小编： ：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注
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1979年之后，西方对伊朗实施军火禁运，并一直维持到今天，这让高度依赖进口军火的伊朗处境相当艰难，这一点在两伊战争期间显现的非常突出，为此伊朗积极发展自身的国防工业，但许多装备依然需要进口，尤其是作战飞机。
上世纪90年代，伊朗主要从中国引进军用技术及装备，当时曾经试图向中国引进大批作战飞机，1996年时，也就是20年前，国外有消息，中伊正在讨论一份合同，伊朗想订45亿美元购买至少100架战机，据称涉及到的战机有三款：歼-8II战机，FBC-1攻击机，歼-7战斗机。如果这笔订单成真，那么将会是中国最大的一笔军贸订单。
这其中主要的机型为：歼8IIM战机，当时歼8的最新改进型，当时中国造的国产最强战机。歼8为中国在上世纪60年代开始研制的国产战斗机，后来在上世纪80年代改进为歼-8II，歼8IIM则为上世纪90年代才推出的外贸型。
该机中国在歼-8II战机基础上，换装了新式WP-13B型发动机，最大起飞重量近19吨，最大速度2.2马赫，实用升限20000米，主要为航电方面的升级，采用新型大气数据计算机、平显火控系统、通讯/导航/数据传输系统等，机载雷达为俄式“甲虫”雷达，为米格-29M上使用的N-010“甲虫”的改进型，又称FG-8型，其系统总重量250公斤，采用平板缝隙阵列天线平方米雷达反射面积的目标搜索距离为74公里，跟踪距离大于50千米，搜索俯仰角范围为-40度-+58度，方位角范围为-90度-+90度。能够同时跟踪10个目标，并可引导2枚导弹，同时攻击2个目标。总体来看，该雷达的性能介于美制APG-66与APG-68雷达之间。
总体来说此时改进出来的歼-8IIM的性能比同期的“幻影”III略好，航电性能和F-4持平，价格也相当便宜。然而，人们还没来得及高兴，这份合同却迟迟没签，最终无果而终。如今回顾起来，我们只能说是：差点成中国最大军贸合同，一件相当遗憾的事情。
今天回顾其原因，可以说，内情相当复杂，当时列为采购对象的三款战机之中，FBC-1攻击机，实为现役国产歼轰7的外贸型，当时才刚刚投入，我军自用尚不够，自然不愿意出口。歼七缺少吸引力，既便很便宜，但是1991年前后，伊朗已引进了一批，不愿马上再引进。只有歼8IIM才是真正的主角，然而最终也没让伊朗心动。
一方面，中国与伊朗异类问题。歼8为按中国空军要求设计的，与伊朗空军使用的美式装备在风格上差别大，伊朗早已习惯了西方风格，歼8IIM的设计风格显然与其差异非常大，难得其认可。
另一方因，伊朗的心态问题，正是这一大因素令伊朗的采购想法破灭。一个吃尽禁运苦头的国家，对发展自身国防工业的渴望是无法想象的，对外购兴趣并不高。可以说，伊朗并不是抱着，一定要买的心态来谈判的，从这些年的情况看，伊朗宁可翻新旧机，也不愿意采购新机，可见其心态如此。实际更关心，引进单项技术。
最终双方没有签订采购新机合同，却签了技术转让协议，伊朗获得了包括C802导弹在内的多项军事技术，后来又邀请中国企业参与对F-14和F-4等战机维修升级工作。与土耳其那种不怀好意相比，伊朗是一个努力谋求自主，既便不买，但也值得表示敬意。中国的发展不也是这样，宁可受苦，也不受制于人吗？伊朗差不多有20年，没有引进一架作战飞机，却依然努力，发展为一个可以制造战机的国家。（作者署名：浴火）
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