跑不让跑低价卖又心疼这种被禁的车你愿意置换吗?

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小编:  经过近半年的道路交通秩序综合治理,在郑州街头,现在几乎看不到机(电)动三轮车和四轮车的身影,交通秩序明显改善了不少,但是机(电)动三轮车和四轮车的车主们却依然在犯愁,既不想看着自家的车停在楼下慢慢报废变废铁,也不忍心自己花几万块钱刚买的新车被低价转卖出去,现在他们急着想为这些车辆找一个合适的出路

  经过近半年的道路交通秩序综合治理,在郑州街头,现在几乎看不到机(电)动三轮车和四轮车的身影,交通秩序明显改善了不少,但是机(电)动三轮车和四轮车的车主们却依然在犯愁,既不想看着自家的车停在楼下慢慢报废变废铁,也不忍心自己花几万块钱刚买的新车被低价转卖出去,现在他们急着想为这些车辆找一个合适的出路。那么,到底该怎么解决呢,有没有一个可以让各方都能接受的选择呢?

  有不少车主建议,能否给这些车辆上牌让其合法上路,可是,因为机(电)动三轮车和四轮车的硬件不达标,先天不足,这些车辆上牌已经无望,淘汰在所难免,而如何处理这些车辆却成了一个难题。

  回收车辆?赔本赚吆喝,厂家大都不乐意,而低价大甩卖,车主又难以接受,如何才能两全其美呢?

  眼瞅着几万块钱打水漂,不少车主都想置换新能源,因为这样不仅解决了他们的烦心事,而且还解决了出行问题。

  既然是置换,车主一厢情愿显然办不成事,厂家或者新能源汽车企业的参与必不可少。

  目前来说,置换是一个比较靠谱的解决方案,可关键是得有人接招呀?咱自己想的怪好,人家厂家或者企业不理这茬也不成呀!对此,我们《大参考》将继续关注,看看这厂家是啥意见。

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