小编： 前苏联是一个重工业大国，公有制经济下，举国力量发展钢材和军事，让前苏联的重工业异常强大，即使是美国也不敢轻易惹恼前苏联
前苏联是一个重工业大国，公有制经济下，举国力量发展钢材和军事，让前苏联的重工业异常强大，即使是美国也不敢轻易惹恼前苏联。前苏联重工业那么强大，你知道它的卡车品牌有多少吗？一起和小编来数一数。
1、卡玛斯（KAMAZ）,俄罗斯汽车品牌，1969年8月成立。卡玛斯卡车基于常规的C型底盘设计，配备钢板弹簧梁式车桥。主要车型为多系列的双轴、三轴或四轴刚性车轴的商业和军用车辆，有效载重4至20吨，还提供牵引载重卡车制造销售重量40-46吨的双轴和三轴牵引车。
2、明斯克（MAZ）。现属白俄罗斯。1947年，原苏联白俄罗斯明斯克汽车厂（简称玛斯，MAZ）投入运作，开始生产玛斯-200军用卡车。该车型是雅罗斯拉夫尔汽车厂生产的雅阿斯-200型军用卡车的翻版（这在前苏联等社会主义国家很常见，即一幅图纸由多个厂家同时生产，品牌不同），配备了功率为81kW的柴油发动机。此后，玛斯为苏联生产了一系列牵引车尤其是导弹牵引车，是军用重卡的代表车型。
3、乌拉尔（Урал）。俄罗斯乌拉尔车辆厂是当今世界上研制和生产军用、民用机械产品的最大工业企业之一，也是俄罗斯武装力量坦克装甲车辆的主要供货企业，是俄罗斯最大的工业联合体之一。
4、克拉斯（KrAZ）。现属乌克兰。克拉斯卡车KPA3，全称克莱缅楚格汽车制造厂，前身为ЯАЗ(雅罗斯拉夫尔汽车制造厂)于1959年迁至乌克兰克莱缅楚格改名得。至1966年其一直沿用雅兹的设计制造6乘4和4乘4自卸车以及拖头，在欧洲市场,克拉斯卡车贴牌为利阿兹，现今，克拉斯生产37种型号的从17吨到75吨不等的重型卡车，并早已采用现代车身设计。其最大的一种拖头6乘6的6443型.克拉斯与依维柯公司有合资公司，在乌克兰组装中型依维柯卡车。
5、嘎斯（高尔基GAS）。嘎斯是对前苏联“高尔基”汽车厂生产的汽车的称呼。“高尔基”汽车厂，我们中国人叫它“嘎斯”厂，1956年以前称为“莫洛托夫”汽车厂或“吉姆”汽车厂，是前苏联汽车工业的支柱。
6、吉尔（ZIL）。吉尔主要生产车型：吉尔151、吉尔150、吉尔130、吉尔131、吉尔157。其中吉尔151、157是老式解放卡车的原形。我国在1956年得到了吉斯150的全套技术，这就是解放CA10B。还有从80年代至今中国进口了三十余万辆的吉尔130。如今它们已默默淡出了这个世界，曾经驰骋在公路上的劳动能手如今大都已锈迹斑斑的长卧荒野之中。
7、别拉斯。现属于白俄罗斯。别拉斯是世界大型的矿用汽车专业生产商之一，产品包括矿用自卸汽车、装载机械、重型运输平台、散料运输拖车、飞机牵引和轮式推土机等，生产流水线作业、设备先进、自动化程度和生产效率都较高。前苏联解体后，归白俄罗斯共和国所有。
当前网址：http://www.sx-news.com/qiche/2018-08-30/21181.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与陕西新闻网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
