小编： 随着生活水平的提高，我们在日常都会自己经历或随时听说讨论买车的事儿，一般家庭在第一次买车时不论选SUV还是轿车，都会选择紧凑型车，而等到换车时，更多的人就会选择B级车了，也就是中型车，因为B级车不但档次更高，而且乘坐的空间和舒适性都会更高，而现在是市场上畅销的B级车基本上都是由德系和日系包揽了，日系因为有“三杰”，所以总体来说日系还要更占优势一些，小龙今天要讲的这款车也是一款出自日系之首有“开不坏”之称的丰田旗下的一款B级车，这款车可以说是本田雅阁的最大竞争对手，因为它也很省油，比雅阁还省，最低的实测
随着生活水平的提高，我们在日常都会自己经历或随时听说讨论买车的事儿，一般家庭在第一次买车时不论选SUV还是轿车，都会选择紧凑型车，而等到换车时，更多的人就会选择B级车了，也就是中型车，因为B级车不但档次更高，而且乘坐的空间和舒适性都会更高，而现在是市场上畅销的B级车基本上都是由德系和日系包揽了，日系因为有“三杰”，所以总体来说日系还要更占优势一些，小龙今天要讲的这款车也是一款出自日系之首有“开不坏”之称的丰田旗下的一款B级车，这款车可以说是本田雅阁的最大竞争对手，因为它也很省油，比雅阁还省，最低的实测油耗才5.1L，而且它在改款后外观变得很帅，论外观颜值的话基本上能做到老少通吃的程度，它也就是我们今天的主角-凯美瑞。接下来我们就一起来看看这款车的具体表现吧。
前脸部分，凯美瑞采用了丰田最新的设计，首先是进气格栅是上下为一体的，很宽大，同时也使得整个前脸很有张力；其次，牛头标由一根“飞翼式”的镀铬饰条所承托，显得很精致；两边两只细长的大灯造型独特且犀利，并且全系都采用了LED的灯内光源，很厚到。
车身尺寸上，新款凯美瑞的长宽高为：4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，与同级车型相比，处在主流的水平；侧面采用了双腰线的设计，让整车看起来很修长同时也为之增添了一些运动感；五辐式的轮毂造型很精致，除了最低配的三款车型外都装配的是18英寸的轮毂，看起来效果不错，也很协调。
车尾部分的设计较为简洁时尚，尾灯的造型很漂亮，并且与头灯一样都是LED的光源，夜晚点亮后效果很好，同时也使它有一定的辨识度，两只尾灯间由一根粗壮的镀铬饰条相连，一体性很好；最下方混动版本车型采用的是单边单出的排气管，汽油版本则有双边双出或双边四出，视觉效果会更好。
内饰上，不规则的中控台设计是这台车的一大亮点，并且还用到了较大面积的金属拉丝面板和钢琴烤漆面板的装饰，使得整个中控看起来时尚感很足；而中间突显科技感的液晶显示屏并没有全系标配，稍显不足；后排空间上，这台B级车表现得中规中矩，并且座椅的填充也很厚实，实际的乘坐舒适性不错；配置上，除常规的8气囊外还有膝部气囊也是标配的，此外还标配了自动空调，全车车窗一键升降，后座出风口，电动天窗等实用性配置。
动力上，凯美瑞共有4套动力总成可选择，首先是2.0L的分为高低功率版本的自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，其次是2.5L自然吸气发动机匹配8挡手自一体变速箱，最后是2.5L的自然吸气发动机和电动机组成的混动版本，这三套动力总成不论是燃油经济性，平顺舒适性和动力上都表现得不错，混动版本的实测百公里油耗才5.1L，而与之最大的竞争对手本田雅阁混动版本的实测百公里油耗都在5.5L开外，可见丰田在这方面做得还是很到位的；底盘的悬架结构上，它前悬采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬采用的的是E型多连杆式独立悬架，整体调教软硬适中，在同级中也能排在靠前的位置。
总结：凯美瑞这款车放在以前是一台大叔专用的车型，因为老款车型不论是外观还是内饰都很老气，而新款车型在这方面作了很大的改变，现在的外观内饰不论是年轻人还是年龄较大的人都能接受，可谓是老少通吃，并且它在混动版本上做到的实测百公里油耗才5.1L，比雅阁做得还要出色，所以，新款车现在的销量也是突飞猛进，甚至卖到断货，也是不足为奇了。
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