小编： 近几年，上汽荣威自从和阿里巴巴合作推出“互联网汽车”的概念后，旗下产品荣威RX5、荣威i6、荣威RX3等车型取得了不俗的成绩
近几年，上汽荣威自从和阿里巴巴合作推出“互联网汽车”的概念后，旗下产品荣威RX5、荣威i6、荣威RX3等车型取得了不俗的成绩。但是，在销量数据增长的背后，荣威汽车暴露的质量问题也越来越多，其中荣威i6“荣登”2017年投诉榜首，车主怨声载道。
其实，综观国内十万级别的家轿市场，竞争非常激烈。就自主品牌而言，荣威i6虽然比吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5、长安逸动等车型要贵，但还是以颜值和互联网概念赢得不少消费者的信赖。但是，车主的这份信赖并没有得到荣威品牌应有的回报。在用车过程中，荣威i6车主遭遇各种了质量问题。其中，因为同款不同配的问题遭到许多人投诉，一时成为了大家所关注的热点。
所谓同款不同配是指，在售价没变的情况下， 2018款荣威i6低配车的配置比2017款荣威i6高配车型还要高，相当于短短半年就贬值了2万余元。另外还有不少车主反映，自己购入的汽车与其他车友同款同型同价格，配置却比车友的低， 4S店也有清理库存车的嫌疑。
除此之外，荣威i6的质量投诉问题也不少，综合来看主要反馈变速器异响严重，同时顿挫感强。另外车身附件及电器问题、发动机及悬挂系统问题也较为突出。
有车主投诉称：“我的荣威i6是2017款 20T 手动 豪华版，新车刚开半年离合器就出问题，起步时离合器发出特别大的异响。经过4s店和厂家确认，说是离合三件套出问题，需要更换。最气人的是，4S店声称不在保修范围，需要车主自己承担相应费用。后来，打电话给上汽荣威投诉，客服人员态度不好，两边互相推诿，实在是太垃圾了! 本来冲着互联网汽车和上汽的品质去的，结果被朋友嘲笑半天，人傻钱多。”
另一位荣威i6车主遇到的质量问题更为糟心，其购买的车型为2018款 20T 自动 互联网智尊版，新车就出现了电瓶故障、汽车打不着火的情况。4S店初次维修后不久，正常行驶中又出现车辆熄火，且无法启动的状况。当时，发动机故障灯亮起，并且提示了5条故障码。4s店拖走，维修13天才修好，而且4S店没有给出合理解释。据《华车网》了解，目前厂商也未对投诉问题，作出任何解释说明。
荣威i6上市一年有余，定位入门级互联网家轿，主打年轻消费者市场，属于RX5成功后的又一款全新车型。而在去年的上市现场助阵嘉宾可谓十分豪华，由上汽集团副总裁、上汽集团乘用车总经理、技术中心主任王晓秋等众多高层到场助阵，可见上汽对荣威i6大卖基于厚望。
上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋曾向媒体自信的表示：上汽乘用车推出荣威i6，希望能通过这么一款超高品质的车型，率先进入这块大市场。同时，不管是设计、内饰还是互联网黑科技，荣威i6都是同级别车型最好的一款。
荣威i6上市时的意气风发，与如今的问题缠身，形成了鲜明的对比，不知荣威的高层会作何感想。而被上汽荣威引以为傲的“互联网黑科技”，不少车主对此嗤之以鼻，荣威所谓的互联网汽车，不过是荣威i6的一个噱头而已，并不是出行刚需。比如它经常展示的语音开天窗功能，也并不是独一无二的，其他自主品牌的车型也有这类功能。另外，一直被强调的支付等功能，并没有感觉有什么颠覆性创举，犹如鸡肋一样。
业内人士指出：其实号称互联网汽车的荣威i6，不过是荣威制造的营销和宣传手段。荣威i6在定价、品控方面实际并无多少优势。另外，其搭载的三缸发动机和通用的7速双离合都是为了节约成本，而且在实际表现上也让人着急。建议消费者不要购买，不然，吃亏的只能是自己。
写在最后，从消费者的角度来说，买车图的就是安全放心。从企业的角度而言，诚信和责任是立足之本。车企不能只追逐利润，而忽视产品品控。不管竞争多么激烈，商战之火怎么蔓延，这把火都不能烧到消费者身上。
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