小编： （记者 常魁星 通讯员 王孚 王江辉）标准工地标杆形象，引来同行学习观赏。9月15日，向莆公司宁都建设指挥部安质工程师袁旭东率领中铁五局兴泉铁路XQXN-3标项目工程技术人员和
（记者 常魁星 通讯员 王孚 王江辉）标准工地标杆形象，引来同行学习观赏。9月15日，向莆公司宁都建设指挥部安质工程师袁旭东率领中铁五局兴泉铁路XQXN-3标项目工程技术人员和路基作业队的6个架子队队长等22人观摩团，到中铁二十一局兴泉铁路XQXN-4标一分部观摩学习。
在中铁二十一局兴泉铁路兴宁4标项目安全总监党庆阳、一分部副经理、安全总监杜宝宝陪同下，袁旭东和上海天佑监理公司三标总监杨三春等观摩人员先后到一分部路基附属工程的四个施工段现场观摩学习。
杜宝宝和现场施工技术员贾天顺介绍说，DK104+127-DK108-186地形复杂，桥梁施工工点比例大，将区间路基及站场路基分为8个小区段，最长路基为荷树下车站路基，长963.65米，短的仅有100多米。该施工区段路基多为路堑，最高边坡为五级边坡；为保证路堑开挖安全，路堑开挖边坡防护采用开挖一级防护一级；该区段已开挖出的坡面防护措施为，4×3浆砌片石人字型骨架内灌草护坡、4×4锚杆框架梁内灌草护坡，人字形骨架护坡，主骨架间隔4米,支骨架间隔3米进行设置；锚杆框架梁锚杆为单束直径为32毫米的钢筋，锚杆钻孔直径为110毫米……。
中铁五局的工程技术人员和6名架子队队长，纷纷拿出手机，拍摄可借鉴的标准化样板工程的现场。一位技术员感慨地说，中铁二十一局的人字型骨架施工质量控制得非常好、坡面刷坡整体平顺，坡面开槽顺直，工人也确实做得不错，坡面布局合理，坡面开槽确定的锚杆节点位置，锚杆点位无偏差，而且钢筋绑扎模板加固也做得很好，比我们那边做得要标准的多，值得我们带回去好好学习借鉴。
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