小编： 近年来，随着智能手机的普及和互联网的不断渗透，网民规模持续上升，3-6线年底，线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合的“新零售”概念提出;与此同时，由于1-2线城市市场逐步饱和，以及限购政策的影响，汽车市场纷纷向3-6线城市下沉，新零售汽车电商兴起，但受限于传统汽车行业根基的影响，汽车电商推进缓慢
近年来，随着智能手机的普及和互联网的不断渗透，网民规模持续上升，3-6线年底，线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合的“新零售”概念提出;与此同时，由于1-2线城市市场逐步饱和，以及限购政策的影响，汽车市场纷纷向3-6线城市下沉，新零售汽车电商兴起，但受限于传统汽车行业根基的影响，汽车电商推进缓慢。正当汽车互联网+之路陷入一片迷茫混沌之际，2017年中，深耕多年汽车B2B市场的行业领头羊恭喜发车横空推出针对C端的市场的“发车超市”，从此开启了新零售时代汽车电商的新方向，汽车流通行业的变革希望再次被点燃。
发车超市作为恭喜发车旗下面向个人消费者的购车平台，从推出起，就以一站式的购车服务理念服务消费者，平台汇集全网车型，进行比价，全国调配车源，择优择惠推送给消费者;并通过对原有渠道的整合，连通线+服务门店，以及新开设在中山、郑州、贵阳、佛山等地的直营中心，更与专业的物流公司合作，为偏远地区或无暇到店提车用户提供“送车到家”服务;发车超市从线上商城、线下服务门店，到“送车到家”三线相连，从而达到消费者购车体验的无缝链接。
发车超市依托恭喜发车2B资源，一方面作为供应商整合上游优质供应商资源，提供给线下门店技术、营销、数据，管理等多方面支持，辅助线下门店对消费者汽车的交易服务;另一方面，线下门店通过一对一沟通消费者，发现需求并定制需求，同时并将信息反馈回发车超市，以便发车超市利用全网资源满足消费者需求。发车超市通过融合恭喜发车2B资源，在满足消费者的需求上构建供应商，商家和消费者的协同关系。
根据艾瑞数据显示，相较于2016年，随着消费者的消费习惯及汽车电商的服务模式越来越成熟，2017年中国用户对在线购车的接受度提升明显，达到49.7%。汽车电商用户较整体购车网民更为年轻化，90后用户比例显著高于整体购车网民。90后用户更习惯通过网络获取信息，线上购车意向越趋高涨。发车超市的推出，更是顺应了年轻消费者方兴未艾的购买习惯，提供更为便捷、高效的购买体验，推动汽车消费购物体验的升级，推进汽车消费购物方式的变革，构建汽车零售业的全渠道生态格局。
随着微信用户下沉至三四线乃至农村，加上移动支付的便捷和消费升级，社交电商逐渐兴起，而微信搭建起来的熟人之间的信任感，更促使汽车社交之间有了更多的可能;发车超市正好抓住这个契机，推出发车达人，通过社交圈实现汽车“推”“销”转化，实现购车利益同享。这也让发车超市成为一家不仅仅是传统卖车的汽车电商，更是汽车社交电商平台。
发车超市拥有汽车+互联网领域最强大的团队!创始团队来自奔驰、三菱、本田、标致雪铁龙、特斯拉、国机集团、广汽集团、上汽集团、方正集团、千方集团、科达股份、威尔森、建设银行等著名500强企业的汽车行业和互联网行业内资深人士，平均行业经验达15年以上。创始人周家杰作为管理学博士，清华大学五道口金融学院全球金融GFD博士生，拥有着18年资深汽车管理经验，2008年开创世界首个合资自主品牌：广本理念EVERUS; 2012年开创广汽三领企业品牌“SUV世家”，重塑三菱在中国SUV的主流地位.;2011年曾是广汽集团最年轻部长级干部之一，是中国汽车厂商最早一批的汽车战略规划专家。
伴随着发车超市在汽车新零售领域的不断深耕优化，以及国家政策不断开放支持，势必将汽车销售模式推向新的高度。
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