小编： 随着新GB7258的落地实施，关于盘式制动这个配置的话题越来越多
随着新GB7258的落地实施，关于盘式制动这个配置的话题越来越多。盘式制动有啥优势？跟鼓式制动相比谁更好使？伴随着一系列问题的出现，卡友们也开始对盘式制动和鼓式制动两种刹车系统产品了疑问，那么接下来咱们就来说说这盘刹与鼓刹之间对比优势吧。
在这里，我们只是单独对比盘刹与鼓刹两种系统的特点优势，不带悬架系统和液力缓速器以及轮胎等配套部件。
鼓式刹车算是最早应用在车辆上的刹车系统，制动鼓安装在车轮上并随车轮一起转动，里面安装有刹车片，在刹车时，刹车活塞会向外推动刹车片与制动鼓产生摩擦，达到制动的效果。
优势：鼓式制动器的造价便宜，而且符合传统设计，对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，而且在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式制动装置的刹车鼓的直径比盘式要小很多，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。
劣势：鼓式刹力大，但是热衰减明显，散热差，由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的，制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的接触面会变小，连续刹车之后热量无法快速散掉，影响制动效率，并且还可能引发车轴损坏等问题。
相对于鼓式制动器来说，盘式制动器的出现比较晚，但是它的发展速度很快，目前国内很多高端车型上都开始配置全车盘式制动了。盘式刹车以静止的刹车碟片，夹住随轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低达到减速效果。
优势：盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。其次刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。然后盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS/EBS系统的需求。最后盘式刹车没有鼓式刹车的自动刹紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。
缺点：与鼓刹相比，盘刹的价格要更贵。同时与鼓式制动在同等尺寸制动盘下相比，盘式制动的制动力要弱于鼓式制动，因此盘式制动必须要在其他辅助制动下配合使用，而对于重载卡车来说盘式制动也就并不是那么有优势了，还得鼓式刹车的大刹车力矩才好使。
咱们通过图表也能看出，鼓式制动与盘式制动之间的优劣势对比。确实，目前除了危化品车型外，其他车型几乎还是采用的鼓式制动。但这里我们需要强调一点，这并不是说盘式制动就比鼓式制动差，因为盘式制动必须要有辅助制动和配套悬挂加持，而在一系列配套齐全的情况下，盘式制动也将更具有优势性。
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