小编： 小轿车未碰到电动车 骑手摔倒，为何司机要承担主责？图为事故现场。近日，南京江宁区居民万先生遇到一件十分“蒙圈”的事，他驾驶一辆小轿车在江宁金箔路女人街无信号灯路口转弯时，同直
小轿车未碰到电动车 骑手摔倒，为何司机要承担主责？
图为事故现场。
近日，南京江宁区居民万先生遇到一件十分“蒙圈”的事，他驾驶一辆小轿车在江宁金箔路女人街无信号灯路口转弯时，同直行方向驶来的一辆电动自行车交会，但电动自行车突然刹车摔倒，但离万先生的小车还有约1米的距离，双方并未发生碰撞。随后，骑电动车的两人报警，称因受到万先生车子的“惊吓”倒地受伤，要求赔偿医药费。
记者 梅建明
通讯员 张爱国
当地民警赶到现场，经调取现场监控查看，发现万先生因没有礼让电动自行车优先通行，并且在拐弯时未减速观察，导致电动车紧急避让时摔倒。因此，民警判定万先生承担主要责任，而电动车由于违规载人，被判定承担次要责任。对此，万先生表示质疑。为解除万先生的疑虑，民警解释称，其实所谓的交通事故，并不一定是要两车碰撞在一起。
据民警介绍，他们有一套法定的定责标准，根据当事人的违法行为与交通事故之间的因果关系，以及违法行为在交通事故中的作用，对当事人的交通事故责任加以认定。根据《道路交通事故处理程序规定》相关要求，虽然双方未产生碰撞，但机动车在行驶中构成“转弯时影响其他车辆通行安全”违章行为，其交通行为是导致“其他车辆发生意外的直接原因及根本因素”，为此双方构成交通事故发生基本要素。
民警告诉记者，像万先生这种情况，属于非接触事故，是指在发生事故时，当事双方没有发生实际的物理碰撞。非接触事故中，也是根据因果关系和过错程度划分责任。如果一方是行人或非机动车辆的情况下，将结合“优者危险负担原则”进行定责。此外，有一个优者危险负担原则，即指在受害人有过失的情况下，考虑到双方对道路交通注意义务的轻重，按机动车危险性的大小以及危险回避能力的优劣，分配交通事故的损害后果。
简单说就是一般机动车辆的危险回避能力，比非机动车和行人都要高，在事故分配定责时，会适当增加机动车司机责任。在事故中司机即使没有违法，通常象征性赔偿也是不可避免的。而非接触事故常常是由违停、乱开远光灯、强行变道等违法行为引起。民警提醒，遇到此类情况，司机们要打起精神，小心驾驶。
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