小编： 近日，欧洲一品牌评估机构发布了一份2018全球企业品牌价值百强榜，这份榜单分析的是一家企业(集团)所拥有的品牌的整体价值，其中排在前三名的分别是苹果、谷歌和微软，三者品牌价值分别为1533.15亿欧元 近日，欧洲一品牌评估机构发布了一份2018全球企业品牌价值百强榜，这份榜单分析的是一家企业(集团)所拥有的品牌的整体价值，其中排在前三名的分别是苹果、谷歌和微软，三者品牌价值分别为1533.15亿欧元、1192.09亿欧元和882.43亿欧元
近日，欧洲一品牌评估机构发布了一份2018全球企业品牌价值百强榜，这份榜单分析的是一家企业(集团)所拥有的品牌的整体价值，其中排在前三名的分别是苹果、谷歌和微软，三者品牌价值分别为1533.15亿欧元
近日，欧洲一品牌评估机构发布了一份2018全球企业品牌价值百强榜，这份榜单分析的是一家企业(集团)所拥有的品牌的整体价值，其中排在前三名的分别是苹果、谷歌和微软，三者品牌价值分别为1533.15亿欧元、1192.09亿欧元和882.43亿欧元。而在汽车行业方面，共有丰田丰田、大众、戴姆勒、宝马、通用、本田、福特和菲亚特8个品牌入围榜单，其中丰田排名最高，排名总榜单的第26位，而菲亚特则以第100位的排名“压哨”进榜。另外，还有捷豹路虎的印度子公司也入选了榜单，排名65，但并没有中国汽车品牌入榜。
发布该榜单的是一家名为欧洲品牌研究所(European Brand Institute)的欧洲独立品牌和专利评估专业组织，该组织按照最新的ISO评估标准对16个行业的3000多家品牌企业及其品牌进行了评估。
对比去年的榜单不难发现，今年的汽车企业在排名上整体都出现了不同幅度的下滑。其中丰田、大众、戴姆勒和宝马都相比2017年都有着1-2名的小幅下降，而通用、福特和菲亚特都出现了10名左右的下滑幅度，今年入榜的8个汽车品牌中只有本田实现了名词上的提升，从去年的83名升至79名，而去年排名98的日产汽车在今年则名落孙山。
从车企之间的排名变化来看，丰田、大众、戴姆勒前三的位置没有改变，而通用去年第四名的位置今年被宝马取代，本田也与福特互换位置，从第七位升至第六位。
而从品牌价值方面来看，大众和本田都取得了超过8%的涨幅，戴姆勒、宝马和丰田的涨幅也在3%-7%之间，而排名下滑比较厉害的通用、福特和菲亚特都在品牌价值上出现了负增长的情况，分别达到了-5.8%、-3.2%和-0.4%。
虽然在排名上略有下滑，但排名汽车企业第一的丰田在今年全球的财报中仍呈现出了不错的业绩。在丰田11月丰田发布的合并财报中显示，今年4-9月，丰田汽车销售额增长3%，达到14.674万亿日元（约合人民币8967亿元），营业利润增长15%，达到1.2618万亿日元（约合人民币771.1亿元），而丰田集团全球销量也增加了7.7万辆，达到529.3万辆。此外，随着今年丰田营业利润的大幅增长，丰田决定将2018财年的营利预期上调4.3个百分点。
而作为在各种汽车类榜单都在和丰田争夺第一位置的大众，其乘用车业务在今年前九个月交付量和销售收入仍高于去年同期水平，共交付460万辆汽车，同比微增2.9%。得益于销量增加和产品组合的改善，大众品牌销售额较去年同期增长7.3%至625亿欧元。然而，扣除特殊项目前的营业利润为23亿欧元，低于去年同期的25亿欧元；营业回报率为3.7%，同样低于去年同期的4.3%。
众所周知，今年的中国车市出现了近28年来的首次负增长，而这股寒风也吹到了全球汽车市场，即便是在上榜的8家车企中，除了丰田和大众，其它的也过的并不顺心。
虽然戴姆勒今年在中国的车市中可以逆势前行，但在全球市场就没有这么春风得意了。从戴姆勒在10月底发布的第三季度财报来看，其第三季度销量79.5万辆，同比下降了4%；收入为402亿欧元，比去年同期的407亿欧元下滑1%；息税前利润为25亿欧元，比去年同期的34亿欧元下滑27%；净利润为18亿欧元，比去年的22亿欧元下滑了21%。总体来看，戴姆勒第三季度的市场表现及盈利较去年都有所下滑。
不仅如此，戴姆勒在今年前两个季度的财报中也基本呈现相似的态势，在息税前利润和净利润两项数字上均相比去年出现大幅下滑。其中第一季度的息税前利润为33.3亿欧元，同比下滑12%，而净利润则为24亿欧元，比去年同期衰退11%，第二季度的息税前利润则为26.4亿欧元，同比下滑27%，净利润为18.25亿欧元，同样有着21%的同比下滑。
当然，戴姆勒的日子相比福特还算是过得去，要知道，福特在今年第三季度净利润相比去年同期下降了37%，在中国甚至出现了3.78亿美元的亏损，第三季度13.5万辆的销量更是同比腰斩。不仅在中国，福特在欧洲、南美、中东及非洲的销量都是一片惨淡，这也导致福特汽车放弃了到2020年将全球利润率提高至8%的目标。
而宝马、通用、本田和菲亚特在前三季度的营收和利润情况上也都出现了不同幅度的同比下滑。
喜欢给企业排名的机构绝不止欧洲品牌研究所一个。今年7月，英国品牌评估机构Brand Finance就发布了一份2018年全球最具价值汽车品牌榜，而这份榜单的排名与欧洲品牌研究所发布的就呈现出完全不同的情况。
整体来看，榜单前十名依然被德、日、美这三大传统汽车强国的汽车品牌包揽，其中，梅赛德斯-奔驰第一。据悉，梅赛德斯-奔驰去年全球销量超过230万辆，同比增长10%，排名也从2017年的第三名升至第一名。
由于是汽车品牌榜单，因此中国自主品牌也有22个上榜，其中包括传祺、荣威、欧尚、银翔等新上榜品牌。其中哈弗以68亿美元的品牌价值，位居榜单的16名，排名中国汽车品牌第一。吉利的品牌价值上涨62%至60亿美元，排名从去年的22名上升至18名，位居中国汽车品牌第二。后面紧跟着：比亚迪（总榜排名第28）、宝骏（48）、江淮（50）、长安（51）、东风（56）、五菱（68）、北汽（70），其它上榜品牌排名则比较靠后。
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