小编： 【环球网科技 记者 龙殇】如今，中国互联网科技巨头百度、阿里巴巴和腾讯都在无人驾驶汽车领域布局了大量的资源
【环球网科技 记者 龙殇】如今，中国互联网科技巨头百度、阿里巴巴和腾讯都在无人驾驶汽车领域布局了大量的资源。随着BAT巨头的强势介入，传统汽车制造商受到了前所未有的威胁。
有数据显示，这三家公司已经在新能源汽车初创企业、汽车共享服务、新能源汽车在线零售商、无人驾驶汽车以及在线汽车销售软件等诸多层面投入数百万美元。
以Alphabet Inc.及其旗下自动驾驶汽车公司Waymo为代表的美国科技公司也在中国的汽车市场进行了大量的布局。但相较BAT三家巨头，在发展中并没有获得太大的优势。中国政府实施的互联网严格管制极大的限制了外国企业的落地竞争，例如，非中国公司不允许经营自动驾驶所必须的数字地图系统。
这使得福特汽车、宝马汽车等海外汽车制造商均与BAT达成技术合作。本月，雷诺汽车表示，鉴于雷诺已经正式入驻阿里巴巴的在线零售平台，并将接入阿里巴巴研发的车联网技术，其目标将是到2023年在中国市场汽车销售量增加五倍。
吉利汽车创始人李书福上月宣布，该公司将斥资90亿美元收购梅赛德斯-奔驰汽车母公司戴姆勒9.7%的股份，这更突显出中国企业对世界汽车制造行业构成的撼动。
“想要在21世纪挑战全球汽车制造业的竞争对手，单从技术上并不能实现。”百度创始人李彦宏在一份声明中表示，“目前没有一个汽车行业的玩家能够独立地从外部打败入侵者。”BAT三巨头都在打赌，汽车行业将从销售硬件转向销售服务，主要收入将来自无人驾驶的共享汽车及告诉移动互联网等功能的订阅。
“BAT认为，流量将是其进入汽车生态领域的一个跳板。”前克莱斯勒高管Bill Russo(比尔 罗素)表示，“这使得他们都在积极扩展其自身的流量，这是一个在其他地区都不会发生的游戏，具有鲜明的中国特色。”
百度将研发无人驾驶汽车作为探索公司未来发展的首要目标。在一次会议中，李彦宏表示：“未来的通勤中，你不必再把精力花在车辆驾驶上，你可以在路上吃着火锅唱着歌。”
中国汽车制造商上汽集团董事长陈虹表示，上汽集团也面临着科技巨头的威胁。但他表示，传统汽车制造商在理解司机和他们的需求方面更有优势。不过，中国传统汽车制造商也积极与BAT展开合作，上汽集团推出了一款搭载阿里OS的互联网汽车，北汽集团和广汽集团分别推出了与百度、腾讯合作的类似互联网汽车。去年，福特和宝马都表示，他们也将推出搭载阿里OS的智能汽车。
除了技术合作，BAT还为新能源汽车初创企业提供了大量的资金支持。阿里巴巴注资的小鹏汽车推出了新款SUV G3，该车标配12.3英寸可自由定制的高清全液晶仪表和15.6英寸超大全触摸高清屏幕，中控台采用8偏向驾驶员友好设计，集成在线音乐、地图导航、实时天气和车辆状态控制，驾驶员可轻松通过语音交互控制相关功能。该车还搭载了360车顶相机，并配备高清摄像头及360旋转云台，可存储拍摄的照片及视频，随时随地记录和分享旅途记忆。
百度和腾讯也是总部位于上海的蔚来汽车的投资者。蔚来汽车的首款电动汽车配备了语音操作的个人助理，能够自行泊车，并搭载了两家大型科技公司提供的应用程序。
这三家公司都投资了滴滴出行，而腾讯则在去年收购了特斯拉5%的股份，市值17.8亿美元。
目前，汽车制造商和科技公司将汽车制造专业技术与软件创新整合在一起，产生奇妙的化学反应。但是，随着中国的科技巨头从各个角度渗透到汽车行业，最大的问题是：他们将在多大的程度上控制该行业的收入？
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