小编： 经过2018年的寒冬，大家都对2019年车市回暖抱有不小的期待
经过2018年的寒冬，大家都对2019年车市回暖抱有不小的期待。刚刚，中汽协发布了2019年1月的全国汽车工业报告。暂时来看，车市还未回暖。
我们关心的自主品牌表现也不抗跌，1月中国品牌乘用车总销量为83.2万辆，同比下跌22.2%。
唯一有点温度的数据还是在新能源领域，1月新能源汽车总销量9.6万辆，同比增幅138%。
接下来我们来看看，SUV、轿车、MPV三个细分市场热销车的表现，看看热门车型是否也受到了冲击。
1月的SUV销量榜单，最大的变动是大众途观没有出现在榜单前十，十分令人人意外。毕竟大众途观去年的销量超过了30万，月均2万多台，即使今年大环境不好，跌出前十的可能性也不大，目前上汽大众尚未公布1月份具体的销量明细，我们将持续关注。
哈弗H6表现强劲，4.5万辆傲视群雄，丝毫没有受环境下行的影响。经过累计68个月保持SUV市场销量第一的业绩，国民SUV这块“金字招牌”也算是被哈弗H6终身绑定了。其他表现超不错的国产SUV集中在长安和吉利，均有两款产品上榜。
合资车被日系品牌垄断，丰田RAV4超过本田CR-V今年首次登顶，参考RAV4去年的总成绩，今年算是赢了个开门红，后续表现值得关注。日产虽然名次落后于两田，但数量上占优，上榜逍客奇骏两款车型。总的来说，整个榜单被自主品牌和日系品牌包揽了。
轿车市场明显比SUV市场更加稳定，这从前十热销车的数据可以看出。朗逸1月销量达到了5.95万台，经过12月份的滑落重回榜首，有种王者归来的意思。不得不说，在现在这个市场环境下，能有这个表现，实在是产品号召力强大的表现。
前十其他车型的表现依旧维持了去年的格局，还是那些车还是那些量。不过值得一提的是，朗逸在今年会推出纯电版本，卡罗拉也有插电混动版上市，届时两款车的销量势必更进一步。
月销3000台就能进前十，这就是MPV市场，既冷清又残酷。上通五菱包揽了MPV前三甲，仅五菱宏光一款车的销量就超过了前十其他车厂的产品总和。强如别克GL8也不低市场下行，月销不足万台，要知道去年GL8总销量可超过了14万台。
我们分析了下，MPV市场比轿车和SUV更冷清的有以下几个原因：MPV车型在国内不属于家庭刚需产品，更像消费升级产物，很少有消费者会将家里唯一代步用车选定为MPV，MPV更多是集中了商务和家庭多人出行需求。那么经济下行的环境下，民营企业本身过的较为困难，开源节流下，商务需求减弱，而老百姓兜里没钱，自然也不会考虑家里第二辆车。
当然了，我们也不必悲观，毕竟1月的销量并不代表一整年的行情。从一些信号来看，今年我们会迎来一个较为宽松的货币环境，这对帮助实体经济以及刺激消费有一定作用，发改委也有“汽车下乡”等鼓励消费的号召。作为全球第一大汽车市场，中国车市的容量远没有达到顶峰，只是接下来的中国车市将是属于强者的战场，竞争更激烈下，对各大车厂会是前所未有的挑战。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
乘坐空间大配置丰富外观好看动力充沛仪表盘好看内饰一般配置低性价比低发动机一般隔音效果差
改款奔驰E级曝光，终于全部取消V6，新增1.5T，命名E260L，接受吗
改款奔驰E级曝光，终于全部取消V6，新增1.5T，命名E260L，接受吗
当前网址：http://www.sx-news.com/qiche/2019-02-22/125229.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与陕西新闻网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
