小编： 摘要：东风有限今年能够实现160万台的销量目标，东风有限在未来五年内将在中国市场投放40款新产品，其中纯电动以及e-POWER车型投放将超过20款；到2022年，东风有限将经销商网络扩展至2000家，确保品牌可持续的盈利性
摘要：东风有限今年能够实现160万台的销量目标，东风有限在未来五年内将在中国市场投放40款新产品，其中纯电动以及e-POWER车型投放将超过20款；到2022年，东风有限将经销商网络扩展至2000家，确保品牌可持续的盈利性。产品电动化和渠道建设齐头并进。
国内车市今年前十个月产销双双下降，今年或现十年以来首次负增长。东风有限今年希望实现160万台的销量目标，面对严峻的市场形势，东风有限又是如何确保销量目标的达成；未来几年东风有限在实现产品高质量发展上是如何规划的？编辑采访了日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁内田诚和东风汽车有限公司执行副总裁周先鹏。
内田诚一直强调产品要“为市场而设计”，要在竞争激烈的市场中抢占先机就必须要确保产品在中国市场的竞争力以及市场布局的及时性。
“未来5年内，东风日产将推出15款新车型，并且在2019年交付首批配置ProPILOT自动驾驶技术的新车。”
据了解，东风有限在未来五年内将在中国市场投放40款新产品，其中纯电动以及e-POWER车型投放将超过20款，这也是支持东风有限实现电动化产品销量占全部销量30%的有力武器。
今年，丰田和本田也公布了未来2-5年内电动产品的规划。从目前各家的产品类别来看，丰田HEV混合动力车、EV纯电动车、PHEV插电式混合动力车、FCV燃料电池车不论技术还是产品都较为丰富，实现国产也较为容易。因此，在未来新能源车领域，丰田将会是日产在中国强有力的竞争对手。
为确保产品的竞争优势，“我们会把日产汽车的电动化车型尽量国产化，而在关键性部件比如说电机、电机控制器和减速机，我们也希望能够实现本地化。”内田诚说。
东风汽车有限公司执行副总裁周先鹏进一步阐述了日产技术本地化的时间表，“我们未来三年计划关键电动化零部件实现百分百国产化，在引进‘日产智行科技’等相关技术的同时，我们要把国产化这一块做好，以增强我们整车商品和零部件商品的竞争力。”
2018年广州车展期间，东风日产第七代天籁正式在国内亮相。这款全新车型和日产海外版本Altima进行了同步，再也不会比海外市场慢一拍了。
全新一代天籁在外观方面沿用海外版的设计风格，采用了最新的V-Motion 2.0日产全球设计语言。动力部分，新车将搭载2.0L与2.0T发动机。新天籁还搭载了全球首款量产可变压缩比2.0T涡轮增压发动机，满满的黑科技。
就拿消费者关注的全新一代天籁，动力性能来说，我们通过实测其百公里加速成绩仅需6.9秒，其性能甩同级车型好几条街，油耗表现更是一枝独秀。
这款日产研发的VC－Tubro发动机除了可变压缩比之外还有很多先进的技术。比如双喷射技术、缸盖一体化集成排气歧管、汽缸内壁还采用了镜面处理技术、 进气凸轮轴采用了电子控制正时系统、可变排量机油泵等。
东风英菲尼迪国产的QX50是在国内最早搭载VC-turbo可变压缩比发动机，据介绍，今后英菲尼迪部分在国内销售的车型，也将会换成这款VC-turbo可变压缩比发动机。
而且除了日产提供动力之外，今后，东风日产以及东风启辰推出的新车型都将会搭载日产“智行+”智联系统以及套智行科技（NISSAN Intelligent Mobility）。
车载智联系统方面，东风日产推出的“智行+”智联系统将率先配置在2019款轩逸车型上，该系统一方面可辅助驾驶，另一方面可提供消费者更为便利的在线支持以及娱乐。比如，有科大讯飞语音控制、高德地图在线导航、APP远程监测、酷我音乐、在线FM、墨迹天气等功能，智联系统还同时支持OTA在线升级。
日产智行科技（NISSAN Intelligent Mobility），能够实现预碰撞智能刹车辅助、油门误踩智能纠正、车道偏离预警、变道盲区预警、移动物体/行人探测预警、倒车车侧预警、智能疲劳驾驶预警、全景式监控影像等功能。
在日本，全新一代聆风上已经搭载了ProPILOT自动驾驶技术，目前仅可实现车辆在高速路的单车道上自动驾驶。
日产汽车规划，在2021年将多车道自动驾驶配置在车辆上，到2025年量产车上将可实现高度自动驾驶。
内田诚介绍，随着这些科技在东风有限各大品牌的全面导入，旗下各个品牌在智能动力、智能驾驶、智能互联等方面都做了很详细的规划，这样能够让东风有限在面对或适应当前汽车行业“新五化”变革以及市场竞争时处于优势地位，并立于不败之地。
对于扩大产能的部分，在东风有限中期事业计划中显示，东风有限规划至2022年要实现年销量增加100万台。
为了达成目标，内田诚将目标拆解成几块来完成。“首先我们要与各事业部共同协作，完全地利用现有资源逐步扩大产能；我们需要额外产能以实现进一步增长，经过与母公司讨论，正在考虑利用东风集团的工厂，比如说武汉工厂。”
内田诚也透露渠道建设正在开展中，“为保证持续增长，至2022年，我们希望能够将经销商网络扩展至2000家。”
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