小编： 在新兴的造车新势力中、绝大多数都是并非汽车制造行业的人在做这件事，有个品牌的创始人曾经创立了全球访问量最大的汽车网站——它就是汽车之家创始人李想第三次创业的项：车和家，该品牌致力于为为用户提供智能电动车解决方案
在新兴的造车新势力中、绝大多数都是并非汽车制造行业的人在做这件事，有个品牌的创始人曾经创立了全球访问量最大的汽车网站——它就是汽车之家创始人李想第三次创业的项：车和家，该品牌致力于为为用户提供智能电动车解决方案。
车和家目前推出了两款战略车型，小尺寸的SEV和大尺寸的智能SUV，SEV车型的项目因为于滴滴的合作而被暂停。现在只剩下这款大号的SUV，据官方消息称这款车将于下月发布。
车和家智能SUV的车身长度在5米左右，定位于中大型SUV。从预告图可以看出该车尺寸与奥迪Q7宝马X5相仿，或将采用3排7座设计。
这款SUV采用增程式混动动力系统，从车和家发布的产品布局来看应该是最外围作为长途使用的车型。很显然车和家的第三款车型将是定位市区100公里出行范围的纯电动SUV，这种产品布局也很符合为用户提供出行解决方案的初衷。
有网友偶遇过这款车路试，车辆依然属于重度伪装状态，但依然能看出大体的轮廓。前格栅面积很大，并没有采用全封闭设计，这跟它增程式的动力系统有关。
车尾的造型显得很沉稳，尾灯形状很规矩，相比车头低调了很多。动力上采用前后双电机以及全时驱动四驱系统。纯电续航达到150km左右，增程续航为650km，最大续航800km。这样的续航里程几乎是特斯拉车型的两倍之多，纯电续航或将是唐二代三倍。
图为车和家的智能SUV和沃尔沃XC90对比、差距还蛮大的，无论尺寸还是整体造型似乎都要比XC90更有优势。内部的乘坐空间表现应该不会差，该车量产之后最直接的对手就是蔚来ES8。
车和家与其他的互联网造车品牌不同，它是为了解决用户出行问题而造车，而不是单纯的为了造车而造车。在获得资金支持之后希望能够坚持自己的初心为大众服务，而不是走向资本造车。
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