小编： 当燃油车全面向电气化转变，新能源车逐步成为主流时，智能新能源车则将成为未来的房展方向，随之兴起的“智能互联”、“共享出行”和“自动驾驶”等全新技术也会加速改变我们未来的生活方式，不过这些独立的技术只是个简单的开始，一向以创新科技领先的奥迪认为，只有将所有黑科技进行互联化应用才是智慧未来，并在这方面也早已有所格局和部署，未来的生活将变得更加智能和简单
当燃油车全面向电气化转变，新能源车逐步成为主流时，智能新能源车则将成为未来的房展方向，随之兴起的“智能互联”、“共享出行”和“自动驾驶”等全新技术也会加速改变我们未来的生活方式，不过这些独立的技术只是个简单的开始，一向以创新科技领先的奥迪认为，只有将所有黑科技进行互联化应用才是智慧未来，并在这方面也早已有所格局和部署，未来的生活将变得更加智能和简单。
现阶段，奥迪认为插电式混动技术在新能源发展道路上只是个过渡，随后将在 2018 年实现下一个里程碑目标：批量生产纯电力驱动汽车。而在全面转变之前，对与电动化同步发展的智能化和网联化也有创新。
例如在车体本身便逐步换上了“全数字化的座舱”设计，这套全新形式的仪表盘由于三个显示屏组成，其中传统仪表盘位置处配有一块 OLED 显示屏，并能显示出速度、电池的充电状态和剩余电量等信息，功能与虚拟驾驶舱技术相似。
而其他两块显示屏则分别位于中控台的上下处，并主要负责显示车载娱乐系统的功能操作、文字输入、GPS 导航和空调调节等。值得一提的是，全新形式的虚拟化平台没有配备物理按键，在有需要时这三块屏幕还能进行互动显示。另外，在全新一代 A8 上还支持智能会话，我们可以通过全新自然语音控制单元激活车内多项功能。目的地和媒体信息可以预先在车内设定，或通过云端 LTE 高速传输。
除了上述的数字化功能外，其实奥迪在发布新一代 A8 时，还同步发布了全新 myAudi APP。该 APP 能让我们无缝地将个人融入到未来汽车中，随时随地进行违章查询，保养预约、行车导航、路况查询等一系列功能，车辆更智能、行车更安全。在 e-tron 车型中，还能了解当前的充电情况、剩余行驶里程和平均电耗等信息。另外，我们还可远程激活充电程序和空调系统，包括可设定的定时器。
其中最智能化的是导航系统，除了能即时显示已添加的所有车辆位置，“myAudi” APP 的主动路线引导工作便会交给车辆进行，从而能实现路线引导工作的无缝对接。当行程结束，APP 的最后一英里导航（Last Mile Navigation）功能又会指引我们沿剩余路段抵达最终目的地。
与此同时，这些内容还将能够通过网络界面在个人计算机上使用，并将进行优化，以便我们能够以最简单合理的方式使用不同的功能，比如与车辆直接相关的各种功能将通过手机控制并使用。而总的来说，“myAudi” APP 现在能够更好地帮助简化复杂的城市移动出行，节省用户时间。在未来几年中，还会出现更多更新的相关服务。
其实“数字化”只是奥迪 Vorsprung 战略中的一部分，其中还有专门涉及“智能出行”和“共享出行”的创新与服务。等到 2020 年时，奥迪将在全球 15 个市场推出高档按需解决方案，以此强化个人交通出行概念，包括了“奥迪 select”、“奥迪 at home”、“奥迪共享车队”和“奥迪 on demand”等业务。
“奥迪select”可让我们以“打包价”形式在一年中享受最多 3 种不同车型的选择；“奥迪 at home”是一个旨在满足大城市高档生活需求的交通解决方案；“奥迪共享车队”则是一套智能的公司汽车管理系统；而“奥迪 on demand”是一种优质交通服务，按小时计费，并为某一特定型号的租赁提供担保。
在未来，所有这些服务都将以奥迪 on demand 品牌绑定和提供服务，并为解决城市内出行问题而出谋划策，并能以多样且人性化的服务来满足所有共享出行的需求。而奥迪的目标则是到了 2020 年将其移动出行服务打入全球 15 个市场，其中奥迪 on demand 即将进入中国市场。与此同时，奥迪还将与美国领先企业 Silvercar 加强合作，并向美国市场推广这些服务。
自动驾驶技术随着智能新能源概念的发展而饱受关注，并被人们认为是未来智能汽车的发展方向，以及能解决城市拥堵问题的利器。其实奥迪很早就开始布局和研发了，无论是 2009 年自动驾驶的 TTS 在湖上画出四个环，还是 2013 年成为全球第一家获得美国加利福尼亚州和内华达州测试执照的汽车制造商，以及 2015 年奥迪 A7 自动驾驶概念车从斯坦福出发，在前往拉斯维加斯的高速公路上行驶了 900km 等，这些都是奥迪在自动驾驶领域获得的成绩。
不过在过去的几年里，自动驾驶车型基本都是通过主动式车道保持系统、自适应巡航控制（ACC）或预测效率辅助系统等基于规则应用来实现驾驶辅助的功能。而随着新一代 A8 发布后，以超声波和雷达传感器、激光扫描仪、基于摄像头的系统、用于数据处理的高性能处理器和通过手机网络的快速互联网连接等等全新自动驾驶技术也都全面来袭。
除了硬件的迭代更新，在新一代 A8 中所配备的奥迪 AI 拥堵自动驾驶系统也是全球首个 Level 3 高度自动化驾驶系统。而Level 3 意味着：在某些情况下，汽车可接管驾驶任务。这与 Level 2 自动化完全不同，在汽车接管驾驶任务期间，驾驶员不再需要时刻监督所有过程。驾驶员只需在必要时能够重新控制车辆即可。另外，最新的奥迪 AI 拥堵自动驾驶系统也是多年研发工作的技术里程碑。
除此之外，奥迪 AI 将很快成为各种创新系统的密码，不仅可以减轻驾驶员的压力，还能为其提供利用车上时间的新可能性。为此，奥迪 AI 还采用人工智能和机器学习领域的战略和技术，使这个品牌遥遥领先于竞争对手。
奥迪 AI 也正迈出下一步：由各种辅助系统收集到的大量驾驶数据即将得到更快速的处理，并且几乎可以实时地与其他道路使用者的数据一起使用并进行对比。与以前使用的系统相比，完全联网的车辆将会“看得更远”，这也是得益于奥迪 AI。简而言之：未来的车辆将有望具备预测能力。
今后，得益于奥迪AI，汽车将具有全新特点：对车辆驾乘人员的同理心。智能系统和技术将汽车变成一个超越其最初预期目标的，有思想、善解人意的助手。奥迪AI允许未来的汽车以一种合适的方式来预见驾驶员或乘客的想法，确保在任何情况下主动为他们提供支持。此外，它们还可以像个人专属生活顾问一样为乘客推荐服务，并自动为其预订。因此，奥迪 AI 也能创造出新的自由度和一种全然不同以往的高端体验。
例如：我们将奥迪车停放在指定区域（交接区）。从那里开始，汽车将自动驾驶，并且在无人值守的情况下行驶到提供各种服务的多层停车场，例如洗车房、一条龙维修站、加油站，或者如果是一辆电动车，将行驶到充电桩充电。
奥迪也以实现了多种黑科技的完全互联应用，这也是奥迪所强调未来智能化的基础。例如奥迪 AI 泊车自动驾驶系统和奥迪 AI 车库自动驾驶系统能与myAudi 应用程序相结合，让我们无需坐在 A8 车中，仅通过智能手机上的 myAudi 应用程序便可启动相应系统。若要监控泊车操作，只需按住奥迪 AI 按钮不放，就可通过奥迪的 360° 摄像头在智能手机上观看实时影像。
奥迪作为一家有责任心的车企，除了在产品上积极向新能源的全面转化，以及推出更多智能互联的黑科技之外，更着重于解决城市拥堵和出行的问题。例如从 2016 年起，奥迪公司便成为了 HERE 的合作伙伴。投资于全球实时现实指数将为城市中每个人提供附加价值，例如帮助减少不必要的交通拥堵。
例如目前，40% 的城市车流量是由那些寻找停车位的车辆而造成的。奥迪正在将交通流信息与传感器数据连接起来，这种数据可通过 HERE 数字地图提供商以匿名方式从其他车辆获得。因此，能很快把驾驶员精准地引导到空车位将成为可能，让开车四处寻找停车位将成为过去，这样交通拥堵也会得到一定的缓解。
而预计到 2020 年时，奥迪还将在全球范围内将开展三个涉及自动驾驶和泊车、交通信号灯系统、量身定制移动出行理念以及综合交通管理试点项目。
其中也包括 V2I（Vehicle-to-Infrastructure）交通灯信息系统，该系统是奥迪最新的车辆基础设施通信系统中的第一步，并能在车辆遇到红灯时，提醒驾驶员进行刹车，从而避免闯红灯的风险，同时仪表盘上还会显示出信号灯切换的倒计时读秒，让驾驶员的眼睛不必时刻盯着信号灯。
而当新能源车越来越普及后，未来的充电难题也将上升为城市问题，为此奥迪正在推出一项新技术——采用交流感应充电系统的奥迪无线充电系统（AWC），此技术将应用于奥迪A8L e-tron quattro 和奥迪 e-tron 其他车型。将装有集成线圈的感应充电站连接上电源，放置在停放汽车的地板上，我们仅通过奥迪 MMI 多媒体交互系统显示屏的帮助下，将其 e-tron 车停在充电盘上，汽车就会自动开始充电，充电功率约 3.6 千瓦。
与此同时，奥迪提供了便利的壁挂式支架，用户可以在家通过电缆为汽车充电。我们能通过奥迪 MMI 多媒体交互系统启动充电过程，也可以使用智能手机和 Audi Remote 应用程序遥控充电，并对充电定时器进行设定。另外，让我们在外出时，还可以使用直流电为电动汽车充电。
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