小编： 3，为了避免广告嫌疑，请不要问我哪个车，请把你的要求告诉我，几个车里面我告诉你选哪个
3，为了避免广告嫌疑，请不要问我哪个车，请把你的要求告诉我，几个车里面我告诉你选哪个。
买车要从以下方面考虑：保值率（就是开几年后卖出去的价格和买时价格对比），油耗（日系车省油，众所周知），维修便利性，安全性（很重要，但是基本上安全性高的车油耗都高），价格（不解释），空间（您要是特别胖选择就小了），外观（您自己看别问我），男的开女的开，其它要求。
请问我的人一定告诉我你的要求，还有你想从哪几个车里面选择。千万别问我哪个车性价比高，因为没有完美的车，只有最适合你的车，我会告诉你哪个适合你。请问吧。
楼主好，情况是这样的，男方有一辆帕萨特，但是我嫁的外地，所以父母还是想给我买辆车，预算有20w。车子有奥迪A3乞丐版，高尔夫豪华或者次一点的Polo。不到预算的话钱还都给我。然后我是刚考上的公务员，月薪2400，男方每月有4000，处了买车的这20w，我俩手里还能有13万，近两年准备要孩子。这种收入水平，买哪辆车最合适呢？
《科普贴》为什么要买保有量高的车？因为保有量高，相应的维修的地方就多，会修的人也多，这样真出了问题也好修理，不用非得去4S，尤其是过了保修后，如果你的车修都没人会修，这个车谁敢买？买到手不就是一块废铁吗？或者说，举例子，捷达换一个门把手也就20块钱，因为是个修车工都会，但是你整个众泰的门把手，虽然修车工也能换，但是配件加手工不要你和百八的？这就是保有量的差距。
首先，我不是崇洋名外。国产车几乎都是在吃老本，什么老本呢？比如说一汽，它有捷达和马自达6，于是就用国外的技术（其实是已经落后的）制造车的主要零件，如发动机、底盘、变速器，然后换一个新的外壳。车这个东西懂行的人都知道，一个成熟的车、好的车，需要的不仅仅是这些最基本的硬件，它需要的是一个新的底盘技术，而恰恰国产车都没有自主的底盘技术，导致很多国产车厂家不会对底盘进行改进，而只会在外观上进行改进，用一套20年前的底盘，来生产现代的车，这点上一般的用户看不出来，难道就开不出来吗？再说回来，车这个东西，底盘和外壳也是需要配套的，也是需要协调的，你只改变外壳，底盘结构不变化，还能有什么安全保障呢？
其次，国产车的产品周期问题。国产车基本上2年就换代或者淘汰了，如果你不小心买到的就是这样的车，你怎么办？为什么厂家会这么做？我觉得，是底盘仿造没有成功，遗留一些问题没有解决，导致产品不能继续销售，比如说吉利、英伦，很多车现在已经消失，大马路上已经看不到，是车不行吗？我觉得不是，是后期的零配件供应不上，车主的车坏了就修不了，直接废弃了。
最后，国产车没有创新。难道你改改尾灯、改改内饰就算创新了？当然不对，看看国外任何一个主流汽车公司，哪个公司没有自己的底盘设计中心？而且底盘的设计中心要比设计外观的中心还要重要，人还要多！包饺子换个皮，馅不变，这也算创新吗？
我还是希望看到我们真真正正的自主研发这四个字，而不是仿造别人的，深圳华强北那么多仿造手机的，哪个牌子后来做大了？没有，一个都没有，而用于创新的小米却从一个几十人的小公司变成中国手机业的三强，这说明了只有创新核心部件才能成功！
当前网址：http://www.sx-news.com/qiche/2020-10-09/214330.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与西部头条网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
