小编： 近期在市场爆炒高铁等高端装备制造的同时,船舶制造这一板块的表现也是可圈可点,成为市场为数不多的热点之一,在此前市场整体走弱时,在涨幅榜的前列往往都能看到中国船舶600150股吧)、中国重工601989股吧)等船舶制造股的身影
近期在市场爆炒高铁等高端装备制造的同时,船舶制造这一板块的表现也是可圈可点,成为市场为数不多的热点之一,在此前市场整体走弱时,在涨幅榜的前列往往都能看到中国船舶600150股吧)、中国重工601989股吧)等船舶制造股的身影。
此前,市场一直传闻中国第一艘航母年内即将建成下水,虽然此消息未能得到有关人士的证实,但市场已悄无声息地点燃了“航母概念股”的炒作热情,从盘面上看,广船国际、中国船舶、中国重工等相比大盘都取得了超额收益。
查阅近期的研究报告,申银万国证券研究所认为,经历了大幅下跌之后,船价已经跌到了2004年的水平,虽然行业的基本面开始出现好转,但综合各方面因素可以判断,目前船价只能在底部盘整,不会出现趋势性上涨,并且船厂的毛利率仍处于较低的水平。
广发证券000776股吧)研究所认为,今年以来三大主力船型指标虽出现一定程度的好转,但航运市场仍处于运力过剩的时期,因此,这种好转只能认为是昙花一现,造船行业的复苏还远未到来。广发证券预测散货船需要8年的时间才能复苏,油船需要10年,而集装箱船也需要3年才能复苏,因此从整体看造船行业的复苏至少还要等待3年。
在船舶制造业基本面整体并不是非常乐观的情况下,此板块却悄然走出了一波出乎市场意料的走势,其中很大一部分原因是与航母概念有关,有市场人士指出,航母概念股以前被提及得非常少,但现在被越来越多地提到。目前航母在我国应该算是一个新生事物,之前也无经验可以借鉴,所以根据研究分析,首先受益的应该还是设备制造类的企业。
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