小编： 今天，长安汽车、中国一汽、东风汽车在武汉签订战略合作框架协议
今天，长安汽车、中国一汽、东风汽车在武汉签订战略合作框架协议。根据协议，三家汽车央企将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位的合作。逐渐通过在技术、产品乃至资本等层面的合作，打破汽车产业在体制、市场等方面的障碍，组成“国家队”出征。
意味着中国汽车的超级联盟正式形成，武汉结义将中国汽车推进新的发展时代，未来，在一带一路上，三家中国汽车巨头将长袖善舞，给出更具竞争里的汽车综合解决方案。
首先，在前瞻共性技术创新领域，三家车企将积极参与智能网联汽车国家创新中心的组建，长安汽车与中国一汽、东风汽车共同创建“前瞻共性技术创新中心”。三方共同围绕新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发，并共享技术成果。
其次，在汽车全价值链运营领域，三方将重点加强传统整车平台和动力总成等方面的协同，开展生产制造领域的合作以及协同采购，并深化在物流领域的协同合作。
再次，在拓展海外市场方面，三方将积极践行国家“一带一路”倡议，探索在海外产品、海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制造资源、国际物流等方面的深度合作。
最后，三方还将共同探索新商业模式，加强汽车共享、出行服务、汽车产业新生态的前瞻性研究与合作，探讨在金融领域的协同，共同谋划参与智慧城市、智慧交通建设。
需要注意到，此前三家央企之间的合作更多的仅限于两两之间的合作，跨三方形式并不多见，早在2008年前后到是有过一次以一汽、东风、长安以及上汽几大集团为首的十余家本土汽车企业大集体合作，但是那一次仅仅限制在联合开发双离合变速箱(DCT)领域，并没有扩散开来，长期都是各自为战，互为竞争。
这次能大开合作大门，可谓酝酿已久，三家签订框架协议之前，其中两两合作和高层之间的人士调动已经为本次的三方合作破冰，特别是“一把手”的互调，首先从人事上拉近了“老死不相往来”三家企业的距离。
8月份，徐平和徐留平对调职务，8月28日长安汽车和一汽便开始全面接触，按照徐平的设想，希望双方在现有及未来整车产品、现有及未来动力总成、新能源汽车、智能网联汽车等方面展开深入合作，同时在研发、采购、制造、营销等方面展开交流学习。而徐留平也表示一汽将着手加强与兵装集团公司在汽车领域合作的研究，与兵装集团公司就促进汽车产业共赢发展进行深度交流之后，进一步梳理细化合作项目。
早在2015年5月上旬，原一汽一把手竺延风出任东风汽车公司一把手，那是还是东风汽车公司一把手徐平出任一汽集团一把手。今年以来一汽和东风之间的合作动作更是不断，先是2月份双方签署“前瞻共性技术创新中心”合作框架协议，4月末，双方就共建前瞻共性技术创新中心进行深入交流磋商；6月中旬，双方下属的两家零部件企业——富奥汽车零部件股份有限公司与东风汽车零部件（集团）有限公司在长春签署战略合作框架协议，期间人事变动也不断。从之前能够查询到信息来看，虽然长安、东风直接互动得比较少一点，但是在高层人事变动上，徐平可以说一人联动三家。
在战略层面，此次协议签署不仅对于三家国有车企带来利好，更是对于中国汽车产业影响重大，对于推动中国汽车产业在电气化、智能化的发展中扩大规模、优化成本有着长远意义，对于增强中国国有车企在全球市场的竞争力有着举足轻重的影响。而在战术层面，抱团取暖，合作共赢将为中国汽车带来更多成果，但是同时也要看到，国企体制上、效率上通常来讲没有民企那么灵活的高效率，所以在汽车制造转型、消费升级当下，高效率、动作快才是三家合作爆发强大合力的第一要素。
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