小编： 汽车对于当下的消费者来说，确实很普通
汽车对于当下的消费者来说，确实很普通。跟10多年前相比，买一辆捷达都要20万的市场相比，今天的国内汽车市场已经遍地开花了。从道路交通拥堵情况来看，一眼就能知道你住的地区是一线城市还是二线线。当然，哪怕是在广袤的农村地区，同样也是车水马龙盛况。说明如今的汽车便宜了。最便宜的两到三万的售价就能买，这对于国人来说，太方便了。这也就是为什么五菱宏光哪里都有，因为便宜和实用。不过，今天第10名启辰
2010年成立的启辰品牌，虽然爱国内的声望或者名气不是很大，但是这个品牌在国内的销量表现还不错。旗下的启辰T70和启辰T90不单在颜值上表现很美，很大气，而且其3大件还采用了日产的3大件。可以说在质量上，完全不会让消费者担心呀。另外，启辰旗下的车在油耗方面也追随了日产系列，比较低，比同级别的品牌，比如哈弗，吉利等低了不少。而品牌质量表现是百车故障为287.第9名奇瑞
奇瑞在国内曾经是一线梯队，如今已经掉到第二梯队了。在对手像哈弗和吉利相继推出成功车型哈弗H6和博越之后，奇瑞旗下能拿出的成功车型还线X在市场也是禁不住考验，从上市初期的月销量5000多辆的成绩，如今已经下滑到月销量2000到3000之间这个成绩。奇瑞的缺点在哪里？颜值低，车身尺寸短，缺少营销等。不过今年相继上市的两款中型SUV，确实给力了。瑞虎8目前月销量已经稳定在7000多第8名东南
有人说东南汽车不怎样？说底盘抄袭现代，变速箱也是现代的，而发动机是三菱提供的。就连外观都是宾尼法利纳公司设计的。可以说东南自己本身没有技术亮点。但是3大件是合资品牌提供的这点没错，至少它比国产品牌要强吧。无论是现代，还是三菱在国内的地位和名声还是很高的呀。而且东南旗下也有几款车都是畅销级别的，像东南DX3，东南DX7，无论颜值还是空间，甚至竞争力，同级别里面算是比较强悍的。除此之外，东南DX的后期第7名长安
长安当前在实力方面同样也是落后吉利了。旗下SUV也在滑落中。像长安CS35和长安CS75都在滑落。好在长安指押宝长安CS95之后，迅速果断的放弃，并继续押宝长安CS55。没想到终于熬出来了。今年10月长安CS55以17034辆的成绩，将超越博越了。当然，长安除了在SUV方面有所建树之外，其实轿车领域也在发力，只不过是国人的注意力都被吉利旗下的帝豪和帝豪GL以及领克03给吸引过去了。长安的逸动系列不第6名哈弗
哈弗在国内，尤其是SUV方面堪称绝对优势。尤其是哈弗H6连续60多个月霸占SUV第一名成绩，就说明了这款车在国内是有多少群众基础。当然，消费者买哈弗H6无非是因为其性价比高，颜值高，空间也大，另外在油耗表现方面也算是的低的了，且后期的维护成本同样偏低。对于现在资金紧张的消费者来说，能省钱的车就是好车。而哈弗系列就是这样的。另外哈弗在国内的口碑走高，今年10月4万多辆的销量说明了哈弗口碑一直不低。同第5名荣威
荣威在荣威RX5上市之前，旗下确实没什么可以拿的出手的产品。像荣威350，荣威950等，在国内压根没有市场。而且外观老气，内饰也土。销量自然也上不去。不过，自从荣威RX5上市之后，荣威彻底火爆了。今年10月以24804辆的成绩超越了博越的20247辆。一直跟博越相互竞争相上升的荣威RX5无论是外观，还是内饰，甚至其主打互联网产品定位，确实吸引到了国内消费者。此后继续走上市场的像荣威RX3和荣威RX第4名吉利汽车
吉利这些年不但话题多，而且市场销量也高。旗下的得力车型博越，帝豪和上市不到1年的领克01，都为吉利带去了不少销量，同时也提高了其知名度。在合资品牌像大众，丰田和本田一直倡导的国内市场，吉利终于有实力和合资品牌扳手腕。旗下的领克系列就能看到其非凡的实力展现。高端品牌，与沃尔沃XC40共同开发的平台，后面还有沃尔沃技术加持，销量高是水到渠成的事情。而背后是吉利10多年以来默默的耕耘。在颜值和内饰的精致第3名WEY
国内第一个高端自主品牌，其在市场的反响比起市场占有率更加有意义。毕竟在长安积累了数年的造车技术之后，爆发了。用10年磨一剑的实力来证明其产品的厉害之处。WEY的到来和成功，也给同级别品牌带来了希望。旗下的VV7，VV5，VV6和P8相继上市，并且取得不错的成绩。在配置不断加码的基础上，其工艺水平也提升了不少。不过，WEY的缺点就是油耗偏高了一点。当然，质量方面还是很过硬，老百姓买回去不会为小毛病买第2名中华
比较遗憾，中华这个品牌背后的资源其实不少，技术提供方也有。像中华旗下很多车型都搭载了宝马提供的技术加持，但是中华汽车在国内市场不只是销量没有得到提升，品牌知名度也是越来越低。旗下的车型像中华V6和上市没多久的中华V7，都没能抓准机遇，和同级别的对手像传祺GS4和传祺GS8相比，距离大的去。不过，虽然中华汽车这品牌在销量方面不如对手，好在其质量表现还是过得去，百车故障为160第1名领克
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