小编： BATJ（百度、阿里和腾讯以及京东）几大互联网巨头之间的战争从未停歇，无论是传统的流量生态，还是涵盖衣食住行全场景的互联网电商
BATJ（百度、阿里和腾讯以及京东）几大互联网巨头之间的战争从未停歇，无论是传统的流量生态，还是涵盖衣食住行全场景的互联网电商。
两年前，马云在乌镇的互联网大会上提出“新零售”概念之后，汽车新零售迅速成为下一个风口，对于这块万亿级规模的市场肥肉，BATJ都在利用各自的优势和资源，暗中布局，互相较劲，战争一触即发。
同时，在“新零售”概念的影响和煽动下，特别是2017年7月1日商务部颁布了《汽车销售管理办法》后，意味着汽车销售不再必须得到汽车品牌授权，这意味着渠道壁垒得以打破，汽车超市、汽车卖场等全新模式的发展将成为可能。
一夜之间，各路电商平台似乎嗅到了一夜暴富的机会，都纷纷杀入了汽车销售行业，并成天在各种场合叫嚣，要革4S店的命、要颠覆传统、要引领汽车营销新浪潮，然而，一批又一批的汽车新零售前浪早已被拍死在了沙滩上，这个行业依然被传统4S店模式牢牢把守。
包括家电巨头苏宁和国美，在汽车销售领域的布局也基本是死翘翘的，苏宁在南京和成都建的汽车超市，门可罗雀，这种过去很多年就有的陈旧汽车大卖场模式，根本无法提起用户的兴趣。
所以，很长一段时间里，包括BAT巨头们在内的汽车营销新势力，似乎并没有找到真正的汽车新零售的突破口，都有点雷声大雨点儿小的感觉，甚至包括前段时间，阿里巴巴和福特汽车共同推出的一种可以用手机APP操控的汽车自动售卖机。
据了解，阿里巴巴和福特汽车首家落地广州并正式投入运营的“超级汽车测试中心”，是一栋多层建筑，可以容纳40多台车，和街头的可乐自动售货机很像。据说用户仅需要10分钟即可完成登记，然后所购买的汽车便会从测试中心自动 “吐”出来。按照阿里巴巴的规划，今年他们将加大投入，在中国的各大城市建立汽车自动售卖机，未来用户买车就像在自动售货机上买罐装可乐一样容易。
也许是贫穷限制了我们的想象力，对于这种应用场景，汽车消费用户并不感冒，因为汽车这样的大件消费品，不可能和街头可乐机售卖的用户场景一致，至少目前国人还无法在一辆汽车和一罐可乐之间划等号，所以，阿里巴巴的汽车新零售“可乐”销售模式刚刚推出就备受质疑，甚至有人认为，“街头做秀可以，卖车就算了。”
对于汽车新零售的探索和创新，BAT巨头们一刻也没有歇息，一刻也没有放弃。
在这场没有硝烟的战役中，中国收入规模最大的零售商京东集团，听说也在较早前就开始布局汽车新零售，但却一直不见有任何动静以及官方消息。
据麻辣车事查阅的仅有资料显示，京东汽车商城是京东集团联合京东金融、易鑫集团等，共同打造的一个面向3-6线城市的一站式汽车价值链消费平台，这是京东在汽车市场布局的新战略。
尽管始终保持低调，但京东汽车在2018北京车展上一不小心，还是露出了自己的马脚。在北京车展媒体日当天上午，原东风标致汽车总经理李海港，在消失多日之后，以京东汽车CEO的身份突然出现在汉腾汽车展台，敏锐的媒体迅速从中捕捉到了不少信息，因为京东汽车商城和汉腾汽车双方在车展现场签署了战略合作协议。
面对媒体的拷问，李海港尽管不愿意透露和回答任何有关京东汽车商城的相关问题，但是，从李海港和汉腾汽车副总裁、销售公司总经理廖雄辉的现场致辞中，麻辣车事依然发现了不少干货。
李海港在现场致辞中说，刚刚成立的京东汽车商城，旨在打造3-6线市场一站式规范化的汽车消费共享渠道平台，构建渠道为基、交易为体、金融为血、数据为魂的新型渠道模式。汉腾汽车是京东汽车商城的首家合作伙伴。
京东汽车商城把汉腾汽车作为首家主机厂合作伙伴，主要是看好汉腾汽车在3-6线市场的巨大潜力，以及未来的新能源产品实力。
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