小编： CVT技术的发展，已经有了一百多年的历史
CVT技术的发展，已经有了一百多年的历史。德国奔驰公司是在汽车上采用CVT技术的鼻祖，早在1886年就将V型橡胶带式CVT安装在该公司生产的汽油机汽车上。但是由于橡胶带式CVT存在一系列的缺陷：功率有限(转矩局限于135Nm以下)，离合器工作不稳定，液压泵、传动带和夹紧机构的能量损失较大，因而没有被汽车行业普遍接受。
进入20世纪90年代，汽车界对CVT技术的研究开发日益重视，特别是在微型中，CVT被认为是关键技术。全球科技的迅猛发展，使得新的电子技术与自动控制技术不断被采用到CVT中。
目前CVT技术发展得相当迅速，各大汽车厂家都在加强这一领域的研发。CVT的地位和作用更是无可替代，它将会是未来变速器发展的大趋势。近日刚刚上市的本田飞度热度不减，作为一款在全球颇具实力的家用小车，全新飞度此次焕然一新，摒弃了老款车型上的5AT，CVT变速器再次回归。与此同时丰田卡罗拉也将于6月18日正式上市，全新的CVT变速器也成为该车的标准配备。上期文章我们为您推荐了4款自主品牌的CVT车型，如果你正在自主品牌与合资品牌中纠结着，那不妨看看今天的文章，今天我将为大家推荐5款目前市场上主流的日系合资品牌的CVT车型。
从花冠到卡罗拉（国外叫第九代/第十代Corolla）上市至今也有十余载，似乎给人们留下的印象也只有两个字“中庸”。让人想象不到的是Corolla是世界单一销量最好最成功的车系。5月18日，一汽丰田宣布全新卡罗拉的预售价为10.78万元-15.98万元，并与6月19日正式上市销售。此次全新车型彻底摒弃了中庸，展露了时尚、运动的风格。
全新卡罗拉的外形设计与欧版卡罗拉基本一致，没有太大出入。新车采用丰田家族式Keen look前脸设计，整体看上去要比老款车型更为年轻。车身尺寸方面，该车长宽高依次为4630/1775/1480mm，轴距达到了2700mm。
相比上一代车型，全新卡罗拉的内饰变化还是比较彻底的令人眼前一亮。全新卡罗拉内饰在造型和选材上都有明显进步，中控台采用采用的是非对称设计，大面积软材质，触感出色，一改现款车型那种沉闷、老气的氛围 ，让视觉感受很活跃并不单调。
此次新款车型搭配的是一款S-CVT变速器，并且模拟出8个档位，相信在燃油经济性上会有极大的提升。丰田全新8速S-CVT通过采用新锁定控制，新结构油泵及新变速器油。
丰田的这款CVT通过滑动锁定离合器，可同时降低振动、提高传动效率，此状态称为半锁定控制。在频繁启停的城市道路，这种半锁定控制可以降低液力变矩器的能力损耗、实现更低的油耗。
此外，s-cvt的新结构油泵。以往的CVT油泵只能提供高压工作一种模式，而新结构油泵有高压和低压两种模式。根据需求自动调节油压，在加速需要高压时，以及匀速需要低压即可满足要求时，新油泵可产出不同压力。降低油泵压力，也就降低了发动机能耗，从而实现了更低的油耗。
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