小编： 买一台二十万左右的车，算是奔向小康社会的一个标志，二十万这个数字对于车来说不算太多，却也不是小数目，会去考虑买二十万的车的人肯定有一定经济实力，能够保证每月收支平衡还能多出个几千块来的样子，而现在盘踞在二十万级别的车型里有很多都是以往中级车的代表如凯美瑞，雅阁等，帕萨特等，这些车型很长一段时间里因为出众的销量和良好的口碑带来的品牌效应一度被认为是除了中大型C级豪车以外的居家首选，大气精致的外观和偏软偏舒适的调教搭配齐全的配置成为了人们买车时的首选，即便是现在，也是如此
买一台二十万左右的车，算是奔向小康社会的一个标志，二十万这个数字对于车来说不算太多，却也不是小数目，会去考虑买二十万的车的人肯定有一定经济实力，能够保证每月收支平衡还能多出个几千块来的样子，而现在盘踞在二十万级别的车型里有很多都是以往中级车的代表如凯美瑞，雅阁等，帕萨特等，这些车型很长一段时间里因为出众的销量和良好的口碑带来的品牌效应一度被认为是除了中大型C级豪车以外的居家首选，大气精致的外观和偏软偏舒适的调教搭配齐全的配置成为了人们买车时的首选，即便是现在，也是如此。
在二十万级别首推中型B级车，因为这个价位里SUV的配置要比轿车低一点，性价比并没有B级车高，而中型B级车中的佼佼者又首推丰田凯美瑞，凯美瑞虽然在街上看到的概率并没有雅阁高，但凭借其稳定的销量在中型B级车里始终是不可忽略的。
而由于丰田将全新的设计语言带入到这款偏商务偏老气的中型B级车中，它的外观对比以往有了很大的变化，在锐志（REIZ）皇冠（CROWN）即将淡出之时，出于精简生产线的考量，丰田会将凯美瑞用于替代锐志，因而除去使用全新的设计语言，很大程度上这款中型B级车代表着锐志（REIZ）在中国的继承者，它的车身线条以及各方面都有着锐志的影子，而很多老车友出于对那个V6后驱的小家伙的情怀，也会对新的凯美瑞考量考量。
而如果二十万级别要考虑SUV的话，那么斯柯达柯迪亚克也不失为一个好选择，很多人不了解斯柯达看到那个像大众的前脸和翔鹰的标识时会以为这是某个国产自主品牌为了模仿大众而取得一个洋气的名字，也因为斯柯达的身价不高，时常能在卖上汽荣威，上汽通用宝骏的4S店里见到它，以血统论，斯柯达作为捷克品牌，并属于大众旗下，其造车的水准可以和大众媲美。
很多人说这款柯迪亚克是途观的换壳版，且比途观便宜些，起售价仅为18万，对比途观将近20万的起步价要便宜了大约两万块，加之顶配有七座版本，搭载2.0T发动机的它油耗仅为6.8-8.3L，就以SUV常说的大空间，通过性好，油耗低来说可以算性价比很高了，加上，额，造型意外的挺好看的，说不上像马自达那种妖媚的曲线般漂亮，但是中规中矩显得大气，外观，也是很多人选择它的理由吧。
二十万级别也能考虑豪华品牌的小型车入门级车型，如果你是女生，对那些宽宽大大的车型不感冒，只想安安心心的做个都市丽人，那么奔驰B级绝对符合你的心思，本来奔驰这个人字形立标就代表着尊贵，哪怕只是摆在一款短短的，小小的略显可爱的B级里，它依然对比飞度（FIT），骐达（TIIDA）要高逼格不少。
而且即使是奔驰B级这样的小型车，它也依然有着豪车的驾驶质感，而奔驰B级是进口的而非由合资厂北京奔驰生产的，其质量做工值得肯定，也无需担心会频繁发生质量问题，如果想在二十来万的身价过过豪车瘾，也是值得考虑的一个车型。
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