小编： 2015年9月14日，2015年中超联赛第25轮，山东鲁能vs杭州绿城，国内首辆纯4K超高清转播车亮相
2015年9月14日，2015年中超联赛第25轮，山东鲁能vs杭州绿城，国内首辆纯4K超高清转播车亮相。
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开出80亿天价的体奥动力如何回收成本，争取盈利，这是很多人都关心的问题。更有人提到，将来中超会不会采用付费观看的模式。从目前情况看，还达不到那一步。一方面，各电视台基本上都不可能按照20倍的增幅来支付版权费用；另一方面，中超正处于发展期，还需要进一步培育市场，如果迅速走向收费观看的模式，结果很可能是丢掉一大部分球迷。因此，分摊成本的主要方向还是网站。在接受新华社记者采访时，体奥动力总经理赵军也表示，不同意中超走付费观看这条路，因为这不利于中超在中国的传播。
对于很多地区的电视台来说，中超转播都不足以为他们带来更多广告收益。而且，他们也支付不起太高的版权费用。更重要的是，很多电视台都担负着转播中超比赛的任务，如果版权费要价过高，甚至有可能影响到双方在转播方面的合作。因此，未来的运作模式很可能是，商业网站支付主要费用，电视台提供更高水准的转播信号。增加机位、运用飞猫技术等，离中超转播都不会太远。对于那些不能到现场观战的球迷来说，这无疑是件好事，使他们可以更好地欣赏中超赛事。
5年80亿的版权费用也将直接推动中超扩军。目前中超16支球队集中在13个城市，虽然基本辐射到了经济发达省份，但从全国范围来看，规模还是小了些。整个西部，只有人和、力帆两支中超球队，其中，人和还在保级圈苦苦挣扎。在中超惨淡经营的时候，扩军不过是一句空话，也没有什么实际意义。现在中超行情如此火爆，扩军有理由被提上议事日程，这既能满足更多球迷的需求，也符合赞助商利益。
其实，早在5年前，韦迪就曾有过中超扩军的计划。当时的想法是，至2013年，中超由16队增至18队，中甲增至16队，至于乙级联赛，则在10队的基础上翻一番，增至20队。只是，当时中超行情非常差，这一计划刚一曝光，就遭到口诛笔伐。后来，又赶上足坛扫毒打黑风暴，扩军一事自然也被搁置。现在情况不同了，以恒大为首，上港、申花、鲁能等大俱乐部跟进，中国足球受到了投资人们前所未有的追捧。不仅中甲的冲超之争近乎惨烈，就连谋求进入中乙的业余球队也多达16支。有了这一基础，中超扩军也不至于再有联赛出现倒金字塔结构的担忧。这已是大势所趋，变数仅仅在于，什么时候扩军、怎样扩军。
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