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为让新购买的车辆保持最佳状态以及延长使用寿命，车主在使用前3000公里就应养成正确的行驶习惯及保养意识。
1、具体来说，前30~50公里时，需要检查变速器、前后驱动桥、传动轴等是否有漏油现象。
2、同时，检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。前100~200公里，由于新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量。
3、考虑到轮胎摩擦力不够，刹车时脚底要比正常情况下稍微用力一点，这也适用于那些刚换新轮胎或新刹车踏板的车主。此外，最好检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。
1、在新车行驶前500公里，由于新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。到行驶2500公里左右时，车主应温和驾驶，时速尽量不超过100公里，转速不超过2500转。
2、到了2500~3500公里，新车的水温已达工作温度，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。当看到仪表台上的行驶里程达到3000公里左右，磨合期可以宣告结束。
此时，车主可到指定4S店进行全车磨合保养，更换机油、换机滤、清洗、测汽缸压力，检查和清除燃烧室积碳，检查、调整发动机怠速，调整离合器踏板自由行程，紧固悬挂及转向机。当做完第一次常规保养后，车内所有运动部件之间的配合达到顺畅状态，车辆就开始以最佳性能行驶了。
另外，新车磨合期内是可以上高速的。首先要明确，跑高速≠拉高转速，对于现代的汽车来讲，车辆制造精度都比较高，出厂前也都经历过冷磨合阶段，所以出厂机械性能已经达到了比较好的状态。
所以在磨合期过程中是可以跑高速的，但是要注意不能让发动机超负荷工作，也要适时让汽车“休息”一下。
百度知道合伙人官方认证企业2017-11-21阿帕-专注于汽车照明产品，研发、销售，和改灯技术培训、线下加盟。向TA提问展开全部注意事项：一、不要高速行驶 新车初驶阶段,应该不跑高速。磨合期第一阶段是最初的100公里，这可是最最重要的时期呀！这100公里内尽量要多换档，磨嘛，但别太剧烈的开，要温和驾驶。第二阶段是在100公里到1000公里内，最高车速不超过80。第三阶段是在1000公里到3000公里，速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作，差不多3000转左右。3000-5000公里，过了首保后就可以去拉高速了，目的是清除发动机里的积碳。有两驱和四驱的多模式车，在磨合期内都换着用用，速度也都是逐步加快，不要前期不用，到快出磨合期了玩命用，大家都知道，四驱比两驱是多了差速器，里面也是齿轮，和变速箱的磨合方法其实是一样的。再有，因为四驱模式和两驱模式对发动机和变速箱的负荷不同，建议四驱磨合速度比两驱低，对车整体有个保护。
二、不要满载驾驶 新车的各个零部件都是刚刚加工好的，新车的磨合期会在发动机内产生许多碎屑，并且新车的减震系统、传动系统刹车系统都是新的零件，相互的结合部并不是咬合的非常紧密顺滑，满载行使将会使发动机和其他部件负载过大造成损坏。因此，在磨合期内，不能超过额定载荷的80%。最好的方法是：磨合期内车内不要坐满人，要尽量保证只有两个人在车内，就当享受一下二人世界了，哈哈。
三、除非不得已，不要跑长途 新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，容易造成机件磨损加剧，再说了，长途的路况不容易掌握，突发状况多，不利于新车磨合。四、不要紧急制动 紧急制动会利用发动机的牵引力配合刹车系统，将高速行驶的车强制停下来。这不仅会损坏发动机，而且会加大底盘的负荷，对刹车和底盘都不好。再说了，在磨合期呢，慢点开，利大于弊呀！
五、磨合期要经常换档 前面说了，磨合期，不仅是要磨合发动机，也是磨变速箱、磨转向、磨刹车的一个综合过程。变速箱可是仅次于发动机的磨合中一个重要环节。多换档、多平稳合理换档才能使变速箱很快达到正常工作的状态。除了多换档外，还应该根据车速选择正确的档位，尽量不使用高速低档行驶或低速高档行驶，中速行驶最好。
六、注意仪表 新车车况不是很稳定，需要注意观察行驶中出现的各种提示还有水温，一旦发现有异常，马上到SSSS去检查，防患于未然嘛。七、功能用全了 新车磨合不是只磨发动机、变速箱什么的，空调、音响、天窗……车里只要有的就都用多用，包括车内的蓝牙、USB接口、音频口什么的，这些零件也都是新的，磨磨没坏处。而且，像空调，出了磨合期，冬天也试试空调夏天试试热风，放半年突然使用，肯定是有坏处没好处。
说说新车磨合保养 1.新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。 2.按厂家要求在达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统本回答被网友采纳已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
前两天在办公室跟同事碰选题，聊到了新车磨合的话题，我就顺口问了下新买车俩月的小爽：“知道新车磨合都怎么磨合吗？”“就??正常开着呗？”我又问了下身边刚有车和正准备买车的朋友，居然得到的答案都跟小爽差不多！说到新车磨合期，相信买了车的小伙伴一定都知道，因为卖车的工作人员会反复强调，新车在磨合期内有很多注意事项，务必要留心。朋友们，你们知道新车磨合到底在磨合些啥？合期怎么开？要不要跑高速吗？虽说汽车制造是个精密活儿，但出厂也可能会有点齿轮咬合可能不是完完全全紧密顺畅啦，零部件边边角角不是太齐整啦等情况
汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期就叫做磨合期。磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
拉高速并不是非得去高速公路上跑的贼快，所谓的拉高速就是在行驶中将转速相应的提高就可以了，这样做也有利于减少发动机积碳。但是新车的磨合期还是非常关键的，俗话说“好的开始，是成功的一半”对于汽车也是这个道理。汽车磨合的优劣，对汽车的寿命、安全以及经济性能都有影响，所以不能小看磨合期，更不能对拉高速有误解。
要想提高磨合期质量，首先磨合期的保养工作要到位。首先减载是必须的，新车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。也就是说新车装载要低于规定的载重或是人数，切记不可超载，因为超载会加重发动机、变速箱、传动系统以及悬架等部件的负担，加重磨损当然会对车有损害。
磨合期要选择优质的润滑油，比如选择低粘度以及优质的润滑油，目的是为了使摩擦表面得到好的润滑，减缓部件磨损。除此之外还要合理使用油料，金莲选择比较好的汽油，并不是非得选择高标号，而是选择清洁的燃油才最重要
磨合期应该更重视对刹车的磨合，切忌频繁急刹车，保持合适的转速行车，不要低转速行车，不要高转速急加速，合理运用挡位，切忌长时间低挡行驶参照使用手册用车。新车适当的跑跑高速是完全没有问题的，只要注意以上几点就ok了。至于老司机口中的”拉高速“，好处是可以避免积碳。拉高速前，也需要注意几点首先，一定要更换机油机滤。其次，一定要在磨合期结束以后进行。开始前需要选择合适的路段，因为在这个过程中带有一定的风险，要谨慎选择。
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