小编： 聊哥这辈子最佩服姓马的人，比如中国有个马老板改变了我们购物的方式，另一个马老板改变了我们聊天的方式
聊哥这辈子最佩服姓马的人，比如中国有个马老板改变了我们购物的方式，另一个马老板改变了我们聊天的方式。美国有个马老板更不得了，竟然给上帝刷火箭送跑车……
话说回来，在人类的发展历程中，马一直扮演着非常重要的角色。曾经几乎统一整个亚欧板块的元朝就被称为“马背上的名族”。而在东西方文化中，马往往有“高贵”、“速度”等寓意。作为代替马的汽车，也少不了跟马有关系，毕竟抢了人家的饭碗，总得在名称或者logo上意思意思，纪念一下嘛。今天聊哥就来跟大家聊聊那些logo中有马的汽车品牌。
说到法拉利就不得不提它的创始人恩佐·法拉利，这位传奇人物可以说是一个人成就了三个品牌。哪三个品牌呢？我们从头说起。
1919年，恩佐在一次比赛中驾驶阿尔法·罗密欧赛车拿到了亚军。阿尔法·罗密欧公司的老板一看，“小伙，你可以啊！要不要跟着我干？”初出茅庐的恩佐，碰到世界500强企业抛出的橄榄枝，哪有不接受的道理？结果这一干就是20年。在恩佐的带领下，这20年埃尔法·罗密欧一直称霸着国际赛场。
到了1939年，恩佐感到不对劲了。当初“迎娶白富美，当上CEO，走向人生巅峰”的理想为何20年了还没实现？为什么我还是个队长？于是恩佐离开阿尔法·罗密欧创立了自己的公司，而他这一决定，诞生了一个拿奖拿到手软的跑车界传奇。
在法拉利如日中天的时候，有个叫费鲁吉欧·兰博基尼的拖拉机厂老板找到了恩佐。他说，“兄dei，你这车的离合器感觉有点问题啊，能不能给我换个?”恩佐一听不乐意了，我这正在人生巅峰的时候，你个开拖拉机的说我的车有问题？边儿玩去吧！费鲁吉欧也是个牛脾气，回去不但把离合器的问题解决了，还索性造起了跑车！
所以说恩佐·法拉利一个人成就了三个汽车品牌！法拉利logo中的马源自一位空战英雄的母亲给恩佐的建议，黄色的底寓意恩佐家乡摩德纳的金丝雀，上方的绿白红三色条则代表意大利的国旗。
优秀的人总会有大老板欣赏的，比如被阿尔法·罗密欧看中的恩佐，比如费迪南德·保时捷。稍有不同的是，看上费迪南德的是当时德国最大的老板——那个留着小胡子的演讲达人。恩佐20年没实现的理想，费迪南德7年里就实现了两次。1930年费迪南德成立了保时捷汽车工作室，而1937年又在演讲达人的“帮助”下成立了大众汽车公司。大家都在关心费迪南德能不能挑更重的担子的时候，聊哥只想问，大众汽车给你发工资吗？
保时捷的汽车已经无需赘述，上到国际化大都市，下到山旮旯里的小煤矿，都能看到土豪们开着卡宴的身影。但是关于保时捷的logo，民间有传闻说，保时捷的马和法拉利的马其实是同一匹。上文提到的空战英雄因为俘获了一架德国战机而发现的跃马图案，而被他俘获的这个德国飞行员正是来自费迪南德的故乡斯图加特市，这匹马都是引用的斯图加特市的市徽。看来保时捷也是个神奇的品牌，不但跟大众同一个创始人，还跟法拉利有说不清道不明的关系。
宝骏是上汽通用五菱在2010年成立的自主汽车品牌，与荣威、名爵并称为上汽集团的自主“三驾马车”。荣威与名爵动作不断，宝骏也不甘寂寞。在过去的2月份，哈弗H6保持的SUV销量58连胜终于被宝骏510终结。对于这种成立时间并不长的品牌来说，销量就是用户对其产品力认可的最好证明。聊哥也是希望我们的自主品牌能够良性竞争，越做越强！
Mustang本有个帅气的中国名字，可惜我的家里没有草原，所以它只能叫Mustang了。Mustang最初的想法就是想造一两平民化的跑车，而它的价格确实很亲民。在美国投放之初，福特公司预计的年销量在10万辆左右，而实际上，在头12个月里，Mustang的销量达到了惊人的41万多。Mustang的成功直接让它的产品经理唐纳德·弗雷变成了副总裁。说到这里，聊哥仿佛听到了恩佐·法拉利哭晕在厕所。
对于南方人来说，这个品牌很少有人听过，但对于老北方人来说，这三个字能把耳朵听出老茧来。这是个来自俄罗斯的卡车品牌，在30多年前，北方的运输队几乎全是卡玛斯的卡车，甚至后来当地人把卡车都统称为卡玛斯。作为战斗民族的品牌，在设计之初就要求能适应俄罗斯的所有地形，所以卡玛斯的卡车不但能拉货，还能越野！而到了现在，卡玛斯还玩起了拉力赛！16.2L！V8！1000Ps！3000N·m！前后桥差速锁！很难想象这些词会跟一辆卡车联系在一起吧？从1990年起，卡玛斯车队已经在达喀尔汽车拉力赛拿到过13次冠军了！战斗民族惹不起！惹不起！
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