小编： 新年伊始，除了日产戈恩给我们带来好大一场“吃瓜大会”，长安也正式宣布，旗下首款轿跑型SUV将命名为UNI，或将于2020年新一届日内瓦车展首发
新年伊始，除了日产戈恩给我们带来好大一场“吃瓜大会”，长安也正式宣布，旗下首款轿跑型SUV将命名为UNI，或将于2020年新一届日内瓦车展首发。届时长安系列车型体系将进一步完善，而从去年的CS75等车型的“黑马”式迸发等到新款UNI车型的曝光，可见，长安或将成为长城最有力的竞争对手。
从日前暴露出的谍照来看，新款UNI将采用全新的设计语言，其将于现有的CS系列不同，以UNI的命名方式来看，这款车型或将成为长安车型走出国门的一款全球“战略”型车型。
尽管做了不少伪装，但是不难看出，分体式大灯+“溜背”式的轿跑元素设计将成为新款UNI的第一观感，相信全新的设计语言将赋予UNI更具辨识度和时尚的外观。
动力上不出意外，将或采用先款CS75PLUS的同款蓝鲸动力总成，毕竟这款动力总成足够优秀，也经受了市场的考验。
说回来，其实国内有部分观点对于长安这个车企是有失偏颇的，毕竟去年铃木的正式退出，以及福特在国内的不冷不热，导致市面上曾流传出这样的段子“百年福特毁于长安”，“百年铃木折戟长安”等等。
不过这并不只是长安的原因，毕竟合资企业牵扯的方方面面很多，从长城和吉利往年的部分作为可见，一家车企一旦坚持自主研发道路，那么在合资品牌的经营上自然不能做到尽善尽美，在加上铃木和福特对于经营理念与市场环境不符，没有进行“大刀阔斧”的本土化运作是很难“生存”下来，君不见大众和日产最受热捧的车型都以“大”为主，甚至部分还需要进行“拉皮”式加长。
又得必有失，早期长安沉浸于研发自主车型和蓝鲸动力系统，确实错失了不少机会，但CS75PLUS等车型的后来居上，证明了国内市场并不是完全偏向于合资品牌，如果有足够优秀的车型同样能扶摇直上，得到市场和消费者的认可。
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