小编： 随着印度国产LCA“光辉”战斗机的服役，使得印度跃进了能够设计建造第三代战斗机的国家行列
随着印度国产LCA“光辉”战斗机的服役，使得印度跃进了能够设计建造第三代战斗机的国家行列。既然自己装备了，当然也就开始想着当当军火商，将LCA战斗机出口到国外。赚外汇倒还是其次，主要是能够为印度航空工业做做宣传，不要一提到印度航空就是坠机。
此前，印度曾经多次在公开场合表示有国家对LCA战斗机感兴趣，比如说新加坡空军说LCA战斗机是一架好飞机。但是想想全身美械装备的新加坡军队怎么会看中LCA战斗机呢？于是印度又将目光转向了东南亚，最终在今年马来西亚的兰卡威航展上将LCA战斗机拉了过去进行表演，意图竞争马来西亚空军的战斗机项目。
最近，马来西亚皇家空军正在考虑购买新型战斗机。印度的LCA战斗机、巴基斯坦的“枭龙”战斗机、韩国的FA-50轻型战斗机、俄罗斯的雅克-130轻型教练/战斗机、意大利的M346教练/战斗机等都进行了竞标。印度的LCA战斗机在其中并不占绝对优势，因此需要想其他法子获胜。
据印度国防新闻网报道：作为马来西亚最大的棕榈油买家之一，印度已提出打算收购马来西亚空军退役的二手米格-29N“支点”战斗机，并与马来西亚加强在棕榈油购买方面的合作，以增进印马关系，进而增加马来西亚购买印度LCA战斗机的机会。
马来西亚皇家空军规模并不大，但是装备的机型却并不少。目前拥有20架俄罗斯制造的米格-29“支点”战斗机（现已退役）、18架俄罗斯的苏-30MKM“侧卫”战斗机、8架美国制造的F/A-18D“大黄蜂”战斗机，还有13架英国制造的“鹰”式教练/攻击机。
随着米格-29N战斗机的退役，马来西亚希望能够再购买30架轻型战斗机，因此向相关的厂商发出了邀请。但是，相对于战斗机的性能，马来西亚军购案真正的决定因素是政治。马来西亚周边形势相对平稳，军事压力不大，因此购买什么型号的战斗机都无所谓，就看哪家和马来西亚谈得愉快了！印度提出的收购马来西亚二手米格-29战斗机和加大棕榈油采购量，确实给自己加分不少。
棕榈油是马来西亚的重要出口产品，印度的做法除了提前收购二手战斗机，帮助马来西亚收垃圾外，与其棕榈油的合作基本上是用棕榈油来换飞机了。应该说，棕榈油对于一个国家经济社会发展来说确实必不可少，马来西亚的棕榈油质量也不错，价格也可以，在国际市场上也是很有名气的，马来西亚今年5月1-20日最新的棕榈油出口量环比就续增了13%，说明其受欢迎程度。
印度是全球头号植物油进口国，也是马来西亚棕榈油的大客户。今年1月份，印度政府专门调低了东南亚地区毛棕榈油和精炼棕榈油的进口关税。毛棕榈油进口关税将从44%下调到40%，精炼棕榈油进口关税从54%下调到50%，这进一步刺激了印度国内棕榈油进口的欲望。2017/18年度（11月到次年10月）印度的棕榈油进口量为870万吨，而棕榈油每吨价格国际市场上大概600美元，因此光棕榈油的价钱就能够购买数百架LCA战斗机，应该说是不亏的。
对于二手的米格-29N战斗机。实际上是以米格-29SE为基础的出口型号。马来西亚共订购了16架单座型和4架米格-29NUB双座教练型，于1995年开始交付，组成了丹东基地的一个中队，有意思的是，2000年的时候，这批米格-29N战斗机进行了全面升级，升级合同总值为6亿美元，其中1亿美元就是马来西亚用衣物、棕榈油等特产易货支付。
现在米格-29N战斗机基本上全部退役了。印度如果购买回去，一方面可以再修修补补，补充到自己的米格-29机队中，再战30年；另一方面，可以将这些战斗机作为备件的提供者，为印度自己的米格-29战斗机服务。最后的问题是，米格-29N战斗机到了印度后，如果不上天还好，如果重新服役，那么需要多少时间才会摔完呢？（作者：虹摄库尔斯克）
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