小编： 对于大部分消费者来说，买一辆二线豪华车型的最终原因就是性价比
对于大部分消费者来说，买一辆二线豪华车型的最终原因就是性价比。差不多的动力、差不多的用料，差不多的空间，二线豪华品牌在产品力和BBA相差不大的情况下，便宜个5万，甚至10万，大部分人自然是愿意购买。但如果二线豪华品牌没有了优惠怎么办？你还会愿意考虑吗？厂家哪来的勇气这么做？
英菲尼迪就是一个非常有勇气的品牌，全新QX50作为未来的销售主力，厂家并不打算以低价取胜，而是靠实力。所以，全新QX50的售价为33.98-48.98万元，没有任何优惠！以终端售价来说，它比沃尔沃、凯迪拉克贵了5万左右，其四驱高功率版的起售价37.98万起，也几乎和X3、Q5L、GLC相差无几。这样的一个价格定位，相信很多准消费者都绝对很有勇气。
竟然敢定这样的价格，就应该有相等的实力。作为一辆4、50万的SUV，空间尺寸肯定是人们最关注的。全新QX50的长宽高分别为，4705mm*1903mm*1678mm，轴距为2798mm。如果你经常关注中型SUV的线L大，甚至不比轴距2880mm的老款QX50大。
好了，到目前为止，如果你作为一位准消费者，刚刚通过网上查找信息发现，新QX50既不便宜、空间也不大。你可能还会觉得解码君是个英菲尼迪车黑，难道这辆车一点优点都没有吗？
当然不是，全新QX50真正优点不在于以上两点，也不是厂家所宣传的重点。QX50的真正优点就像游戏中的彩蛋，需要你实地体验过才会发现。那到底是什么呢？~
全新QX50的重中之重就是这款可变压缩比 2.0T，可变压缩比是一项黑科技，具体工作介绍起来起码5千字，这边就不多解释。我们需要的是这款发动机可以在8:1-14:1区间内的压缩比调节，以实现更好的平顺性和更低的油耗。作为世界上首个使用该技术的量产车，QX50的动力表现有没有名气这么大呢？
还是先从数据着手，2.0T高功率发动机有最大功率272马力、最大扭矩380牛·米。光从数据来看，这款发动机可以和高功率的宝马2.0T B48发动机媲美，但该发动机是偏向平顺调教的，最大扭矩要到4千多转爆发，实际的推背感不强。但大家不要误会，推背感不强不代表它动力不够，实际272马力对于一辆1.8吨的SUV来说完全足够。
平顺性方面，这套动力总成做得的确不错，除了发动机调教有影响外，其CVT变速箱也有一定正面作用。有好就有坏，CVT变速箱在标准和节能模式下，你能明显感觉到急加速响应有点慢。在运动模式下，也只能是刚刚好。总得来说，这款CVT变速箱的调教并不差，但很明显你能感觉到，如果这是一台8AT变速箱，发动机潜力会发挥的更多。还不得不提的是，不知道是不是新发动机设计问题，启动时声音比较大。一开始解码君以外是个例，没想到网上有不少车主反映同样的问题，好在声音在人能接受的范围内。
CVT变速箱还有一点很严重的问题是，一辆4、50万的豪华SUV为何要用一台CVT，就算表现再好，还是一个CVT，车主内心多少肯定有点不爽。而且，就该套动力总成给解码君的影响并不深刻，没有厂家所宣传的那么夸张，对比同级别优势就是平顺。说句实话，解码君线的点，可能连厂家自己都没有意识到！
解码君认为QX50的最大优点，还是日产一贯的 “沙发厂”属性。QX50的轴距虽然不大，但里面的空间并不小。最重要的是，它的后排座椅包裹性很好、填充物也很柔软，尺寸也很大。对比同级的BBA，基本上都是又短又直的小板凳。（下图有个很明显的对比）对于真正的家庭用户来说，自然是希望小孩和老婆在后排坐得舒舒服服的。
全新QX50作为北美出身的日系豪华车，在用料方面还是非常肯下本钱的。整个中控台90%以上都是被真皮包裹的，甚至包括了手套箱。即便是34万的最低配，看上去也不是很乞丐版。解码君最喜欢的一点就是，手臂经常触碰到的中央扶手箱用的是翻毛皮，靠着很柔软。
在做工方面也是如此，基本每个按键的阻尼感都十分适中，至于缝线、间隙也是豪华品牌中的做得数一数二的。空间便利性，QX50作为日系车也不用多说，水瓶、手机、钱包的放置处足够多！
另一个解码君比较喜欢的是DAS线控转向系统，这是日产的出名多年的高含金量技术，只有顶配车型才有，所以官方这次也没有当重点。但这项配置绝对值得推荐，它的方向盘与车轮之间传动完全是靠电子信号控制，它的转向手感是会改变的，低速是十分轻盈、高速就十分稳健，也没有任何虚位。不差钱的话，真的可以考虑下。
最后，还有不少人对新QX50的造型非常满意，整体看上去十分年轻大胆，车上很多波浪细条元素，给人一种很流畅的感觉。就造型设计来说，解码君称不上有多喜欢，但肯定是相比于BBA那种猜都能猜出来的设计，新QX50的设计的确更加吸引人，回头率也肯定更高。而且就整体造型的复杂程度和车漆的质感，相信谁都不会认为是台大奇瑞。
总得来说，QX50是一款典型的北美豪华车，注重用料、舒适性。动力虽然是这次的厂家所认为的重点，但实际体验下来感觉还不差，属于同级第一阶梯，但也没多大优势。反倒是舒适性和用料，就解码君体验过的同级别SUV来说，绝对属于最好的那几辆车。这辆车必须的开过才知道，不能光看价格和厂家宣传。
缺点和优点都说了不少，相信大家最终还是比较纠结价格问题。在解码君看来，新QX50不适合三种人，一种是买车很看重面子的人，对于他们而言，BBA肯定是最稳妥的选择。第二种是对动力要求较高的人，搭载CVT的QX50肯定满足不了他们。第三种就是预算极其有限的人，如果你就是冲着便宜去的，那么新QX50起码半年内不会有太大降幅。除了这三种人以外，还有多少人呢？（笑~）
QX50没优惠的主要原因，解码君觉得就是英菲尼迪不想妥协了！这次换代也足够诚意了，价格没优惠，但也不贵。凭什么我要自降身价，像某某拉克靠打折续命。QX50的偏向性很明显，就是重舒适性。QX50需要的是伯乐，但伯乐难寻，英菲尼迪需要的是坚持。
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