小编：网易汽车1月5日报道 对于一汽丰田，2017年似乎更多承载着承前启后的非凡含义。这一年，一汽丰田跨过600万销量大关，前任掌舵者姜君正
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网易汽车1月5日报道 对于一汽丰田，2017年似乎更多承载着承前启后的非凡含义。这一年，一汽丰田跨过600万销量大关，前任掌舵者姜君正式将接力棒递给田青久，以及加速TNGA体系建设，其首款TNGA车型也将在2018年正式上市。无可厚非，伴随着丰田集团TNGA体系的改革大潮的推进，一汽丰田也将迎来新起点、新征程。
据公开数据，一汽丰田在2017年累计销量达69.3万辆，同比增长5.2%，完成了年初制定的必达67万辆销售目标。可以说，一汽丰田已经交上一份满意的销量答卷，对姜君来说亦可谓功成身退。
以稳健增长收官2017 今年将推租赁领域发展
事实上，受经济大环境影响，2017年以来的汽车行业销量增速已有所放缓，与此同时也为车企间带来更加激烈的竞争。2017年，一汽丰田累计销量为69.3万辆，同比增长5.2%，这也是一汽丰田连续第三年实现销量增长。具体而言，卡罗拉家族及威驰系列在2017年分别累计销售33.5万辆和12.7万辆，占一汽丰田整体销量的67%。在SUV领域，RAV4荣放全年销售12.7万辆，同比增长2.5%；PRADO普拉多累计销售5.5万辆，同比增长44.7%。从目前产品矩阵看，一汽丰田在紧凑型轿车、小型轿车和紧凑型SUV、中大型SUV方面，分别推出了新款卡罗拉、威驰FS和新款RAV4荣放、新款普拉多，而随着新款皇冠的推出，一汽丰田的产品销售矩阵进一步完善。明年，第一款TNGA车型奕泽也将正式推出，或能成为一汽丰田销量增长的新生“武器”。
在渠道销售及网络建设方面，2017年，一汽丰田积极推进渠道下沉战略，通过在小型城市布设二网、卫星店等方式，一汽丰田将销售重点快速向三四线城市下沉，同时保证经销商盈利情况。截止到9月，一汽丰田全国4S店和分店共800余家。在提高应区域市场需求变化应对效率方面，一汽丰田亦采取了区域前移措施，以期实现产品及广宣资源的合理快速调配。
据悉，应对TNGA改革年，一汽丰田已经与丰田中国对一汽丰田管理架构进行探讨，未来将对一汽丰田内部架构进行整合，使其逐渐成为集研发、制造、销售全产业链的销售公司，2018年，在延续目前销售大区快速响应管理体制下，一汽丰田也将同时加快对智能化车型的引进研发。
而经历了2015年“恢复体力”、2016年“巩固基盘”，2017年转向“进攻型销售”的三年构造改革时代。一汽丰田副总经理刘振国表示，2018年，一汽丰田即将迎来一场前所未有的市场变革。在2018年，一汽丰田的大客户采购方将多以租赁、网约车市场为主导，采购规模总量预计为215万。
另外，在新能源汽车领域，丰田集团在研发电动车同时将继续推进混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢燃料电池车研发并行的新能源汽车战略。据悉，一汽丰田将在2018年推出卡罗拉插电式混合动力车型，后续投放新车型也将全部配置对应混合动力版本。2020年，丰田集团将在华推出纯电动车型。
更注重情感温度 打造营销3.0时代
基于TNGA生产线，在一汽丰田第一款TNGA车型奕泽推出后，一汽丰田表示在营销层面也将向有情感、有温度的3.0时代进军。
回顾2017年，在体育营销方面，一汽丰田再次参与阿拉善越野英雄会，冠名 “伦敦超级德比杯”，以及举办“行者无域――亚洲大陆穿越之旅”等，同时入驻网络购车节、奥运直播植入、《我们相爱吧》植入等，亦是一汽丰田在数字营销、体验营销、跨界营销、娱乐营销上的尝试，也是其在年轻化战略营销层面的实践。9月，一汽丰田正式推出“安享管家”计划，该计划拟针对客户不同痛点，为车主制定个性化全程管家式服务解决方案。此前姜君曾表示，推出安享管家，是一汽丰田服务管理升级的表现。
何为安享管家服务？据悉，未来安享管家将为车主提供维修保养、纯牌零件、贴心金融、AAA保险、AAA延保、安心二手车、安心租车、纯正用品&品牌优选八大服务版块，对“人・车・生活”进行全程全面的服务。即一汽丰田可通过管理中心，进行大数据分析及汇总，通过各业务部门合作为满足客户个性化需求的量身定制服务套餐。而对于未来，随着新车型推出，一汽丰田也将基于安享管家服务战略，采用多元化、精准营销方式和平台，为目标车主提供有温度的服务，以实现其营销3.0时代战略推进。
TNGA改革年下挥重拳 蓄势深耕从"奕泽"开始
从姜君时代转入田青久时代，从CE主工程师制到“TNGA+CE”制，2018年，也将是一汽丰田TNGA改革成果的见证之年。同时，设计产能20万/年，先期产能10万/年，正在建设的全新天津工厂TNGA生产线也将于今年中正式投产。
据悉，从今年6月开始，在2020年前，新工厂将最少投产15款TNGA车型，第一款为小型SUV“IZOA奕泽”，未来，亚洲龙、卡罗拉、皇冠、荣放也将基于TNGA生产线进行生产，未来，一汽丰田所有车型将在TNGA生产线进行投产。在新工厂投建后，一汽丰田还将投入20亿对旗下泰达工厂进行TNGA改造。
而对于第一款TNGA车型，新任一汽丰田总经理田青久曾动情地说，“于我个人而言，奕泽魅力十足，一见钟情，念念不忘；二见定情，想开回家。”
据悉，在TNGA结构发展下，丰田集团已经开始对公司结构、管理体制、供应商体系、研发、生产等全产业链环节进行了变革，其中12月丰田全球管理架构调整即是表现之一。未来，丰田集团将缩短新车研发周期，基于在小型车、紧凑车、中级车上有超过80%的零件共享，降低车型研发成本。在对传统发动机的技术研发下，可实现动力性能15%~20%。
事实上，对于TNGA理念，或不仅是丰田集团作为千万体量车企的自我变革，也是丰田集团是对汽车行业产品开发模式的思考结晶。前丰田（中国）董事长大西弘致曾表示，TNGA是举全公司之力开展结构改革的一项举措。首先，实现汽车基本性能和产品力的飞跃性提升。在此基础上，考虑整体优化并实现灵活共用。由此，制造出最具吸引力的汽车。”
此前，一汽丰田前任总经理姜君就曾表示，“2017年对于一汽丰田来说是承前启后、意义非凡的一年。我相信，一汽丰田的下一个三年将会进入另一个快速发展阶段，不是销量，而是整个体系良性健康的发展，是伴随着产品升级的企业品牌的发展，是以客户关爱为核心的整体策略的发展”。现任总经理田青久亦表示，介于刚刚上任，其2018年年内销售规划及目标正在紧锣密鼓规划中。“对于一汽丰田，未来三年来将是发展调整期，一定是在发展中不断地调整。不过可以确定的是，一汽丰田追求的不仅是量的增长，更注重质的提高。”
从车型来看，明年年中，第一款TNGA理念的小型SUV奕泽将正式推出，而随着基于TNGA平台打造的卡罗拉、RAV4、皇冠、普锐斯等产品换代车型的推出，2018年势必成为一汽丰田的关键之年，而同时，丰田集团在华的TNGA变革打法也或将于2018年初现成效。
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