小编： 现在的汽车市场已经不比往日，想在这片“红海”中博得一席之地需要付出的努力不是一般人可以想象的，2019年一汽-大众在董修惠的带领依靠聚力之势拔得销量头筹，2020年将以创变姿态开启崭新征程
现在的汽车市场已经不比往日，想在这片“红海”中博得一席之地需要付出的努力不是一般人可以想象的，2019年一汽-大众在董修惠的带领依靠聚力之势拔得销量头筹，2020年将以创变姿态开启崭新征程。
刘亦功透露，“聚力”战略制定后，2019年一汽-大众在品牌建设、体系升级、数字化转型、新业务拓展等各领域攻坚克难，整体能力再度提升。以研发体系为例，2019年一汽-大众建成全亚洲最大的汽车试验场，并落成业内首创、规模最大的智能网联汽车模拟仿真研发中心，同时总投资达到9.6亿元的新技术开发中心也开工建设，进一步加强了本土化研发能力。
“聚力”之后，效果显现，一汽-大众于2019年大放异彩，全年累计销售新车212.99万辆(含进口车)，力压上汽大众成为年度销量冠军。这其中，大众品牌终端销售新车139.8万辆，同比增长0.5%;奥迪品牌终端销售新车超过68万辆(含进口车)，同比增长4.2%;捷达品牌在车型推出不到4个月的时间里，销量达到43,000辆，月均数据突破万辆。
2020年，市场复杂性和不确定有增无减，只有主动出击才能把握住机会。对此，一汽-大众的选择是以“创变”的姿态主动出击，着力激发大众、奥迪、捷达三大品牌势能，聚焦“经营、战略、体系”三方面，全力挑战232.5万辆年销量目标。
“经营创变”旨在持续强化市场拓展、精益经营，提升公司的经营能力。其中大众品牌将推出“相生共赢3.0”战略，并在2020年聚焦“精本立新”; 奥迪品牌将制定“守正创新”行动战略;捷达品牌将继续秉承用户为先的理念，进一步强化品牌认知。
“战略创变”旨在于竞争更加激烈的市场中突围。一汽-大众将积极创新、主动求变，以高品质产品扩大已有优势，再次提升品牌美誉度。官方透露，2020年一汽-大众共计划推出29款新车，其中包括多款重磅燃油车型，以及 6款新能源车型。
“体系创变”旨在驱动“创变”之年既定目标的实现。聚焦“体系创变”，一汽-大众将对生产、质量、研发、采购、人力资源、组织流程等各领域进行优化，构筑坚实的“体系后盾”，从而提高系统作战能力，全力支撑公司年度目标的落地实现。
考虑到电动化是“创变”之年的热门话题，一汽-大众(技术)副总经理迪亚德专门在新闻年会上强调了这一方面。他表示，一汽-大众致力于建立中国最优秀的汽车研发机构，将依托生产数字化的普及，大幅提高生产效率，并在12大领域实现零排放，进一步提升研发能力，加速新能源、车联网、自动驾驶的研发与布局。目前佛山MEB工厂已经完成改造，可实现年产电动车60万辆，2020年启动生产，新的MEB电池车间也将同步建设。
剑指232.5万辆!这次的目标定得充满了挑战性，董修惠坦言需要付出更大的努力。作为深耕中国市场近30年的一流汽车公司，一汽-大众深知行动要趁早，积极优化内在体系、完善产品矩阵、创新营销战略，以有备者的姿态踏上全新征程，这使其能够在2020年觅得先机，迎来更好的发展，值得去期待。
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