小编： 2018年车市受内外部多种因素叠加影响，经济下行压力不断加大
2018年车市受内外部多种因素叠加影响，经济下行压力不断加大。乘用车市场迎来自1990年以来首次年度负增长，“车市寒冬”成为了2018年中国汽车市场最常见的形容词。
然而正是在如此艰巨的市场环境下，上汽大众依旧呈上了一份满分的答卷。2018年上汽大众全年销售2,065,077辆，位列国内汽车市场销量第一，并连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。
与此同时，大众品牌在销量高位依旧保持稳健，全年销售171.3万辆，继续位列国内单一汽车品牌销量榜首；斯柯达品牌全年销售35.2万辆，同比增长5.7%。
细分市场轿车市场方面，全新一代朗逸、全新一代帕萨特、凌渡中期改款等多款主流轿车产品均进行了产品升级换代，丰富了产品矩阵。
Lavida家族全年销售503,825辆，蝉联国内最畅销的轿车产品。其中全新一代朗逸自5月上市以来累计销售166,217辆，朗逸一直作为合资品牌轿车的常青树，一直扮演着冲锋的角色，助力Lavida家族。
其次一度深受年轻消费者喜爱的凌渡，也有不错的表现，全年销售134,746辆。今年成都车展凌渡完成了中期改款，产品力进一步提升，凭借年轻化的准确定位，凌度成为了年轻人购车的首选。
被认作B级轿车市场标杆的帕萨特成绩依旧优秀，帕萨特品牌全年销售179,028辆，同比增长12.2%，超过细分市场平均增速。
作为C级豪华车的辉昂也在市场中站稳了脚跟，旗舰车型辉昂全年销售24,471辆，同比增长80.5%。
上汽大众SUV方面，上汽大众除了途昂、途观L以外，新添了一款竞争力极强的途岳，实现了SUV市场的全面覆盖。上汽大众全年销售541,981辆，同比增长16.1%。
作为大众SUV阵营的领军车型途观，全年销售303,374辆，位列合资SUV市场第一。作为旗舰SUV的途昂全年销售86,182辆，同比增长13.3%，持续领先领跑大型SUV市场。
另外10月份刚刚上市的途岳，两个月累计销售24,873辆，也为上汽大众增添新鲜血液。2019年大众品牌将推出T-Cross，继续强化SUV市场的全面覆盖。
中国作为斯柯达在全球中最重要的市场，2018年依旧没有落下。上汽大众之所以能实现如此骄人的成绩，斯柯达品牌功不可没。斯柯达品牌SUV家族全年销售127,552辆，同比增长189.5%。柯迪亚克全年销售51,230辆，同比增长13.9%。
2018年3月上市的柯珞克2018年累计销量31,071辆，另外一款新车柯米克2018年累计销量37,143辆。为扎实SUV市场，做出了不小的贡献。
另外在新能源方面，上汽大众制定了企业“共创2025”战略。途观L插电式混合动力版与帕萨特插电式混合动力版已相继登场，上市两个月累计销售4,174辆。
同时，上汽大众新能源汽车工厂于2018年10月正式开工，这也是大众汽车集团全球首个新建的纯MEB工厂，预计将于2020年底建成投产。未来，上汽大众将基于MEB平台打造多款全新一代纯电动车型。
不仅如此，上汽大众也在积极探索服务数字化转型和营销模式创新。2018年，大众品牌展厅在主流合资汽车品牌中率先突破1000家，开启了企业展厅与消费者的直接联系。
上汽大众在服务品质、用户满意度等“软实力”上的长期积淀，也赢得了市场的广泛认可。上汽大众在2018中国汽车行业用户满意度测评（CACSI）中荣膺8项冠军，大众品牌、斯柯达品牌也已连续十余年蝉联“中国汽车服务金扳手奖”。
根据规划，2019年上汽大众T-Cross、全新一代Polo、全新一代朗逸纯电动版车型、全新速派、柯米克GT等多款新产品将陆续登陆市场。上汽大众多款新车蓄势待发，准备冲击新的山峰。
随着产品布局的日益完善，上汽大众带给消费者更多样性的购车选择。伴随着产品结构的不断调整、产品不断地丰富以及“共创2025”战略的实施，上汽大众将获得企业发展新动力。2019年，乘用车市场面临着更大挑战，行业竞争也将更加激烈，上汽大众是否能五连冠，我们拭目以待。
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