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展开全部二手车个人认为还是主流德系和日系合资牌子的紧凑型或者中型轿车相对好一些，在质量可靠性还有保值性方面相对有优势。
中级SUV车型：SUV是运动型多用途汽车，其外型大气、线条粗暴。通常的SUV都选用前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架非独立悬架的制式，必定程
度上既有轿车的舒适性又有越野车的才能。SUV的价位十分广泛，在路上的常见度仅次于轿车。买什么样的二手车好?据有关人士介绍，通常路程数在6万公里以
市场加价车型：现市场如CRV、汉兰达等还在加价销售，但客户买新车加价卖时只能按照新车指导价来折旧，年前帮朋友买了一辆汉兰达，才1300公
里，新车加2万装饰提的，但最后成交价是新车指导价9折，买方不但省了购置税，还不用等车和加钱，很划算。但这种类型车市场非常少，必须碰巧了。
新车刚降价车型：现在新车降价频繁，新车降价二手车也跟着降，但一个品牌刚降完肯定会有一个缓冲期，在这段时间不用考虑降价对自己车价值的影响，但购买时机一般以降价后15-30天最合适。
准新车：市场上现在准新车很多，一般指2年以内，公里数不超过4万，有全部保养记录的车辆，部分3-4年但公里数极少(如1-2万公里)，有保养记
录的车辆也被归纳为准新车。这类车一般车况都很好，出售原因也基本因为出国、换新车等等，跟车本身没有太大关系，价格上却比新车便宜30%左右，所以非常
什么样的二手车好?省油的车型也是比较受大家欢迎的一类车型，一般日系车较为省油，但是其安全性却不是特别高，有安全隐患，所以安全性方面日系车不如德系车。所以，主要也是根据消费者的自身需求来决定的。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
展开全部个人认为一般来说是五年以内车龄的主流德系和日系牌子的主流车型的二手车相对值得入手，这类车子在保值性还有质量可靠性方面相对有优势。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
优先推荐合资车，因为自主品牌的二手车上了年份，毛病增多明显，想省心就上个小合资吧，面子上不不太掉价。
5年左右的美系或法系车，（比如福特的，别克的，雪佛兰的，油耗会稍大，标志、雪铁龙什么的）
8年左右的日系车或大众A级小车（比如丰田老花冠，很适合商务，大众的桑塔纳2000以上）
喜欢自主吉利的话，帝豪其实不怎么样，而且你用于商务生意用途的话，面子方面面向不足，加之“帝豪”logo,让人觉得浮夸，想比不如同价的凯越来的实在。
建议低调点的 华晨中华、比亚迪G6 都不错的车 ，可以买到2~3年车龄的。用个3~5年没大问题。
总的来说，既然选2手，当然选好点的，合资的也好，自主也行，关键是选好车，不要被忽悠买事故和到大修过的车。
展开全部二手是看车况的，分辨不出什么是泡水车，事故车，大修车就别去踩这个坑已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起匿名用户
推荐于2017-12-15展开全部买车啊~~~恭喜晒喔~~~买二手车时最好委托交易场的挂牌经纪人，他们比较专业可靠，对二手车的车况、性能以及价格比一般人都清楚在行。但如果是带有师傅来看车，则自己直接与车主谈也可减少中间环节。不过，无论如何有三个问题都要在付款前搞清楚，否则，成交把钱给了对方后才发现问题再处理就麻烦了。这三大问题主要是： 第一：在交易所看中一辆二手车后，在成交前一定要先到车管所了解清楚这辆车的真实情况，是否入户存档，牌照是否是真牌照。 第二：要向车管所了解，该车最近一段时间以来是否有事故官司等交通方面的待处理事由（要查清该车有无交通事故案情，是否是“清白之身”。 第三：要了解清楚准备买入的二手车的各相关年审、路费情况（包刮是否已买年票或是否有拖欠养路费等情况。 以上三个方面，是买二手车的人务必要注意的。此外，如能通过一些社会关系，了解原车主的商业信用，就更减轻一些购买后的风险。为稳当起见，顾客在二手车成交前不妨向原车主了解清楚，该车是否曾用作贷款抵押，有无抵押负担，最好都要先问清楚，必要时还应在办理车辆过户手续时办理公证手续。 七种二手车不能买 证照不全的旧车：所谓证照，是指车主身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费?税?证明、机动车行驶证、养路费证明、年检证明及保险单等。 经过改装的旧车：车主未经车辆管理部门许可，随意更换发动机、底盘、更改外形尺寸等行为，都是不允许的。 走私、免税或赠与的车：免税和赠与的车辆是国家扶持某种事业采取的优惠政策，未经完税，不能销售和转让。 分期付款的车：在车款没有完全付清之前，该车在法律上并不归车主所有，买这样的车后患无穷。 停止生产的车：维修、配件将非常麻烦，费用也很高。 异地交易的旧车：异地交易往往会受到当地政策法规的限制，日后的行驶过程中很不方便。 车主有问题的车：车主有问题是指代替买卖车辆的车主、严重违章的车主和有诉讼在身的车主，这类旧车往往价格便宜，但万一不小心沾上官司，得不偿失。
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