小编： 根据媒体公布的图片，我们发现歼16的进气道左侧出现了05**的数字，说明该机型的量产至少已经到了05批次，蒋旅长所在的空军航空兵某部服役的歼16应该为最新批次，其雷达罩颜色为浅灰色，与前几个批次不同，而03**批次为深灰色
根据媒体公布的图片，我们发现歼16的进气道左侧出现了05**的数字，说明该机型的量产至少已经到了05批次，蒋旅长所在的空军航空兵某部服役的歼16应该为最新批次，其雷达罩颜色为浅灰色，与前几个批次不同，而03**批次为深灰色。
值得注意的是，歼16进气道下方安装的武器挂架前端貌似有一方形固定的光学窗口，其具体用途不明。小编搜索网上的相关资料，网友普遍认为该窗口应属于前视红外FLIR传感器，其主要用途为在夜间及复杂气象条件下的低空/超低空导航，通常与携挂在其下方的光电瞄准吊舱或者地形跟踪雷达配合使用。
我们常见的机载红外传感器有2种，一种是红外搜索与跟踪系统（IRST），另一种是前视红外系统（FLIR），两者针对的目标和挂载方式有所不同。
IRST通过红外成像探测器能对空中威胁目标（飞机和导弹）的红外辐射进行搜索、跟踪，为作战平台提供威胁源信息，主要用于机载空空火控系统昼夜、全天候对空中目标进行搜索和跟踪，多采用半埋方式固定装在战机座舱前，以利于空空搜索和跟踪。
FLIR主要用于机载空地火控系统，作为夜视传感器，帮助战机在夜间和不良天气条件下导航以及对地目标实施攻击，常用吊舱挂载在机身下，可挂载于各类有人战机及无人机。CCD电视摄像机多配备大倍率变焦镜头，具有多个宽/窄视场，可以提供战场实时图像，增加在战场环境下主动分辨目标，特別是运动目标的能力；激光指示器和激光光斑跟踪仪通常用于半主动邀光制导武器的投放；慑性导航设备可辅助飞行员进行导航。
目前，战机搭载FLIR吊舱已经很常见。例如F/A-18E搭载的ASQ-228先进瞄准前视红外（ATFLIR）吊舱，阵风搭载的Thales Damocles目标标定吊舱，空自F-2搭载的J/AAQ-2吊舱等。
歼16前视红外FLIR挂架的曝光，说明与之配套的新一代先进光电瞄准吊舱已经装备该机。网友研判该型吊舱很可能为YINGS-III系列先进光电瞄准吊舱，类似美军的AN/AAQ-33狙击手吊舱。YINGS-III系列吊舱曾经在珠海航展上展出过，据说歼16原型机测试时曾搭载了最先进的YINGS-III330吊舱，但网上未找到清晰图片。
有人认为歼16定位为对地为主的战斗轰炸机，装两套光电系统，是否浪费？答案是否定的。歼16以对地精确打击为主，但空战能力一点也不含糊，金头盔大赛时曾力压歼10C。歼16的前视红外FLIR挂架既可以单独使用，也可以携挂光电瞄准吊舱并与之配合使用。它与飞机风挡前方的IRST系统相比，具有更佳的对地扫描视野。
当然，也有部分网友认为不是FLIR窗口，理由是窗口太小，而且朝向不是常规的倾斜向下，意味着分辨率有限而且不具备跟踪/变焦功能，倾向于是某种电子设备吊舱及其进气口，或者是空战摄像装置。一切有待于进一步研判。
不管怎样，歼16的对地打击能力是毋庸置疑的。另从公开信息来看，除了蒋旅长所在航空旅，另有多支空军部队已经装备了歼16。而该机型的量产已经到了05批次，每批次一般是20到30架之间，所以歼16的整体数量应该已经接近200架。据说，海军航空兵也非常看好该机型，目前国内军事杂志已经出版了歼16海航版的涂装想象图，但实际情况还未证实。总体看，整个歼16的生产计划应该是相当庞大的。返回搜狐，查看更多
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