小编： 原标题：千亿级新能源汽车产业园区建设蹄疾步稳 新能源汽车产业园规划需遵循哪些原则 2018年4月11日，江铃集团新能源汽车昆明基地项目正式入驻杨林经开区汽车产业园
原标题：千亿级新能源汽车产业园区建设蹄疾步稳 新能源汽车产业园规划需遵循哪些原则
2018年4月11日，江铃集团新能源汽车昆明基地项目正式入驻杨林经开区汽车产业园。自此，杨林经开区“三辆车一中心”格局形成，为打造千亿级汽车城奠定坚实基础。
“三辆车一中心”是杨林经开区汽车产业园规划中的项目格局，即引进三到四家大型汽车制造企业入驻，以生产乘用车、SUV、MPV、皮卡、载重运输车、新能源汽车等为主，建成集汽车研发、制造、营销、服务和汽车文化为一体的汽车产业园。目前，杨林经开区汽车产业园距离发展目标越来越近。
据了解，该项目是云南省重点产业项目，占地约800亩，总投资24.46亿元，规划产能10万辆/年，分两期规划建设。一期规划产能5万辆新能源汽车，主要建设冲压、焊接、涂装、总装及零部件配套等设施。计划2018年底总装车间建成并完成设备安装调试投入使用，将生产E200、E200S、E160、E400四款车型，预计年产值50亿元。2019年一季度将启动冲压、焊接、涂装车间建设工作，2020年实现投产。二期建设将根据市场发展适时启动，通过投入新车型、增加新生产线万辆/年。项目一、二期达产后，预计年产值约150亿元。
新能源汽车是云南省重点发展的战略性新兴产业。目前，滇中新区汽车产业园内，北汽新能源汽车项目、东风云汽整体搬迁升级改造项目、中汽中心高原测试基地项目等重大项目已全面开工建设。加上江铃新能源汽车项目，园区“三辆车一中心”的格局形成，对进一步完善整体产业布局，打造千亿级汽车城，推动云南省新能源汽车产业发展，辐射南亚东南亚市场具有重要意义。
“目前，汽车产业园内水、电、气、路、通信、排污和生活配套设施等已基本建设完成，可满足企业快速入驻生产。”滇中新区经济发展部相关负责人说，“到2030年，汽车产业园整车总产能将达到100万辆，汽车整车零部件产值预计达到2000亿元。”
随着我国汽车产业的快速发展，在外部规模经济和内部规模经济的共同作用下，专业化的汽车产业园区相继建立起来并且近些年呈现建设加速的趋势。
目前，国内主要汽车主产区几乎都建立了汽车产业园区，如长春、上海、十堰、天津、南京、广州、景德镇、重庆、哈尔滨、沈阳、西安、芜湖等。这些汽车产业园区被当地政府确认且具有一定规模的已超过30个，我国是世界上汽车工业产业园区最多的国家。总体上看，这些汽车产业园区模式、规模和集群水平参差不齐，但都是以一个大型整车制造企业为依托建立起来的。
进入21世纪以来，全球能源与环境异常严峻，我国经济快速增长与资源环境的矛盾日益尖锐，原有的“四高一低”粗放式经济增长方式未得到根本改变，经济、社会发展存在着内在的结构性矛盾。根据中央经济工作会议部署，转变经济发展方式、调整经济结构、创新经济发展模式、加快新能源、新材料等战略性新兴产业的发展成为经济工作的重大任务和主攻方向。因此，新能源汽车产业园是未来汽车产业园发展的趋势。那么，新能源汽车产业园的规划需遵循哪些原则呢？
新能源汽车产业园在规划过程中需遵循可持续发展原则；集约利用与产业聚集的原则；统筹规划，分步实施，基础设施先行的原则以及政府引导、市场化运作的原则。
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