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版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车4月25日报道
4月25日，第十五届北京国际车展正式拉开大幕。随着中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国汽车产业经过多年快速增长后，也将进入一个由高速增长转到高质量增长的新时代。本届车展以“定义汽车新生活”为主题，共展示车辆1022台，全球首发车105台，概念车64台，新能源车174台。当天，网易汽车有幸邀请到数位行业领袖及大咖，就中国车市发展、新能源汽车、人工智能、无人驾驶等行业热点话题发表了自己的观点和看法。
东风乘用车公司副总经理李炜
核心提示：李炜表示今年已经是2018年，通过三年多的持续打造，现在WindLink已经从1.0、2.0阶段过渡到3.0。3.0不是简单的升级，而是一种跨时代的革命性的，可以在WindLink智能车机上加上一个词“人工智能”。今年上半年还是靠这几产品：AX4、AX7、E70，到今年四季度全新产品会跟大家亮相，包括首款搭载WindLink3.0的产品正式量产。
以下是访谈实录：
网易汽车：各位观众朋友们，大家好，欢迎收看2018北京国际车展网易汽车会客厅，“严选好车，选对车就是选对生活”，在这一时段我们非常有幸请到了东风乘用车公司副总经理李炜李总，李总您好。
李炜：网易汽车的观众朋友们大家好，我是东风乘用车的李炜。
网易汽车主持人和东风乘用车公司副总经理李炜
网易汽车：李总也是我们的老朋友了。李总，您能我们介绍一下这次北京车展带来了哪些亮点吗？
李炜：东风乘用车一如既往对北京车展非常支持，这次参加北京车展应该说把我们当家的产品都带来了，囊括了我们去年四季度新上市的几款重磅车型，包括我们在9月份上市的一款专为年轻的泛90后客户打造的紧凑型SUV AX4、终极SUV AX7，经过升级换代以后又以新面目跟大家见面亮相了。包括我们在新能源领域方面的重磅产品东风风神E70的等速续航里程达到了500公里，工况超过510公里，成为新能源领域耀眼的明星。
但是我今天想说的东风风神的亮点还不仅仅是这些，在23号的时候东风集团在北京开了一场发布会，这场发布会有三个内容跟大家见面，第一个就是东风集团发布的品牌战略品质、智慧、和悦，东风风神是承接这一块的，还有两个系列我想跟大家重点沟通和分享的，第一个是WindLink3.0产品，还有一款东风未来的一款产品eπ，这款概念车，这款产品我待会儿也跟大家再进行细聊。除了传统的量产车的明星以外，重点想跟大家再聊一聊WindLink3.0和eπ概念车，这是我们利用这次北京车展想跟大家做一些重点沟通和交流的。
网易汽车：其实车联网现在也是非常火，车企都在布局，东风WindLink3.0您能给我们简单地介绍一下吗？
李炜：我把时间简单地往前回推一下，大概在2015年广州车展上，我们正式发布了东风风神WindLink这个车型品牌，当时它只是装配在AX7等个别车型的高端车型上，应该说它是我们高配置的一个体现。通过2015年、2016年、2017年，今年已经2018年了，四个年头三年多的持续打造，现在WindLink已经从1.0、2.0阶段过渡到3.0，这次3.0跟之前有什么变化呢？不是简单的升级，而是一种跨时代的革命性的，可以在WindLink智能车机上加上一个词“人工智能”，到过我们发布会现场的或者通过我们网络直播看过发布会现场视频的人就知道，它是一种极致的体验，在现场的工程师用非常快的堪比华少的语速介绍了我们的技术。
这款车机不是简单的实现语音的输入，而是在后台有一个强劲的大脑来模拟我们互相的对话，来理解您现在的需求。简单地说可能我们的车内空气热了，用传统的车机产品就是打开空调调到多少度，但是用我们的车机WindLink3.0只需要告诉他车里有点热，它就自动为你打开空调，调整一个合适的温度。所以它具有高度自学习的一个功能，能够越来越理解你。在这个设计上，我们有四个“极”的标签，有一个极高的配置，它的大脑核心是非常强的，有一个极简的页面，我们用过手机，用过电脑都知道，最后用下来我们的运营程序都堆积在这个页面上，一屏一屏刷不过去，但是在我们WindLink3.0上是一个极简的页面，只是把你最近使用的几个体现在上面，无须下载APP，无须安装，只要你跟他说话，随时可以激活，还有一个极快的语速，极致的响应速度，我们正常的说话速度甚至更快的中间随时可以插话发出指令等等，它都能非常非常准确地识别出来，而不是每次都激活它。不像人和人之间正常的交流，而是人机的交互，所以我们WindLink3.0能给你带来一个极致体验。最后还有一个极致的应用生态圈的建设，不仅仅是把听音乐、导航，而是覆盖了生活的方方面面，都可以通过我们的后台语音识别和人机交互这种功能实现出来，所以我们极高的配置、极简的UI、极速的响应和极致的应用系统的打造有机地结合起来了，所以跟传统的车机我们认为是一个革命性的跨时代的产品。
网易汽车：听您介绍我对这个系统也非常期待。咱们再来聊聊概念车，eπ为什么起这个名字？它的含义是什么？
李炜：大家都知道东风对未来汽车产品有一个理解，有一个“五化”理解，就是轻量化、绿色化、电动化、网联化、共享化，怎么把对未来产品的理解体现在一款概念车上，同时这款概念车有一个大家容易记住的名字呢？其实这在我们内部应该说也分成两条线，一条来打造这个产品，未来的概念产品是什么，另外一方面我们在内部有一个征名活动，简单的一个条件，沿用我们传统的命名体系来为这款概念车命名是不合适的，所以我们在内部做了一个征名活动，当这个名字出来以后，我们所有的人，包括领导都被打动了，很简单，一个英文字母e，一个数学符号π，首先e是电动车，正好体现了我们的电动化，另外一个e电子科技，体现了我们品质、智慧、和悦的智慧，也体现了我们的智能化，还有一个e代表着客户体验，代表我去更好地理解客户的需求，以及我们对未来产品的一种理解。π也非常清晰，它就是约定俗成的，它就只有一种解释，3.1415926……无限循环下去，位数到底有多少位？现在没有任何一个机构，甚至没有任何一台超算能够把它所有都计算出来，它就代表着无限不循环，追求极致，追求创新，这一块也代表着东风对未来产品的理解。所以eπ，我们认为这个名字或者这两个符号在一起很好地表现了东风风神对未来汽车产品的一种理解和追求。另外也代表着我们对未来客户的一种理解和追求，所以我们认为这个名字是一个非常好的名字。同时在23号这个名字发布以后，应该说无论是在媒体圈，还是在市场上，都得到了一致的好评，应该说这个名字既简洁又大方，既深刻又比较让大家非常轻易地理解。
网易汽车：确实是。这款车在设计上，包括设计理念上，还有亮点有哪些呢？
李炜：因为它的一款概念车，更多体现了我们对未来产品的追求，它从造型上体现了双飞燕的灵动的造型，里面的科技配置，包括里面的设计又体现了我们未来汽车产品的一种交互理念，体现得更多。我这两天跟媒体老师在一起做交流，我打一个比方，现在主流的手机都是智能手机，当然也有非智能手机，像老人机、儿童机，但是它占的市场份额已经非常小了，我想可能在未来的某一天，我们谈论汽车的时候，更多的谈论是智能汽车和非智能汽车，智能汽车可能会成为汽车市场的主流，所以在这里面智能汽车，包括更多的人机交互，包括自动驾驶等等都体现在内，所以这款概念车造型是一种风格，更多的是代表东风风神在未来对汽车的理解，在“五化”方面的具体体现。
网易汽车：确实是这样，李总，今年东风风神有哪些新车型规划？
李炜：在今年上半年的时候，因为几款主力产品都是在去年四季度投放的，所以在今年上半年还是靠这几产品，AX4、AX7、E70，今年四季度全新产品会跟大家亮相，包括首款搭载WindLink3.0的产品正式量产也会在今年的四季度，同时就是我们的全新的电动，我们现在推出来一款电动车，纯电动的终极轿车，纯电动的SUV和插电式的SUV也会在今年晚些时候，或者在明年年初跟大家见面。在2019年和2020年按照我们的产品规划，每年将会有两款新产品跟大家见面，包括我们的传统汽车和新能源汽车，包括WindLink3.0也将在我们更多的车型上进行搭载，我们敬请大家期待。
网易汽车：我们也非常期待未来的新车。李总，最后一个问题想问您，就是有关造车新势力，其实我们看到在2018年造车新势力很多已经推出量产的产品，您认为他们对于传统车企是否是一种威胁，或者您如何看待这些造车新势力，包括他们对于中国汽车产业的影响？
李炜：应该说这几年越来越多的造车新势力开始进入大家的视线，但是毫无例外的一个，他们更多选择的都是新能源汽车，这样造车新势力给大家还是带来了冲击，比如说他们对汽车产品的理解，他们对造型上的创新，包括他们对整个客户体验的打造，我认为都是对传统汽车带来了一些创新。但是，在大规模的工业生产的组织，在质量的控制，在汽车，除了电动部分，比如说底盘、车身、里边的配置，包括质量标准的把握，这些新势力造车我认为还要向传统势力造车进行学习。所以这一块我认为这种冲击其实并不可怕，带来的是一些思想，新势力造车向传统汽车学习大规模的工业制造能力和质量把控能力，传统主机厂要向新势力造车学习对客户的洞察，对未来产品趋势的一些立即，更快地来推出市场需求的产品。所以我认为新旧思想的，用新旧思想可能还过了一点，不同思想火花的碰撞必定能给我们市场、客户带来更多更好更贴近大家需求的产品，所以从这个意义上来讲，需要有这些碰撞，而且未来的市场一定是看谁对未来客户需求把握得更准，能够满足大家提供更好的产品。新势力在发展、在进步，我们传统势力的主机厂也在发展进步，也在更多地了解客户的需求。
网易汽车：这一时段访谈就到这里，非常感谢李总今天做客我们的网易会客厅。
李炜：谢谢主持人，谢谢网易汽车的观众朋友。
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