小编： 今年年中时在微信朋友圈有截图流传：“捷豹I-PACE以5.1折的价格在招揽客户”，遂被网友戏称为“粉碎性骨折”“骨折豹”
今年年中时在微信朋友圈有截图流传：“捷豹I-PACE以5.1折的价格在招揽客户”，遂被网友戏称为“粉碎性骨折”“骨折豹”。估计是强大的折扣已经把库存清得差不多了，捷豹近日正式推出了2020款I-PACE，或者是为了展示强大的品牌，2020款I-PACE不仅依然以63.08万元起售，其他两款车型相比旧款竟然分别涨价1万元和9000元。
2020款捷豹I-PACE的车身长宽高尺寸为4682×2011×1565mm，轴距为2990mm，整体大小与保时捷Macan比较接近，而Macan的起售价是54.50万元，所以为啥不买Macan呢？难道为了更小的车内空间、更短的续航里程和更差的质量？
2020款捷豹I-PACE的动力系统最大马力依然为400匹，峰值扭矩696牛·米，续航里程从原来NEDC工况的456公里提升到WLTP工况的470公里，全系采用四轮驱动，官方0-100公里加速时间为4.8秒，作为对比，大家可以参考一下采用3.0T发动机的保时捷Macan的0-100km/h加速时间为5.3秒。当然，我相信真正买捷豹I-PACE的人并不会关注它的动力数据，或许更关心半年后的折扣。
比亚迪汽车继在2020广州车展期间发布全新秦PLUS之后，今天正式公布了秦PLUS的内饰官图，我们一起来看看。
秦PLUS的内饰采用了环抱式驾舱设计，中控屏幕的设计偏向于主驾驶侧，悬浮式液晶仪表+悬浮式大尺寸中控屏，配合三辐式平底多功能方向盘，使其整体科技感得到很好地提升。
秦PLUS的定位介乎于秦Pro和汉之间，是一款空间更大的紧凑型轿车，从之前发布的官方造型图片可以看出，秦PLUS外观将沿用比亚迪经典的“Dragon Face”设计语言。秦PLUS基于比亚迪全新DM-i平台打造，将会搭载比亚迪最新的骁云-插混专用1.5L高效发动机，更多的信息我们期待官方后续公布吧。
一直信奉多生孩子好打架的奇瑞，在奇瑞新能源上也把这一信条得以延续，他们计划推出名为“瑞腾”系列的新能源车系，第一款车型目前代号为01，此前已经有相关专利图和谍照被曝光了出来。
我们快车报近日也获得了一组奇瑞新能源瑞腾01的路试谍照，相比此前曝光的谍照，这组谍照中的车辆完成度更加高，比较接近量产的水平。
从谍照中可以看出，瑞腾01的车身造型设计看起简洁明快，搭配全新的花瓣形轮毂和熏黑的尾灯，很符合现在走运动路线的潮流。
车头前脸因为伪装包裹的比较严密，并不能看出详细的特征，而中控台的设计相比此前曝光的谍照看起来更加简洁，预计是经过了新一轮的内部优化。
根据之前曝光的信息，瑞腾01与蚂蚁SUV采用相同平台，预计在2021年上海国际车展期间首发亮相，续航里程预计在600km左右。
近日，吉利旗下的大7座SUV豪越增加一款自动舒适型，官方指导售价为10.96万元，采用的仍然是原来的1.8TD发动机，最大的变化是匹配了6速自动变速箱，而不是采用之前的7速湿式双离合变速箱。
根据官网的信息显示，豪越自动舒适型相较于10.36万元最低配的自动进取型增加了车顶行李架、18英寸铝合金轮圈、皮质座椅、四门车窗一键升降、无钥匙进入+一键启动、倒车影像等配置升级。
吉利推出这款车型的目的其实很明确，就是给不喜欢双离合变速箱的消费者准备的，而1.8TD发动机+6速自动变速箱的组合再配合升级的配置，只要10.96万元的价格，其实我觉得还是很超值的。
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