在二手车平台卖车车被收走钱却一直拿不到

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小编:  山东省济南市的许先生近日拨打扬子晚报读者热线月将车卖给“车置宝”,交易价格是8万元,“现在车子已被他们过户,但是至今没有收到款,他们称公司资金困难,没有钱给我

  山东省济南市的许先生近日拨打扬子晚报读者热线月将车卖给“车置宝”,交易价格是8万元,“现在车子已被他们过户,但是至今没有收到款,他们称公司资金困难,没有钱给我。”

  扬子晚报记者看到,类似的投诉在维权群和网上还有不少,同时记者发现,不仅车置宝,其他的二手车电商平台当前也陷入困境,迎来一波裁员降薪潮。 扬子晚报/紫牛新闻记者 宋南飞

  许先生告诉扬子晚报记者,2019年12月初,由于“车置宝”评估的价格相对其他平台高出数千元,他把一辆开了一年多的私家车在“车置宝”平台出售,谈好价格为8万元、平台收取10%手续费,即净得7.2万元。“当时去了济南的车置宝门店签了合同,承诺我成交后3-10个工作日平台付款80%,过户后再付20%。”

  几天后,许先生在“车置宝”公众号上查到车辆状态已出售,又在相关平台上查询确认名下没有车辆信息了,“我判断车子卖掉了,并且过户了,但是却一直没打款给我。”许先生打电话给“车置宝”询问为何不按合同付款,客服回复称“没问题”,请他再等等。

  然而,2019年12月底钱依然没到,再打电线前一定打款。“结果依旧没到款。”许先生再次跟客服沟通时,客服透露2019年10月公司资金链出现了问题,请他再等一等,一定会解决。许先生认为,资金链出问题应及时披露,出问题后还收车,这纯属“欺诈”。

  2020年2月,许先生还是没收到钱。“‘车置宝’客服称受疫情影响打款有点慢,建议许先生签分期协议,分5期打款,即从3月15日起,每月15日打20%。”然而签约后,3月15日、4月15日也都没收到款。4月15日,客服回复他:公司没钱,给不了车款。无奈之下,许先生只好向本报求助,一是希望协商解决车款问题,二是希望自己的案例报道出来,以防更多人上当受骗。

  许先生的遭遇不是孤例。扬子晚报记者4月16日在一个400多人的“车置宝讨债”群里看到,很多人情况与许先生类似。一位消费者表示,在卖车时,签署了分期协议,车置宝称分期付尾款,然而仅付过一次款后就再也联系不到人了。扬子晚报记者在相关贴吧、投诉平台也看到大量的消费者投诉。电子商务消费纠纷调解平台“电诉宝”收到的车置宝投诉案例中,主要也是集中在售后尾款久未到账这一问题上。

  据公开资料显示,车置宝在2014-2018年期间,总共获得6轮融资。最大单笔融资为2018年6月6日那一轮,融资金额8亿人民币。当前,车置宝官网显示,车置宝全国已实现102座车源城市的覆盖,服务于全国近300个城市的10万余名签约二手车经销商。

  扬子晚报记者了解到,3月初,有消息称二手车电商平台车置宝总部已“人去楼空”,还拖欠员工三个月工资。当时车置宝CEO黄乐向扬子晚报记者否认了这一消息。

  4月16日,位于南京的车置宝总部的员工杭先生向扬子晚报读者热线打来投诉电线月开始,就没拿到过工资了,社保也停止缴纳了。“公司总是骗我们下个月会发工资,可一直没发。”他说。

  事实上,除了车置宝,当前整个二手车电商都不景气。过去5年里,汽车电商行业一度获得资本市场青睐,巨额融资不断。然而,随着资本趋于理性,汽车电商开始进入“寒冬”期,汽车电商行业正在加速洗牌。

  扬子晚报记者看到,当前,多家汽车电商陷入窘境,包括优信、大搜车、瓜子二手车母公司——车好多等在内的多家汽车平台均被曝出采取降薪或裁员等措施,实现公司开源节流,以减缓疫情带来的冲击。

  北京市宝盈(南京)律师事务所雷颖律师在接受扬子晚报记者采访时表示,上述投诉案例中的许先生可以通过法律途径解决,如提起诉讼等方式要求公司履行付款义务。雷颖律师还提醒,由于疫情影响,许多公司出现资金问题,建议车主在售车时要求二手车平台先付款再配合办理车辆过户,避免出现上述情形。

  降薪、裁员事件的集中爆发,引发业内对整个二手车电商市场的担忧。网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青在接受扬子晚报记者采访时表示,二手车电商此前处于野蛮生长,追求跑马圈地,在自身内功、产品上缺乏精耕细作。二手车电商对于车源的检测、把控以及一些售后服务方面存在问题。今年受疫情影响,二手车电商们更是面临多重难题,所以纷纷进行调整,开源节流。

  全员降薪之后,二手车电商又将何去何从?艾瑞咨询的分析报告中指出,二手车电商将早期发展重心放在市场推广方面,试图采用“大水漫灌”的形式跑马圈地。然而,资源和关注度向获客方面倾斜,服务质量的提高和业务模式的完善却被忽略,诚信缺失和效率低下问题依然存在,这使得二手车电商并未从根本上解决阻碍行业发展的痛点。

  业内人士表示,二手车行业野蛮生长时期已过,在二手车市场和消费者不断成熟的情况下,仅凭广告营销,却没有让人信赖的口碑和满意的服务是无法持续发展的。莫岱青表示,二手车电商若想解锁困境,需要提高服务质量和完善业务模式,加强技术创新,提升诚信口碑。

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