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朗动延续了现代汽车的“流体雕塑”设计理念，前大灯与流畅的引擎盖特征线相结合，表现出动感、活力的形象。而侧面简易别致的线条与尾部的野性感相结 合，则呈现出更加立体的效果，整体设计风格以基于风吹过的自然现象为母体的 (WindCraft) 设计理念来开发。从参数尺寸上，朗动的长/宽/高分别达到了4570/1775/1445mm，拥有领先于同级对手的超长轴距 (2,700 mm)，接近中高级轿车水准。另外，朗动通过人体工学集成技术，合理分配使室内空间最大化。
车身尺寸上，北京现代朗动的基本规格为4570×1775×1445(mm)，和它的上两代车型基本处在同一水准上。与其竞争对手相比，车身尺寸都相差不大，而朗动的优势很明显，就是达到了2700mm的轴距，几乎是紧凑型车中轴距最长的车型之一了。相比现款悦动，朗动的轴距增加了50mm。北京现代朗动依旧延续车头的运动基因，短车尾很容易给人饱满圆润的感觉，再加上它的后窗一直延续到车尾上沿，看来托马斯伯克尔不仅是位雕塑家，还是fastback溜背设计的拥簇者。
2016款现代朗动内饰方面：朗动中控材质的用料让人眼前一亮，大面积的软质材料手感厚实、做工细腻。都说质感是韩系车所匮乏的，无论是眼前的朗动还是更高级的索纳塔八代，都是如此，中控台下方大面积的塑料材质减低了你曾给出不错的印象分。
方向盘上多功能按键颇为丰富，集成了音响、定速巡航、蓝牙电话等按键，所以通过弧线的设计来进行整合，不仅加了些运动分，而且还和中控台的设计相对应。双筒式仪表盘设计的比较普通，行车电脑能够提供丰富的信息，方向盘后有换挡拨片，作为顶配车型，这款朗动1.8DLXAT上带有一键启动、ESP车身稳定系统和ECO经济驾驶模式。
北京现代朗动将搭建1.6L发动机，其中1.6L配备的是gamma cvvt发动机，具有良好的动力性能。现代朗动2016款还采用了6速手自一体变速器以及AMS/MDPS等节油配置，结合北京现代主动式ECO经济驾驶模式，使朗动新款在同级车中拥有不错的燃油经济性。
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