件，但主要原因是价格因素，而非美国本土企业无法制造，相比之下，其他国家高技术武器的制造，几乎都需要依赖进口零部件，这也算是国际经济分工的一部分。真正的现实与宣传是完全不一样的，美国政府定点制裁其他国家电子企业，可不是无的放矢。
当前网址：http://www.sx-news.com/junshi/2018-11-05/44887.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与陕西新闻网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
