小编： 摘要：全国乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示，2月份整个新能源乘用车批发量为1.1万台，与去年同期相比，下降了77.7%
摘要：全国乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示，2月份整个新能源乘用车批发量为1.1万台，与去年同期相比，下降了77.7%。尽管数据残酷，但是随着战疫形势日渐曙光，行业对3月份之后的汽车市场抱
全国乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示，2月份整个新能源乘用车批发量为1.1万台，与去年同期相比，下降了77.7%。尽管数据残酷，但是随着战疫形势日渐曙光，行业对3月份之后的汽车市场抱有高期待。
从近期汽车新产品发布的节奏来看，众多车企已经提前做准备应对市场回暖。在乘联会信息发布会上，秘书长崔东树解释原因称，“目前车市还没有完全恢复，整个新能源汽车生产企业受到了较大的冲击，而且中低端新能源车企业受到严峻的行业竞争压力。对新能源车补贴延期，我们认为对自主品牌发展有较好的稳定和缓冲作用。”
从近期车企发布的新车产品来看，新能源车也占有很大比重，先是上汽通用雪佛兰品牌发布首款纯电动轿车畅巡，3月10日北京现代也宣布菲斯塔纯电动正式上市，补贴后售价为17.38万-19.88万元。
此前3月6日，工信部发布新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第3批)》，共有78款新能源车型上榜，其中由宁德时代提供配套电池的产品达35款。
据不完全统计，2020年包括宝马iX3、大众ID3、小鹏P7、比亚迪汉等产品在内的众多新车即将上市，它们将令新能源汽车市场产品更加多样化。
尽管中国汽车市场经历激烈竞争多年，但是在新能源这一细分市场，仍尚存巨大机遇，车企联手机遇多于竞争。近日，宁德时代在官方微博发布一则话题微博：“电动时代，你来不来”，引发20余家车企官方参与互动，成为汽车行业一时间的热门话题。
业内人士认为，一辆新能源汽车一半的成本用在电池身上，而宁德时代作为众多新能源汽车动力电池的供应商，身份地位与众不同，在行业自带话题，再加上众多车企面对新能源市场这个巨大的蓝海，并未进入到贴身白刃战时期，联手作势可能将成为一段时期的主流话题。
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