小编： 其中秦共推出4款车型，指导价格区间为6.49万~8.19万元;秦EV共推出2款车型，补贴后指导价格区间为12.99万~13.99万元
其中秦共推出4款车型，指导价格区间为6.49万~8.19万元;秦EV共推出2款车型，补贴后指导价格区间为12.99万~13.99万元。值得注意的是，在1月25日之前购买比亚迪全新秦燃油版可以享受全系抢鲜价仅5.99万~7.69万元，依旧主打超高性价比抢占紧凑级市场。
新车在外观方面，采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言，整体视觉感受与秦Pro相近。厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。其矩阵式LED前灯与日行灯组让新车看上去十分精神。另外，燃油版和EV车型最明显的区别在于中网部分，其中燃油版车型中网为横条幅式设计，秦EV前脸则为内部封闭的点阵式样。
内饰最惹人注目的还是那块搭载了DiLink网联系统的10.1英寸可旋转中控屏。在中控台下方新车带有空间还不错的杯架、储物格，燃油版车型为机械式换挡杆，EV车型则是电子挡杆，看上去更有科技感。
动力方面，燃油版车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米，可满足国六排放标准，传动系统匹配5速手动和可模拟6速的CVT变速箱。EV车型则搭载最大功率136马力的驱动电机，其峰值扭矩为180牛·米。
除了外观和内饰的变化，新一代秦EV最大的变化就是续航里程的提升。全新秦EV将搭载容量为53.1kWh、能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，电机最大功率136马力，最大扭矩180牛·米，在NEDC工况下的续航里程为421km，比现款车型有所提升。
此外，EV车型配备了独立的电池温控系统，官方称，使用充电功率为50kW的充电桩，将车辆电量从0%充至100%需要1.5小时，将电量从30%充至80%需30分钟。
作为家族最重要的车型之一，比亚迪秦主打的高性价比特点在早期赢得了不少基础用户，帮助比亚迪在入门级市场积累了足够的口碑，如今终于迎来换代。新车依旧延续了高性价比的策略。
此前比亚迪已经率先推出了秦Pro与秦Pro EV，老款秦和秦EV似乎已经慢慢退出了人们的视线。而为了能使秦系列车型覆盖更全面的市场，比亚迪由此推出全新一代秦和秦EV。新车在外观部分进行了全面调整，同时在动力及配置方面也有部分升级，为那些寻求低价格、高性价的人群提供了全新选择。
车市下行，特别是受到新能源补贴下滑的影响，各主机厂的业绩遭遇不同层面的下滑。根据比亚迪公布的产销快报来看，今年7月、8月、9月比亚迪新能源汽车销量分别同比下滑11.8%、23.44%、50.97%。而燃油车领域，比亚迪却呈现上升态势，9月比亚迪燃油车销量2.7万辆，同比增长了35.17%。
比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示，今年1~9月，紧凑型轿车市场在整体市场中占比达到31.7%，是份额最高的汽车细分领域，也是比亚迪要全力以赴的“兵家必争之地”。而此次上市的秦/秦EV进入的便是紧凑型轿车市场。随着全新秦和秦EV的到来，也将分别与秦Pro和秦Pro EV形成完备的产品组合拳，重塑紧凑型家轿市场竞争格局。 （记者 曾祥萍）
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