尚酷福克斯ST飞思奔驰A200这几个哪个好点

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  展开全部除了Veloster其它都开过且自己就有台Focus ST的路过。。

  Scirocco,放在这里对比的线TSI的吧。考虑到和Focus ST都是2.0T,可以放到一起对比,毕竟这两台车都很熟,Focus ST是自己的,同事有一台Scirocco 2.0,常开。

  外观方面Scirocco占优,只说一个故事,我的FST还是最骚包的橙版,某次一堆认识不认识的同事扎堆出去撸串我们俩都出车,本来都是性能小怪兽而且当时Scirocco还没改装,结果一大堆妹子都直接围到了Scirocco旁边。。毕竟作为VW审美疲劳当中为数不多能够让人Wow的车,它的吸引力还是很大。FST,在一般人眼中就是台福克斯嘛。。

  不过空间和实用性方面,FST就占优势了,毕竟里头FST就是一台普通的Focus,A级里面它不算最大,但是空间肯定是足够用了,而Scirocco是三门设计,后排上下车就比较狼狈了。

  不过重点不在这里,性能车需要重点考量的是驾控,这个就没什么好纠结了,我是更喜欢FST,Scirocco车主也是对着ST流口水(他买Scirocco的时候FST还没上市),手动极为诱人,250PS+345Nm的数字直逼6代Golf R,原厂的底盘设定就已经非常热血,他后来上了一套B12才在弯道操控占上优势。不过车身刚性和前后顶吧的设定也显然是FST更高,在弯道当中它甚至会出现黑科技一般的转向过度,开过的前驱车里车尾活泼的程度仅次于Fiesta ST。

  Scirocco就中规中矩了,安定性很高,过弯也是规规矩矩该转向不足就转向不足,不过和所有的VW性能车一样可预见、可修正。DSG傻快傻快,踩着油门别动就能一直加速,缺了MT切档的快感,而且原厂的底盘设定太高尔夫了,不换悬架的话离FST的操控犀利程度差得远。而且FST里还有个毒物就是它的Recaro坐椅,支撑感极为一流,比Scirocco的椅子好太多。至于跑长途,Scirocco不知道,但是FST的坐椅跑长途并不擅长,容易背酸。

  不过Ford的车是著了名的糙,倒不是说它质量不好,开到现在一年多没啥机械故障,但是那钣金接缝、内饰面板接缝都很宽很宽很宽,甚至雨伞放在车门里伞骨都能卡到门板的接缝里,尾门的门缝里塞一台手机也是没有问题的,车门的密封条开胶耷拉出来也别当回事,基本上每个开FST都见过这个。Scirocco的观感就精致很多。

  所以硬说”好“,这个没法选,四台车的取向各有不同,看你的需求契合哪个。如果你需要的是一台舒适的A级小车平时上下班用,FST这种比较极端的钢炮未必适合。总结一下帮助选择:

  Scirocco:性能和舒适比较均衡的选择。比GTI偏离家用远那么一点点但是实用性也是足够的。想跑能跑起来,想带家人出去玩也没大问题。关键是DSG,不会开手动的家人也能开。

  FST:四台里最硬派的性能车。尽管四门五座的设定和普通福克斯没有什么区别,但是硬如磐石的底盘设定、大得逆天的转向半径(超高的转相比设定)等等都让这台车对舒适性需求的消费者相当不友好,至于MT,只会开自动的就只好退散了。

  Veloster:极端性位于Scirocco和FST之间,一边一个车门一边两个车门的奇葩设定和Kamanback的车身结构见仁见智,我看着觉得挺有趣。个性是足足的。尽管不像FST和JST那样专治各种不服,但是收拾掉60%的车还是没问题的。提供6MT的乐趣也相当可以。

  A200:舒适向的A级小车,性能不能算非常出色,但是绝对够用了。另外,它的内饰很舒服,比FST舒服得多,FST的内饰会压迫你战斗,而A200感觉悠闲得多,完全不想开快车啊。。。

  另外,如果有改装需求的话,Scirocco的改装件满天飞了,Unitronic、MTM各种专治VW的改装厂随便哪个城市都有。FST的改装件相对少一些,并且集中在COBB、M记、Ford Racing等几个品牌,不过最近也越来越多。改Veloster的多不多就不知道了,但是我看过的Veloster里面一半都是改过的,想来也不是很难。本回答由提问者推荐已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起热心网友

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