小编： 华晨汽车是一个有情怀的车企，这是我们此次走进华晨之后，车镜（amchejing）的由衷感慨
华晨汽车是一个有情怀的车企，这是我们此次走进华晨之后，车镜（amchejing）的由衷感慨。我们了解到一个细节，有的装饰件完全可以用塑料替代，华晨的设计人员依然坚持采用钢材，为的就是更加坚固，增加了成本，却并不一定受到不知内情的消费者的好评。
在华晨和宝马共享生产线的冲压车间参观的时候，讲解员的耐心细致和专业，是我们参观的几十个工厂里最专业最深入浅出的一个。尤其是各种东北话的形容词穿插其间，嘁哩卡啦的干脆利落，让人听得十分过瘾。一整天的沟通和参观下来，也让我们对华晨汽车对品质的坚守，对为中华汽车崛起而造车的情怀更加敬佩。没错，对于这么一个重研发而不是把产能摆在第一位的企业，我们认为确实难能可贵！
提到华晨汽车，肯定不少人脑子里的第一印象是华晨宝马。著名的中外合资品牌。但今天，车镜（amchejing）要讲述的是，属于中国自己的自主品牌的故事，那就是华晨汽车。也许光说华晨汽车，年轻的车友们没什么印象，但是我说中华、金杯、华颂，这三大自主品牌的名号，亲切感倍增对不对。其中的中华汽车在小编的记忆里，那是拥有骏捷、尊驰这两款热销车的品牌的。犹记得2006年，骏捷刚上市，以黑马的姿态在中国汽车市场销量排行榜首页，稳居了长达三年之久，尊驰系列车型同样也热销火爆，可以说当时的中华汽车，风头无两。
经过了几年的发展，它们大多都怎样了呢？以中华汽车举例，产品线万元上下。在中高端的产品布置上，反应就略显迟钝了，特别是8万元以上车型的缺失，无形中也流失了一部分想要购买中高端车型的粉丝。面对这样的情况，华晨汽车在吸取了几年华晨宝马的经验之后，研发出适合中国高端市场的国产汽车势在必行。中华汽车，就要做华晨汽车旗下里第一个吃螃蟹的人。这也是因为，华晨工厂拥有别家品牌都不具有的优势，那就是和宝马共享资源。如今华晨宝马在中国发展的风生水起，华晨汽车自然也积累了不少经验值，而华晨中华，就是个最好的提升对象。
这不，中华V6应市而生。新车基于华晨汽车全新智能制造平台研发产出，它作为中华汽车冲击8万元以上中高端市场的诚意之作，正式与我们见面。它与刚一上市就鼓吹互联网汽车，全智能汽车的车型可不一样。大家都知道，互联网已经落入百姓家，如今的汽车更是步入了智能时代，随之而来的就是研发出来的各种智能汽车、互联网汽车等等。名头虽然取得好听，内有实力的却是凤毛麟角。
所以为何中华V6一出，车镜(amchejing)就表示出了浓厚的兴趣和激动之心呢？原因也没啥，无非就是中华V6，是目前自主品牌SUV市场上，真正具有宝马标准品质的大SUV。华晨中华V6与宝马共享资源，共用同一个制造工厂，同在一个标准要求下制造而成，在起点上，就已经高了不少了。那么这款车到底是个啥样的，废话也不多说，小编来给你透露透露。
作为冲击8万元以上市场的鼎立之作，车镜（amchejing）要着重为华晨V6的钻石心安利一下。中华V6采用的是2.0L+5MT及1.5T+6MT/7DCT两套动力总成，同时，1.5T DCT车型配置有三种驾驶模式：运动模式、正常模式、经济模式。满足用户在不同路况下驾驶需求。
从上图我们可以看到，不少消费者中意的1.5T的小排量发动机就在其中，这款由宝马团队大力支持，华晨汽车全心研发的发的发动机，采用轻量化设计。据官方数据显示，这款发动机最大功率110Kw，最大扭矩220N.m，百公里综合油耗仅为6.9L。它的特点就是涡轮增压介入的更早，在1600转的时候即可释放出最大扭矩。
当然，优秀的动力并不是车镜（amchejing）喜欢他的唯一优点，中华V6的特点是大SUV，什么叫大？整车4630mm*1922*1727mm，匹配2725mm的轴距，在紧凑级车型里，这个身材几乎找不到可以与之一战的对手。不仅如此，1170*700mm的全景大天窗，带来的视野享受更是不必多说。后排行李箱的日常容积为502L，第二排座椅支持4:6折叠平放，最大拓展空间可达1442L，想改造成房车？简直不要太容易。
还不止这些，中华V6光有个好身板可满足不了国内车友的需求，当今社会，大家还得赶一个潮，智能科技就必不可少。10.4寸多媒体大屏，是提供便捷操作的第一步。它拥有上下分屏操作的应用程序，这个功能看似不起眼。实际上很多车企都没考虑到。当车辆正在进行导航的时候，如有电话打入，大部分车型的智能导航都会暂停或者中端导航。而分屏则完美的解决了这个问题，上屏导航下屏接电话，两不耽误。当然开车接电话属于违法行为，车友们还是要注意行车安全的。
中华V6搭载的Bri-Air智能车联网、智能语音交互系统则是让它变成一个高智商型男的第二步。多媒体功能涵盖：自恒温双区空调、智能手机互联、蓝牙电线环视、车载WIFI等功能。智能语音交互系统则支持20余种方言识别，不论是用哪里话召唤语音交互系统，它都能第一时间相应车主，满足乘客需求。寻个路，找个饭店，调个空调温度那都是最基础的，沿路聊个天，讲个故事，像一个朋友一样与人交谈，才是真正的精髓所在。这不，冬天已至，下楼开车咱们大可不必去坐车里的冷板凳，在家就能通过手机app来远程启动发动机、空调等设备，升降车窗、锁定解锁车门更不是什么难事，冬暖夏凉的驾驶体验已经真正来到了我们的生活中。
中华V6既有高智商，又有深内涵，是如何做到的？还是要追溯其制造本源--华晨智能工厂的身上。按俗话来说，这么高的智商，这是随根儿带的，别人可是模仿不来。在新一轮工业转型革命的跑道上，德国提出工业4.0，美国提出工业互联网，中国则展开了属于自己的中国制造2025，而华晨中华就是振兴东北老工业的排头兵，主攻方向就是智能制造。
华晨中华与宝马集团及奥地利麦格纳斯泰尔公司展开合作，在智能制造工厂共同研发全新模块化平台项目，为传统工业技术带来智能化升级。全新模块化平台是充分应用互联网+的先进研发技术进行开发，由于该平台是可扩展的模块化架构，因此具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力，可供华晨中华生产轿车和SUV等不同级别和功能的车型。
模块化平台的启用，有利于提高汽车零部件的质量和生产的自动化水平。华晨中华智能工厂的生产线%，可实现焊接、搬运、涂胶、在线检测等工作的自动化、柔性化、智能化生产，投产之后每105秒就有一辆车下线。
光有速度也不够，同时生产线上匹配Andon系统、能源管理系统、在线检测系统等，对生产线运行、能源用量、车身质量等进行数据收集与监控，做到数据集成、处理、分析、决策支持等功能，从而实现生产线真正的智能化制造与管理。
话说到这里，大家心里自然也有数了。不是有句网络流行语么最好的都被上交到国家了，华晨中华，小编看来就是一个勤勤恳恳的科技宅小伙子，在别的企业更重视营销和产能的时候，当爆款和网红成为别的车企口头语的时候，华晨汽车在认真做研发，做平台。终于攒够了经验点，这次要带着宝马的光环厚积薄发，为中国人制造出属于自己的好车而努力。
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