小编：
又到了熟悉的画面，前一阵给大家盘点了《2017沃德世界十佳发动机》，不知道各位的发动机有没有上榜呢？当然没上榜还是不要失落嘛，毕竟我们还有这次的《2018沃德世界十佳发动机》。
如果还没有上榜
又到了熟悉的画面，前一阵给大家盘点了《2017沃德世界十佳发动机》，不知道各位的发动机有没有上榜呢？当然没上榜还是不要失落嘛，毕竟我们还有这次的《2018沃德世界十佳发动机》。
如果还没有上榜，兄台莫着急~
我们还有2019,2020...2080世界十佳发动机评选.....
好了，进入正题吧，2018世界十佳发动机评选，它的评选方式以及评选标准我在之前的文章和大家说过了，再此就不过多叙述，我们先来看一下这次全部入围的机型榜单，其中红色字体的是最终评选出的“2018世界十佳发动机”。
这一份是入选机型翻译过来的榜单，我们来逐个了解吧~
以下排名不分先后
雪佛兰
150千瓦纯电动动力系统
获奖车型：雪佛兰Bolt
Bolt这一套纯电动驱动系统是由288支LG电芯，96个电池组组成，总重量435kg，并有着203的最大马力，破百加速在7秒左右，满电单次的续航里程达到了383公里。这一套的动力表现的确优秀，至于Bolt会不会引进国内，目前并没有消息。
Bolt在美国的销量十分不错，平均月销量能够达到3000台左右。无论从外观还是动力水准，对比国内知豆众泰E200系列，真的是不想说话了...
克莱斯勒
3.6L V型6缸+双电机插电式混动系统
获奖车型：克莱斯勒pacifica混动版
克莱斯勒pacifica这套混动系统在2017年的全球十佳榜单中也有出现，能连续两次上榜，足以证明它的优秀了。
这套混动系统是由3.6L V6阿特金森循环发动机加双电机组成，值得一提是它的3.6L发动机也曾是2013年全球十佳系列，这一套混动系统既能保证非常可观的动力输出，还能保证优秀的燃油经济性，有着306的马力，百公油耗2.0升。
福特
2.7T V型6缸发动机
获奖车型：福特F150
福特的这款大皮卡绝对是家喻户晓系列，浓郁的美式粗犷范儿，吸引了全球不少的小伙伴，我作为美系爱好者自然也是其中之一。这款皮卡可谓是美国民车用途广泛，拉货、拖船均不在话下。
F150的这台2.7升发动机配备了双涡轮增压，有着325的马力输出，但这台发动机打动评委的则是它NVH的表现，在车内几乎感觉不到它的怠速抖动，启停也很顺畅，隔音有优化，这对于粗犷的F150可是一个大进步。这款发动机在福特旗下多个车型上都有应用，比如锐界、金牛座。
福特
5.0L V型8缸发动机
获奖车型：野马GT
Mustang是美国国民肌肉车，浑身隆起的线条，粗狂凶猛的前脸从六十年代直到至今，一直在大家的视野中，是一台颇具历史蛮有情怀的GT车型。
这台大排量5.0L V8 发动机这一次是经过了一些优化，加入了歧管双喷射系统最大马力提升到了460Ps，扭矩达到了569N·m，百公里加速4s左右，从动力数据来看这几乎和超跑一个水平了，但最过分的是在北美这台野马GT售价不到4W美元....
本田
130千瓦氢燃料电池系统
获奖车型：Clarity
本田的这台Clarity在2016年于日本上市销售，同年年底进入北美市场，这台车型的技术含量很高，它的这套动力组合，是充氢的，充一次氢只需要3-5分钟，续航就可达到585km，而且氢燃料+电池要更加环保。
这套氢燃料电池系统，最大扭矩300N·m，最大功率177Ps，打动沃德评委的是因为clarity车型非常成熟的氢燃料电池技术，据了解在2018年Clarity会被引进国内上市，但我个人还是担心国内充氢站的问题。
本田
2.0T 4缸汽油发动机
获奖车型：思域Type-R
千呼万唤的纽北前驱王思域Type-R！它就是不进入国内销售.....，它的红头机K20C1迷倒了多少改装车爱好者，可惜的是从官方渠道你是买不到的，但值得一提就是搭载国内冠道/UR-V车型上的2.0T是K20C3系列，算是姊妹机型，但动力参数要保守一些。
K20C1 为什么这么受欢迎？它 2.0T发动机的动力参数绝对强大啊，在6500rpm能够爆发320hp最大功率，峰值扭矩高达400N·m。而最难得的一点是在这么强的动力面前，油耗只需9个油，本田真·技术宅男。哦对了，思域Type-R可以平行进口买到，但至于价钱嘛...
英菲尼迪
3.0L V型6缸 汽油发动机
获奖车型：英菲尼迪Q50
Q50这台V型6缸发动机同样是2017年的世界十佳，也是一台蝉联的发动机，沃德评委给出的评语，这台发动机特别的的顺滑~这台3.0T V6 发动机最大马力406Ps，最大扭矩475N·m。百公里加速能够跑进5秒以内。
重新设计的重量配比让它的动态表现是相当不错的。油耗测试在11L左右，对于一个406马力的车子来说，已经不错啦，同样遗憾的是这款发动机在国内买不到~
捷豹
2.0T 4缸发动机
获奖车型：捷豹XF
XF这款2.0T发动机属于捷豹路虎集团自主研发的Ingenium系列，这台发动机最大马力250Ps，最大扭矩365N·m，这一套动力表现与同一级别相比，只能算是马马虎虎。
能让沃德评委选中，有很大一部分原因在于它的技术，由于这台发动机出生比较晚，所以市面上的高端车比较主流的技术它都有配备，比如全铝缸体、顶置直喷、集成式排气歧管等。在国内装配这款发动机的车型除了XF，还有最近上市的奇瑞捷豹路虎XEL，路虎发现神行，只是动力参数调校有所不同。
起亚
3.3T V型6缸汽油发动机
获奖车型：起亚stinger
目前国内能买到的是起亚stinger 2.0T 4缸发动机，而获奖的则是3.3T V型6缸发动机，这一款发动机沃德评委给出了一个很简单粗暴的评语，“非常快~”这套发动机采用了多项目前比较主流的技术比如顶置双凸轮轴设计、集成式排气歧管等。
最大马力272Ps，在1300转就可爆发510N·m的最大扭矩，破百只需5s。从动力层面来看，还是不错的，同时起亚stinger还是一辆讲究操控的后驱车。但我个人感觉就算这台3.3T的起亚stinger在国内销售，我相信从目前这个市场来看是卖不出去几台的。
丰田
2.5L四缸+电机混动系统
获奖车型：丰田凯美瑞混动版
丰田第八代凯美瑞一扫往日的中庸之道，在TNGA架构下变成了具有很大操控乐趣的车型，这台车型在上面的十佳榜单中可谓是离我们最近的一台了，因为它刚刚上市，二十多万的售价大家也相对都能接受。
不吹不黑这套混合动力系统，的确很强，2.5L发动机加电机可以让发动机的热效率达到41%！这是目前全球最高的燃烧率发动机。热效率高大家可以简单理解为提高了发动机的性能，却又降低了油耗。最大马力178Ps，最大扭矩221N·m，单凭这一点，就足以进入沃德十佳了。
好了，以上就是2018年的世界十佳发动机全部内容，所以各位小伙伴，你们的发动机有上榜么？
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