小编： 大家好，这期分享的是《什么人会买日产蓝鸟？多少年薪开得起它？日产蓝鸟的小毛病多吗》
大家好，这期分享的是《什么人会买日产蓝鸟？多少年薪开得起它？日产蓝鸟的小毛病多吗》。
如今汽车研发和生产水平进入了一个高速发展时期，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“商务领域的大哥”别克GL8，在横向对比中能力不凡。“山路利器”马自达CX-5，已经成为炙手可热的明星车型。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法投合消费者需求，只有真正懂得车主要求的车型才能屹立不倒。正如LANNIA蓝鸟。
日产蓝鸟是日产顺应时代的王牌产品，依仗其标新立异的外观风格，能够迎合用户将外观作为第一选车要素的需求，车友对其爱慕有加。因此，日产蓝鸟才能在市场上拥有不俗的名气。随着大家的经济水准飞速提高，购车人对车的要求也是愈来愈复杂，外表、内在、容量、驾驶感受等等，仅仅依赖单一的优势项目，汽车品牌肯定不可得到长足进步。
为了深入了解这款车，我们采访了罗先生，他之前有一辆福特福克斯，刚刚提了日产蓝鸟，他提车3个月，他说：两辆车有着不小的差距。那么日产蓝鸟各方面到底表现如何？和福特福克斯有哪些差距大的地方？接下来就请驾车者上台发表用车感言。
若说我为何选择买日产蓝鸟，外观是重要原因，落落大方的凸显雍容华贵的魅力气息。造型特别的前大灯为日产蓝鸟带来越发卓越的设计感，而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬。日产蓝鸟和福特福克斯的一大差距就在于外观，而我更喜欢日产蓝鸟。第一次见到日产蓝鸟，就被它的颜值所吸引，没有缺陷的外观造型给人的感觉非常美好。感觉后视镜像它的耳朵，能够清楚地“听”到后方，尾部比起前脸还是相对低调一些。比照之下，个人觉得日产蓝鸟的外观比福特福克斯稍微好一点。
日产蓝鸟内饰值得一提，中控造型进行重新设计，比起老款愈加的新颖，车内的用料在这个价位里十分良心，座椅与门边上的装潢为整车内饰增色很多。拿日产蓝鸟内饰与福特福克斯相比较，设计清新及档次感杰出的日产蓝鸟让我更喜欢。因有不错的座椅包围性，以70码的速度转弯也不会让亲戚大幅倾斜，个人感觉，福特福克斯的内饰还是没有日产蓝鸟那么高级。
一般动力不好的车我是不会买的，采用了1.6自然吸气发动机的日产蓝鸟，最大马力能够达到126Ps。变速箱使用了成熟的无级变速变速箱，变换档位非常及时平顺，因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。百公里加速数据卓越，实测数据为10秒，与福特福克斯对比道高一丈。
就空间来说，日产蓝鸟的车身数据并无太大特色。抛开数据，单纯从乘坐感受来看，日产蓝鸟的高度仅为1465毫米，造成头部空间狭小。后一排空间基本达标，但满座稍显拥挤。腿部空间也稍显局促，没有太多伸展的空间。不过日产蓝鸟却有非常不错的隔音和舒适配置，空调冷却制热的速度很快，隔音性能不一般，车内相当静谧。日产蓝鸟的空间整体来看，表现还是比较一般的。
在油耗上，在街区路和高速路各半的情景下，日产蓝鸟的综合油耗只有7.1L/百公里。在市区常常起步和停车，油耗也只有9.2L而已，在道路通畅的公路上，油耗仅有5.9L。看到日产蓝鸟油耗，个人觉得表现已然很不赖了。
我想谈谈，日产蓝鸟相当适合我，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。虽然某些地方没福特福克斯那么好，但除了日产蓝鸟其它车都不能让我感觉满意。现在特别多有地位的人在开日产蓝鸟，我觉得开它也是特别有品位的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开到现在，我想用二个字表达感受：满意！
综上，日产蓝鸟之所以能得到市场的认可，不仅只有消费者眼中的外观长处，同时在内饰、舒适度、油耗等其他维度也一样优质，要求大大满足了个人的需求。相比于其它同级车型，日产蓝鸟的性价比更高一些。那么对于综合性能较高的日产蓝鸟，各位如何看待呢？
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