小编： 在一月中旬的时候，市场上突然传出别克英朗会推出搭载L2B型1.5L直列四缸发动机的全新车型，一时间大家关注度颇高，但是在过去的整个二月，关于别克四缸英朗的消息并不多
在一月中旬的时候，市场上突然传出别克英朗会推出搭载L2B型1.5L直列四缸发动机的全新车型，一时间大家关注度颇高，但是在过去的整个二月，关于别克四缸英朗的消息并不多。很多人也在犹豫，目前，四缸别克英朗上市时间未定，是不是还要继续等待，如果不等的话，三缸英朗和大众朗逸该怎么选？说实话，如果四缸英朗遥遥无期的话，对比三缸英朗，大众朗逸无疑是首选。至于原因，下面会一一道来。
其实关于三缸机的争议由来已久，我也曾试驾过几款三缸发动机的车型，但是不可否认，别克英朗的确是目前三缸车型里面较为出色的存在。关于抖动、异响等问题在这款车上还真的没有发现，甚至驾驶感受方面并不比大众朗逸差。但是，大多数消费者对于三缸发动机还是有偏见，或者准确来说是担心，谁也不敢保证十年之后的三缸发动机还一如既往的优秀。
其实说实话，考虑到价格因素，很多人都已经觉得三缸的别克英朗可以考虑了，这也是为什么和四缸朗逸相比，别克英朗的销量一直不低的原因。但是，随着四缸英朗消息的传出，我相信大家第一反应就是原来别克都不对三缸机寄予厚望，这个时候自然更愿意选择朗逸了。其实说实话，未来别克是否放弃三缸机，谁也说不准，但是在现阶段来说，考虑到长远性，我个人还是更建议大家考虑朗逸。
说一千道一万，汽车还是以使用为主，尤其是这些入门级家用车型，更多的还是要考虑到消费者的实际用车需求。在这方面，两款主打家用车市场的入门级车型的整体情况都是让人满意的，不过在部分细节方面，大众朗逸其实还是更占优势，比如后排空间方面。当然，这里不是说别克英朗的后排空间不够用，毕竟朗逸的轴距也只是比英朗多了48mm罢了。实际上是由于造型与空间利用等多方面的关系，让大众朗逸的后排看起来更大，或者说视野效果更好。
由于工作的关系，实际上也总会去二手车市场溜达，至少在本地二手车市场，大众朗逸的销量或者说保值率还是要略高一些，当然，对于这一价位的车型谈保值率似乎并没有必要，但是大众朗逸更好卖却是事实。虽然用大多数消费者的话说，买车并不是为了卖，但是谁也不希望卖车的时候发现自己的爱车竟然没人愿意买，或者之能卖一个让自己心不甘情不愿的低价吧。
至少在别克四缸英朗上市之前，在别克英朗和大众朗逸的选择上，我个人还是更倾向于后者，哪怕可能在价格上别克英朗依旧占据一定优势，但是考虑到在未来很长一段时间的用车体验方面，我个人还是建议首选大众朗逸。
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