小编： 赛道版包括赛车桶式座椅、19英寸轻量化锻造轮圈以及米其林Pilot Super Sport轮胎
赛道版包括赛车桶式座椅、19英寸轻量化锻造轮圈以及米其林Pilot Super Sport轮胎。
全新福克斯RS为第三代车型，这也是RS第一次面向全球市场推出，整车依然基于普通版福克斯车型研发，但外观细节方面的夸张设计和强悍的性能已使它成为一台民用版的拉力赛车。
内饰方面，赛道版车型的RECARO赛车桶式座椅和中控台顶部的“三连表”(全系标配)最为吸引眼球，除此之外整个内饰设计与普通版福克斯并无太多区别。
性能才是福克斯RS最值得炫耀的方面，第三代RS搭载了2.3L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率可达350匹马力(257kW)，最大扭矩为440Nm，而在弹射起步超增压模式下，峰值扭矩的数值可攀升至470Nm。0-100km/h加速时间仅为4.7秒，极速为266km/h。
如此强劲的动力，只能通过6速手动变速箱掌控，全新福克斯RS仅提供手动版本，彻底和“自动党”划清界限。
动力和手动变速箱都不足以成为全新福克斯RS的吸引人之处，史无前例配备的四驱系统才是整车的精髓所在。带有动态矢量分配功能的全时四驱系统让车辆获得更出色的操控性能，带来更赋乐趣的驾驶感受。
全新福克斯RS还引入了驾驶模式选择功能，分为普通、运动、赛道以及业界首创的漂移模式，在漂移模式下车辆70%的动力将分配给后轴，甚至某个单独的后轮，以帮助车辆完成长时间连贯的漂移动作。
目前，全新福克斯RS在海外市场销售火爆，在国内据悉也采取了限量供应的手段(前期18台，年内45台)制造“紧张气氛”，再加上相对理性的售价，福克斯RS或在国内掀起高性能运动小钢炮的一股新浪潮。
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