夏立军:所有主机厂都在转型 未来将聚焦平台竞争

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网易汽车5月31日报道 随着汽车合资股比放开的时间表的明确,特别是新能源汽车合资的放开,以及互联网对于汽车产业的解构和重塑,中国汽车正处于变革与创新的“临界点”。5月31日,以“聚势・谋动”为主题,由二十一世纪经济报道主办的“2018中国汽车新创峰会暨2017中国汽车年度人物&年度企业颁奖典礼”在北京举办。会上,汽车行业领军人物、整车厂家、经销商集团、新创公司等汽车行业尖端人士聚集一堂,通过主题演讲和圆桌论坛的形式,共同挖掘一触即发的汽车产业变革。

峰会现场,长安新能源汽车事业部副总经理营销总经理夏立军围绕《中国新能源汽车品牌的成长与突破》进行了主题演讲。

夏立军:所有主机厂都在转型 未来将聚焦平台竞争

以下是夏立军演讲实录:

夏立军:尊敬的各位嘉宾、女士们、先生们,媒体朋友们,大家下午好。很荣幸受21世纪经济报道的邀请来参加这个演讲。我今天演讲的主题是《中国新能源汽车品牌的成长与突破》。

我们认为汽车产业变革已经是势不可挡。确确实实,现在说传统车企和新势力造车,实际上新能源汽车产业都是新创的汽车企业。

我相信第一看环保,在国家能源安全和产业扶持因素的推动下,全球的新能源汽车发展之迅速,截止到2017年保有量达到340万,市场份额达到1%。年复合增长率达到58%。产业的格局是加速的形成。我们预计到2025年全球的销量将突破1800万辆。也就是发展新能源汽车使我国从汽车大国迈向汽车强国必经之路。现在目前为止产业政策也会逐步向市场的导向为主,双积分代替补贴,成为行业长期发展的充分的利好。我们预计到2025年新能源汽车整体市场占有率达到15%。

第三,消费升级。汽车的消费正向情感体验消费为主。就是目前消费者是80后、90后为主,新一代年轻消费者更注重对汽车独特性,压力释放和成长的体现。技术的爆炸,我们在这里提四化,实际上我们除了四化以后,电动化、网联化、智能化、共享化,我们还有一个轻量化和制造的智能化,和深度融合,将创造巨大的产业的发展空间。也就是汽车将成为移动的智能终端,就像手机一样。也就是说,移动的智能终端,共享汽车市场也为汽车提供了新的应用场景。新能源这块进一步带动了需求。我们预计到2020年30%的新能源汽车将通过共享进行销售。就是产业和价值也必将发生重塑,将催生着新的汽车的伟大的企业。一个是技术的重构,关键核心技术已经从整车延伸到关键的子系统,零部件。服务的重构,从产品提供者,以前主机厂都是产品提供者向产品加服务,加出行方案的解决。价值的重构,核心的价值也就是从整车向关键系统,部件转型。还有竞争的重构,未来的竞争不再是产品的竞争,将变成产业一个平台的竞争。所以所有主机厂都在转型。

但是汽车产业也有很大的挑战,包括新能源汽车的挑战,它的里程的焦虑,使用的便利性,包括新能源汽车的商业模式等等,这些方面挑战很大,但是我们认为基于大于挑战。下面我讲一下长安新能源的布局,我们经过18年的产业沉淀经历了三个阶段。去年我们10月11号长安发布了全新的新能源,叫香格里拉计划。也是行业第一家说到2025年全面停止销售传统意义的车,实现全谱系化的电气化。我们到2020年打造三大专用的新能源汽车的平台。同时依托长安研发实力,我们打造世界领先新能源研发的能力。新能源每年研发不低于5%。到2020年达到10%。同时近期打造新能源科创基地,互联网公司,零部件,设计公司等协同的创新平台。

同时长安在新能源方面也自主突破了380项关键的核心技术,量产开发了关键系统和零部件,相继开发了新能源电控等核心零部件。也就是我们未来打造三个技术标签,我们叫855领先标签,超低能耗,前面专家也讲,低能耗的新能源汽车才是最经济的,也是最环保的,我们有超级的充电和超越智能的体验。我们聚焦用户的产品,具有未来感、科技感、体验感新能源产品,我们有三个计划,叫做远方(超难)。我们开创创新的营销和服务,实际上未来的竞争,就是新势力也好,传统的也好,越来越同质化,我们构建线上线下创新性的融合渠道,搭建用户的大数据的用户分析平台,掌握用户的接口。到2025年我们的会员将突破五百万。同时,我们也构建价值伙伴关系的香格里拉产业联盟。我们预计今年三季度我们在香格里拉召开长安新能源香格里拉联盟峰会,充分利用社会资本,或参股或联合开发产业链合作的方式来构建我们的联盟。同时我们提供新能源无人驾驶新能源解决方面。今年4月份在重庆第一家获得无人驾驶牌照。我们力争到2018年7月份实现示范运行,到2020年实现商业化运行。同时新能源独立成立一个公司,这个公司必将引入社会资本,实现价值共创,价值共享,我们也欢迎各界朋友,合作伙伴来参与到长安新能源科技公司里,共同发展,新能源的汽车产业。我的报告到此结束,谢谢各位。

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