小编： 随着对电动汽车的需求飙升，充电基础设施的改善、成本的降低，购买电动汽车的障碍一个接一个地被消除
随着对电动汽车的需求飙升，充电基础设施的改善、成本的降低，购买电动汽车的障碍一个接一个地被消除。但是尽管有了这些改进，里程焦虑仍然让很多人望而却步。以下是英国What Car?网站经测试后对电动汽车的实际续航里程做出的排序和对比，倒序排列依次如下。实际续航里程为91公里，每千瓦时电力可续航4.66公里，充满电需花费约21.8元人民币，每公里约花费0.18元人民币。414公里的实际里程使Kona电动汽车64kWh版本成为迄今为止测试过的性能最好的电动汽车。这是第一款价格合理的电动汽车，它不需要大多数驾车者调整自己的生活方式来适应它，尤其是考虑到英国快速改善的充电基础设施。
随着对电动汽车的需求飙升，充电基础设施的改善、成本的降低，购买电动汽车的障碍一个接一个地被消除。但是尽管有了这些改进，里程焦虑仍然让很多人望而却步。以下是英国What Car?网站经测试后对电动汽车的实际续航里程做出的排序和对比，倒序排列依次如下：
实际续航里程为91公里，每千瓦时电力可续航4.66公里，充满电需花费约21.8元人民币，每公里约花费0.18元人民币。该车搭载80bhp的电动马达，官方公布的0-62英里每小时加速需12.7秒，但实际驾驶感觉更快。另外，因为重量比汽油车要轻，所以它的操控性很好。遗憾的是，该车两次充电之间仅行驶了91公里，是测试过的所有汽车中实际行驶里程最短的一款车型。
实际航程94公里，每千瓦时电力可续航4.66公里，充满电需花费约21.9元人民币，每公里约花费0.23元人民币，该车型两座车比四座车多跑了两英里，但里程焦虑仍是主要问题。
实际航程94公里，每千瓦时电力支持5.63公里，充满电需花费约20.57元人民币，每公里约花费0.19元人民币，驾驶和配置智能化都很好，但不是很宽敞。
实际航程188公里，每千瓦时电力支持约6.2公里，充满电需花费约32.2元人民币，每公里约花费0.16元人民币，Ioniq提供混合动力、插电式混合动力和纯电动版。在纯电动模式下，实际续航里程为188公里。Ioniq的内饰也很智能，高级内饰以卫星导航和前排加热座椅为标准配置。然而，在低速行驶时，并不稳定。
实际航程188公里，每千瓦时电力可续航约5.2公里，充满电需花费约38.53元人民币，每公里约花费0.2元人民币，与日产其它电动汽车竞争对手不同，e-Golf采用的是传统的掀背车。这并不是一件坏事，因为这意味着它拥有普通高尔夫车型的大部分优点，同时也大大降低了运行成本。
实际航程约193公里，每千瓦时电量续航约4.96公里，充满电需花费约42.1元人民币，每公里约花费0.21元人民币，i3在2014年推出时，其未来主义风格使它脱颖而出。但其相对较高的价格和不切实际的后门安排并未使它持续成为一流领军者。
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在角逐激烈的豪华C级车市场中,你是否已经对德系三强有些麻木，是否需要一些新鲜元素来刺激你的感官体验。如今，来自斯堪的纳维亚半岛的一股清新之风已经来到我们身边，他就是来自北欧的沃尔沃S90。从车头方向望去， “雷神之锤”造型的全LED大灯让你一眼就能认出这是一台沃尔沃车型，并且自适应远近光LED大灯为全系标配，在同级别车型中实属厚道。这一功能对于燃油版车型的车主而言或许并不实用，但鉴于沃尔沃的电气化战略，这一设计其实还是挺有深意的。作为后起之秀，相信S90将以它独特的“美感”来打动你，并在未来的汽车市场上开创出一片新的天地。
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